Aumento do nível do oleo lubrificante

[valdemir p campos]

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Ola, estou com esse problema com a minha Frontier 2013 190cv do nível do óleo subir e aumentar o consumo, a primeira vez que aconteceu foi quando o motor disparou resumido tive que trocar os 4 bicos andei + ou - 390km com um tanque e obs que o consumo tinha aumentado fui medir o óleo e tinha subido outra vez.
Levei no mecânico ele tirou os bicos e testou e estava tudo ok, resolveu tirar a bomba para trocar o retentor que estava um pouco ressecado.
Retirei o carro com o nível do óleo na medida certa, zerei o cb que estava marcando 5.9km por litro enchi o tanque nos primeiros dias o cb marcou 7.9km por litro isso no transito de São Paulo quando estava perto da reserva obs no cb que tinha caído para 7.0km que deu um total de 470km com 66 litros de diesel (isso medido na bomba) , zerei o cb e enchi o tanque outra vez rodei uns 80km e obs no cb que estava marcando 5.9km por litro fui medir o óleo e outra vez tinha subido o nível.
Pesquisei e falaram que provavelmente e a bomba de alta, mas se foi trocado o retentor? a outra coisa para trocar ou só trocando a mesma?.
Algum amigo já passou por isso ou pode me ajudar com alguma informação.

[ElsioJr]

Eu vou levar a minha para ver a bomba semana que vem.

Pelo que eu vi as possíveis causas podem ser:

Bico
Retorno do combustivel
Bomba

[Robson souza]

Olá amigo vc resolveu o problema do nível do óleo já gastei uma grana e ninguém sabe o que é

[enricof18]

Amigos, quando o nível de óleo lubrificante aumenta por conta da mistura de óleo diesel com o óleo lubrificante, só pode ser quatro coisas: Bicos, bomba de alta, tubo de retorno dos bicos injetores ou defeito na injeção. Bicos e bomba, no teste em laboratório vocês saberão se o defeito é neles. 90% dos casos é culpa do tubo de retorno dos bicos, principalmente após algum serviço onde foi necessário retirar os bicos, onde na hora de recolocar os bicos, o tubo não é apertado corretamente ou as arruelas de vedação estão danificadas. Mas eu já peguei um caso onde havia um furo minúsculo nesse tubo, onde só consegui observar com ajuda de uma lente de aumento, então é bom inspecionar esse tubo muito bem. Nos casos das 2013 em diante, problemas no DPF, como a luz acesa direto ou quando foi instalado algum módulo para burlar o DPF, pode ocasionar isso. Quando a luz do DPF acende, ou quando a pressão no DPF está no limite para acender a luz no painel, a injeção trabalha injetando diesel na fase de escape dos cilindros para desobstruir o DPF, esse processo é a regeneração, e a Frontier consegue fazer esse processo de maneira automática. O problema é que se a regeneração é feita por um longo período esse diesel vai escorrendo aos poucos através dos anéis até o cárter, e aí o nível de óleo sobe. Em média, uns 200 ml a cada 500 km, mas pode ser bem mais que isso.

Muito cuidado com nível de óleo subindo sozinho, insistir em rodar com o motor dessa forma vai destruir ele por dentro por falta de lubrificação. Turbocompressor é o primeiro a estragar.

[Marcogyn27]

Olá amigo vc resolveu o problema do nível do óleo já
gastei uma grana e ninguém sabe o que é

Eu tbm estou com esse problema alguém resolvem

[enricof18]

Alguém sabe o q pode ser.. tô com mexmoo problema

Olha minha resposta, falei dos 4 itens que pode ser...

[Marcogyn27]

Olha minha resposta, falei dos 4 itens que pode ser...

Olha troquei cano de retorno troquei bomba de alta e não resolveu continua subindo.
E quando ela passa de 120km acende a luz filtro de particulas e ela perde a força..

[adelar luis kachniacz]

Bom dia! Tenho uma nissan frontier 2015. Constatei tambem, vendo que outros colegas tiveram esse mesmo problema, o nivel do oleo lubrificante tendo aumento do nivel. Fui a um bombista, testados bico a bico, tudo certo. Na ccs nissan me passaram q nem devo mexer na bomba. Problema seria uso urbano. Teria q dar umas esticadas e andar com ela mais em alta rotaçao.

[adelar luis kachniacz]

Estou com mesma situação de aumento do viveu do oleo lubrificante frontier 2015. Testei bicos, tudo ok. Ontem na ccs nissan me passaram que o problema é uso urbano. Que tenho que andar com ela em alta rotaçao, senao o leitor joga mais diesel, e esse excesso entra minimamente pelos pistoes, indo para o carter. Me orientaram a andar assim mesmo, pois gastaria dinheiro a toa, mexendo em bomba ou outro componente.

[walkyrio gomes]

prezados senhores, também estou com o mesmo problema, o nível óleo do cárter aumenta na proporção de 1 litro para cada 2000 km.
alguém imagina o que pode ser. Tenho uma frontier 2012/2013

[enricof18]

prezados senhores, também estou com o mesmo problema, o nível óleo do cárter aumenta na proporção de 1 litro para cada 2000 km.
alguém imagina o que pode ser. Tenho uma frontier 2012/2013

Nesse mesmo tópico eu comentei sobre 4 itens que podem fazer o nível de óleo do motor subir. Da uma olhada.

[Ximansc]

Bom dia pessoal. Temos na familia uma nissan Frontier Sv 2013 e esta apresentando o mesmo problema, o nivel do oleo sobe de uma forma que se vc nao perceber ela começa a jogar oleo pelo respiro da tampa e acaba caindo na tubulação de admissão, joga diretamente na queima e ela fica fumaçando direto.... levamos em um especialista em injeção de diesel, foi testado bicos, retorno e bomba e não foi constatado nenhum defeito, pelo que q nos informaram isso é um defeito na programação da injeção e a nissan nao assume o erro.... já mexeram em varias com o mesmo problema e sem solução.... o que estamos fazendo é trocar o oleo mais cedo, mas pra mim isso é um absurdo .... se alguem tiver mais casos postem, pois acredito que tenha muita gente com o mesmo problema..... abraço !!!