Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

[Mauro-sp]

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Amigos Frontieristas, saudações !!

Ciro que andava sumido até do Clube ressurgiu das trevas. Tudo bem mestre? Como você viaja. Queria uma vida assim.

Todo mundo feliz e contente com a Frontier. Isso é bom. A Nissan acertou bem essa caminhonete, ficou show. Também estou muito satisfeito com a minha e só saio dela para entrar noutra igual. E olha que eu era meio que fã da Ranger, quem me acompanhou sabe disso, mas foi só decepção. A velha história das duas alegrias.

A promoção do Black Friday foi bem interessante, e se a minha não fosse tão nova eu teria aproveitado para atualizá-la. Mas ainda está amaciando. Deixar ela quietinha por enquanto.
Estive conversando com um amigo da Maggi Toyota de Americana, e ele também diz que em termos de tecnologia a Frontier realmente saltou na frente. Comentou que no Brasil a Nissan ainda não caiu muito no gosto do público, mas no mundo briga mes a mes com a Honda na quarta posição, passando Chevrolet e Hyundai. Ele disse que a Frontier hoje é uma caminhonete para custar mais de 200 mil sossegado, pois as que estão nessa faixa de preço não se comparam a ela hoje. Ele comentou que Hilux vende bem pela confiabilidade que o modelo conquistou, mas que ela está bem desatualizada hoje. Ele elogiou muito a Frontier, o que condiz com as opiniões dos usuários no mercado. O pós-venda dela que acho que era o calcanhar de aquiles da marca hoje está somente atrás da Toyota em satisfação do consumidor. Realmente o atendimento da Toyota sempre foi modelo. Em geral os japoneses são muito sérios com isso, só a Nissan que não conseguia achar o caminho aqui no Brasil. Ela trocou de diretor de pós-venda 6 vezes em 8 anos. Isso não é pouco. Dizem que o último tem escola no Japão, por isso funciona

Bacana isso. Torço para que a marca conquiste o seu merecido espaço e que o consumidor passe a conhecer melhor o que compra e valorizar mais as qualidades de cada produto. Vou dizer uma coisa, o que tem de lixo sendo vendido nesse país não é brincadeira, e em qualquer segmento. Nos últimos meses sofri com uma TV, uma fritadeira elétrica e até com algumas lâmpadas que comprei. Precinho baixo, mas qualidade muito ordinária.

[Bigsd]

Amigos, respeitando as regras deste espaço, os links para acesso aos grupos de whatsapp estão neste link:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/n...ml#post2518766

Este tópico acima é o adequado para publicação de grupos de whatsapp.

Só uma dica, o formato de fórum é sempre mais interessante para a troca de informações, pois ele registra e mantém o que já foi discutido, e qualquer um que entra pode acompanhar qualquer assunto mais antigo, mesmo antes de sua entrada.
O whatsapp é interessante para mensagens mais instantâneas, dúvidas imediatas e ajuda aos colegas, mas também funciona para troca de informações gerais.
Não troquem o fórum pelo whatsapp, pois os dois se complementam, como o amigo Ciro costuma dizer.

Uma ótima noite para todos.

[Ciro Alencar]

Meu querido Mauro, você não ia querer uma vida assim.... kkkkkkkkk
Nem eu quero mais... kkkkkk

A Nova Frontier teve realmente uma aprovação muito alta. Mesmo no exterior ela está dando muito o que falar por conta das suas qualidades, e seus compradores lá fora estão muito satisfeitos com ela também.

Os elogios são muito parecidos com aqueles que estamos vendo aqui nos fóruns, sites especializados, youtube, testes de revistas, etc. A nova suspensão traseira é um grande sucesso aprovado pelos compradores lá fora, depois vem a tecnologia embarcada com destaque para o controle de estabilidade de última geração (presente ainda em raríssimos veículos de luxo lá fora), o conjunto motor / câmbio também tem sido destaque, depois o acabamento, o silêncio, sistemas eletrônicos e multimídia, e lógico, a robustez e confiabilidade do conjunto com algumas unidades muito bem rodadas lá fora sem ocorrências importantes.

