Fechando a EGR.

[AurelioSoares]

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Nem vo mecher nisso mais ueueue, vo fazer aquilo que eu te falei.

Aurélio, olha tb aquela valvula dourada(amarela) que tem um diafragma, ela comanda o sistema de abrir e fechar as palhetas.

Pois é pessoal, por coincidencia meu alternador parou, acabei ficando no prego ai desmontei tudo e coloquei um alternador novo, nem deu para entar trocar só o regulador. No caminho tirei filtro e a valvula de alivio, dei uma lubrificada na aste e verifiquei que ela tem uma folga estranha, montei tudo de volta e e o motor não falhou mais.
Acho que deve ser alguma coisa com a valvula de alivio, por outro lado, antes, quando dava problema eu percebia que o ponteiro do rpm ficava trepidando como se a eletricidade estivesse falhando.
Agora está como nova rsrsrs

[Claud Alvin]

olá pessoal. accabei de fechar a EGR da minha sport A/T 2005. antes já tinha feito limpeza da turbina e admissão. praticamente acabou com a fumaça preta, tb fechei um pouco a turbina mas ainda falta o ultimo passo, trocar o sensor de rotação. mas o carro está muito bom. estou a caminho da satisfação.

[thiagoMEC]

Quando se exige muito da l200, tipo uma aceleração forte ou uma subida de barranco que tem que dar aquela esguelada, a luz de injeçao acende e depois de um tempo coisa de 1 dia ela apaga será, que poderia ser a tal da EGR?

[Imperador!]

Quando se exige muito da l200, tipo uma aceleração forte ou uma subida de barranco que tem que dar aquela esguelada, a luz de injeçao acende e depois de um tempo coisa de 1 dia ela apaga será, que poderia ser a tal da EGR?

Pode ser ela sim...
Pode ser a turbina também...

[thiagoMEC]

vixe tava dando uma espiada aqui debaixo do capô e descobri que a EGR da triton é controlada eletrônicamente (a abertura e fechamento) o que daria uma dorsinha de cabeça extra pra fechar ela... se alguem tiver dicas ai pode mandar!

[Paulista VM]

vixe tava dando uma espiada aqui debaixo do capô e descobri que a EGR da triton é controlada eletrônicamente (a abertura e fechamento) o que daria uma dorsinha de cabeça extra pra fechar ela... se alguem tiver dicas ai pode mandar!

Acho q existem dois meios de fechar, eletronicamente (o Meca aqui da mit faz) que se não souber pode acusar alguma coisa na central, o outro e só colocar uma junta cega, este eu fiz e nunca acusou nada, eh bem simples..
Nos primeiros posts tem foto e tudo!

[Claud Alvin]

thiagoMEC... é só ler desde o primeiro post e vc vai entender. deixa a preguiça de lado e boa leitura! se repetirmos fica monotono pra quem já leu. abraço

[euclidesneto]

olá pessoal. accabei de fechar a EGR da minha sport A/T 2005. antes já tinha feito limpeza da turbina e admissão. praticamente acabou com a fumaça preta, tb fechei um pouco a turbina mas ainda falta o ultimo passo, trocar o sensor de rotação. mas o carro está muito bom. estou a caminho da satisfação.

Só fechar a egr, sem fazer uma limpeza na admissão, já resolve o problema?

[thiagoMEC]

thiagoMEC... é só ler desde o primeiro post e vc vai entender. deixa a preguiça de lado e boa leitura! se repetirmos fica monotono pra quem já leu. abraço

Kkkk nem é preguiça não! É medo msm de fazer caca já que as fotos postadas eram de EGRs com acionamento à vácuo aí fiquei na dúvida se o procedimento com a eletrônica seria o mesmo...

[Carlos A. C. Azevedo]

Thiago, a triton é igual a sport/outdoor, é só colocar a junta cega. olha ai o tópico que o Walter fez, http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...gr-killer.html

Mas tem que ver outras coisas, já trocou o filtro de combustivel?

Euclides, no meu caso, só fechando, forçando do mesmo jeito que acendia antes, só acendeu uma vez e depois não acendeu mais.

[Fabio_318]

Pessoal fechei a EGR no domingo, e apesar de não ter feito uma média correta tive a impressão que tá bebendo demais!! o que será que aconteceu? e eu nem sou de esmerilhar, ando de boa.

[renato vieira]

Fabio,

Boa sorte na alteração da tua Pajero.
A princípio é só vantagem

Estarei de hoje a sexta, trabalhando na simpática SJ do Rio Preto.
Abçs