Postado originalmente por
Romulo Lubachesky
Ele me deu uma explicação bem completa, não sei recriá-la pra vcs. Mas oq eu ententi foi isso, meu carro ja tem 90 mil km, dos quais 70 mil foram com o primeiro dono, durante esse tempo a turbina pode ter sujado e o fato deu pisar muito suavemente no acelerador faz com que possiveis sujeiras prejudiquem a pressão. Quando aconteceu da primeira vez o problema, eu andei ainda mais macio com ela, com medo de piorar a situação e da segunda vez, quando eu insisti em andar com a luz acesa a turbina se desativou e a rotação caiu para 2k giros.
A meu ver isso parece fazer sentido, se traçar um paralelo com um encanamento meio intupido, por exemplo, se vc soltar agua nele sem pressão vai só piorar, até fechar por completo, mas se der pressão nele, pode até não desobstruir por completo, mas que a água vai passar, isso vai.
Segundo o cara, dificilmente tenho um problema na turbina e deve ser só residuos mesmo, ele vai limpar e tudo deve ficar bem. Não tinha referencias do cara, mas achei ele honesto, vai me cobrar 100 reais para fazer a descarbonização da turbina, se tivesse ido na MIT daqui, tenho certeza que iam me empurar um milhão de peças.
Eu mantenho a manutenção dela rigorosamente em dia, até comprei óleo do motor em embalagem grande para não correr o risco de ter que trocar por óleo de qualidade inferior por falta do ideal.
Sempre troco as marchas na rotação ideal, mas vou pisando de leve no acelerador. Agora tenho pisado um pouco mais, pelo menos até ouvir o barulho tipico da turbina e não deu mais o problema. Vou fazer a tal limpeza e aproveitar para limpar os bicos injetores tb, o cidadão me fez um preço justo, vou mantendo vcs informados, mas muito obrigado pela ajuda até agora.
Abs
Romulo