Nos Estados Unidos os importadores particulares têm vendido algumas unidades da nova versão por lá, e os elogios são semelhantes. Mas, lá nos EUA, o modelo antigo lançado em 2004 ainda é sucesso entre os consumidores, com mais de 79.000 unidades vendidas em 2018 e quase 75.000 unidades vendidas até agora neste ano. Porém, para o mercado americano a Nissan vai lançar um modelo específico para ser um intermediário de duas categorias, posicionando a Frontier deles em uma faixa um pouco diferente, como fez a Toyota que lançou a Tacoma lá (uma senhora caminhonete) e a Hilux para o restante do mercado global. Tomara que esse novo modelo venha para o Brasil.

Abraços

[Bigsd]

Estas manifestações de usuários reais foram importantes para silenciar as críticas que lotavam inclusive este tópico, vinda de pessoas que por diversas razões pessoais divagavam com suas críticas venenosas sobre algo que não conhecia. Quantas suposições ridículas não lemos aqui? Esse reconhecimento foi muito bem vindo.
Se lermos mensagens antigas do lançamento da 2008 aqui neste mesmo fórum, a segunda geração da Frontier, não foi diferente. Criticaram o sistema de tração eletrônico afirmando que isso não funcionaria, que câmbio automático numa picape 4x4 era suicídio, que ela queria ser muito "moderninha" para a época, etc.... nada diferente do que vimos aqui sobre a suspensão multilink do novo modelo, etc. No final ela fez escola para muitas concorrentes que em 2012 tiveram que se mexer, e mesmo assim ela ainda não fazia feio. Tive uma 2016 que colocava no chinelo muitas moderninhas que só faziam barulho e quebravam a toda hora.

Eu fui ter uma Frontier pela influência do amigo Eduardo, que infelizmente não participa mais deste fórum, e só tenho a agradecer a ele pois ela só me deu satisfação. Sem barulhos, confiável, robusta, muito segura (demais até) e muito boa em qualquer terreno. A Nova Frontier tem sido outra excelente surpresa. Tive muito receio que ela ficasse frágil e mais sedã do que picape, como vimos acontecer em alguns casos. Mas ela é muito forte e valente, com uma segurança muito grande.
Aliás, descobri algo interessante outro dia... vocês sabiam que a picape Mahindra, que foi vendida aqui fabricada na Índia, também usava plásticos antichama internamente? E muita gente ainda morre dentro de seus veículos por falta desse simples cuidado.
Mas, como diz o Edu, num país onde extintor de incêndio é proibido e os consumidores comemoraram a decisão... fazer o que?

Uma ótima noite a todos.

[leao77]

Alguém sabe qual a capacidade de submersão (medida) da nova frontier?

[Ciro Alencar]

Bom dia queridos amigos

Alguns vídeos para degustação... kkkkk....

No vídeo abaixo dá para ver como funciona o bloqueio de diferencial da nova Frontier (aos 3 minutos), curiosidade que já foi perguntada aqui recentemente. Repare como ela não patina e não "espirra" pedras para trás, reduzindo inclusive o risco de cortar os pneus. Esse sistema é muito interessante e funciona de verdade. Sei disso porque já testei e sei que ele faz umas mágicas bem interessantes.



O vídeo abaixo é meio "merchandising" mas fornece boas informações sobre as qualidades do modelo:



Este é outro vídeo que fornece bastante detalhes da Frontier. É interessante ver o silêncio interno da picape.

[Bigsd]

Caro Ciro
Obrigado por compartilhar. Vamos ver se você não esquece de colocar esta colaboração lá no Clube também.

Caro Leao77
Desconheço a profundidade máxima dela, mas já vi alguns vídeos dela com água no nível dos pneus e ela foi embora.
Quem gostaria de fazer um teste e confirmar isso para nós?

Um ótimo dia a todos.

[Bigsd]

Ciro, este vídeo que foi publicado no grupo também mostra o controle das rodas sem derrapar em terreno escorregadio.

[Ciro Alencar]

Meu querido Bigsd... já está lá.
Como esse cidadão pega no meu pé... kkkkk....

Querido leao77
Eu fiz uma pesquisa para a sua pergunta, e encontrei isso no site MotionCars:

For many, a vehicle’s water wading ability is a dealmaker/breaker. The Navara has an advertised fording depth of 450 mm, according to a recent technical briefing we attended.
However, Nissan has tested the Navara to 800 mm as well with no problems. According to the engineering team, the 450-mm fording depth denotes a potential situation where the Navara will remain completely dry when submerged in water while standing still.
But for quick river crossings, Nissan has tested the Navara to 800 mm. However, for added safety, the advertised fording depth remains at a more modest 600 mm.

Ou seja, a Nissan anunciou no lançamento uma profundidade máxima de 45 centímetros, mas ela foi testada em 80 centímetros cruzando rios sem apresentar problemas. Posteriormente ela sugeriu 60 centímetros para uma margem de segurança.
Eu também já vi vídeos com água bem alta e ela foi sem problemas.
Mas é preciso cuidado para não entrar água na tomada de ar do filtro. Não sou especialista nisso mas acho que é o maior problema. Dependendo da situação a água pode agitar e subir um pouco mais do que o esperado.
Lá fora o pessoal tem colocado o snorkel nela e atravessado água cobrindo o capô...

Abraços

[sm4rco]

Pessoal da Frontier está bem animado.
Realmente no começo tinha muita fofoca dela, mas tem aumentado o número de proprietários. Tenho visto muitas rodando aqui nas ruas. Conheci o dono de uma 2018 outro dia onde almoço e foi só elogios também.
Eu vejo isso também com os modelos antigos nos grupos que participamos, da primeira e segunda geração. O pessoal adora essa picape e sempre menciona a robustez e confiabilidade delas. Tem que ser assim, né? Ter picape para viver em oficinas não dá.
Meu vizinho tem uma picape (não vou dizer a marca e o modelo para não criar clima aqui) que tirou no começo desse ano para uso pesado misto, shopping e escola dos filhos e ela vive na concessionária com problemas. E são problemas que você vê reclamações há anos e que te deixa parado na rua.
Na minha opinião picape tem que ser muito mais robusta e confiável que um carro. Caramba !!! Custa 4 ou 5 vezes mais que um carro pequeno, tem que ter uma boa mecânica.
A nova Frontier está com uma tecnologia bem interessante. Acho que foi a parceria da Mercedes ou sei lá, mas ela está com alguns conceitos bem atuais e inovadores. Isso é bom.
Agora ela merecer custar mais que as outras, pera lá, num faz isso, essa já foi muito difícil para comprar.

[Mauro-sp]

Cirão, acredito em você.

Gostei dos vídeos, mas bem comerciais como você disse. Porém tem bastante informações para quem ainda não conhece todos os detalhes da caminhonete. Aliás, teve alguém que disse que ia fazer um vídeo e até agora nada. Será que ele vai ler essa mensagem?

Fiquei surpreso com a altura de água de 800mm. É muita coisa. Eu não tenho coragem de entrar numa água dessa altura. Vai saber o que tem embaixo. Tô fora !
Também acho que uma caminhonete tem que ser resistente, e até por conta da proposta dela isso é uma obrigação. Não é todo mundo que usa para passeio.

Por falar em Nissan, vocês sabiam que o carro mais vendido na China em outubro foi da Nissan, modelo Sylphy, o novo Sentra mundial. Ele revesa posição com o VW Lavida (tipo Passat). O Corolla vem em quarto. Depois vem outro VW, o Bora, e depois mais um VW, o Sagitar. Os chineses parecem que não gostam muito dos seus próprios carros e compram os japoneses e alemães. Em compensação alguns chineses e coreanos tem feito sucesso por aqui. Pois é.

[Ciro Alencar]

Meu querido Mauro, ainda bem que você acredita em mim. Não ia querer estar na minha pele.
Mas, estou em outro ritmo agora. Vou tirar um período de descanso pra mim agora no final do mês e já estou em baixa rotação por aqui, com o pé no freio e sem pressa.
Vou tentar sair lá pelo dia 15 e voltar perto do dia 6 de janeiro ou pouco depois.

Os chineses não sou bobos, eles mandam o lixo para cá mas querem coisas boas pra eles. A China está mudando muito. O povo que tem uma posição melhor anda bem mais exigente, mas não é a maioria. Ainda são poucos os que têm carro por lá. Mas você vê muitos carros alemães e japoneses nas ruas hoje, bem diferente de uns 10 anos que tinha muita sucata.
Mas você não vê muitas picapes por lá, pelo menos estas que estamos acostumados a ver em outros países.

Abraços