Savana acende luz da injeção a 4 mil RPM

[Francinei]

Tweet

Pessoal, tenho uma savana 2008 e esta apresentando um defeito estranho.
Se eu rodar por cerca de 3 minutos em aproximadamente 4.000 RPM acende a luz da injeção. Notei q as vezes quando acende a luz da injeção tbem perde potencia, mas não é sempre ja aconteceu de acender a luz e nao perder potencia.
Quando eu paro o carro e desligo por cerca de 30 segundos, posso ligar novamente q volta tudo ao normal.
Alguem ja passou por isso e pode dar uma dica?
Abraços!

[Carlos A. C. Azevedo]

Pessoal, tenho uma savana 2008 e esta apresentando um defeito estranho.
Se eu rodar por cerca de 3 minutos em aproximadamente 4.000 RPM acende a luz da injeção. Notei q as vezes quando acende a luz da injeção tbem perde potencia, mas não é sempre ja aconteceu de acender a luz e nao perder potencia.
Quando eu paro o carro e desligo por cerca de 30 segundos, posso ligar novamente q volta tudo ao normal.
Alguem ja passou por isso e pode dar uma dica?
Abraços!

Cara andar a 4000 rpm .

Tem alguns que tinham problemas parecidos com esse, chegando a 3500 rpm, a luz da injeção acendia e o carro ficava um lixo, era a turbina desrregulada.. ja abria toda a 3000 e depois disso estrangulava o motor...

[Pedro Henrique Neves]

uHAUHAUHA, 4.000RPM é doidera UAHUAHUAHAUH
Será que não é filtro de combustível sujo? Da falta e perde potencia

[Carlos A. C. Azevedo]

uHAUHAUHA, 4.000RPM é doidera UAHUAHUAHAUH
Será que não é filtro de combustível sujo? Da falta e perde potencia

Quando eu li " a 4000 rpm" deu um aperto no coração, vamo ver o que ele vai falar da troca do filtro..

[TylerNTL]

Não seria simplesmente o limitador de giro da BI funcionando?

[Francinei]

Ja troquei o filtro de combustivel e continua o problema!
Quanto aos 4 mir RPM eu exagerei pessoal, quando entro em carreador de cana "delicia de sabão) chego no maximo a 3999....
Fiquei sabendo q esse problema não é incomum pois um amigo comentou q a L200 do pai dele tbem deu esse defeito, aí levou na MIT e trocaram um monte de coisa, alem de ficar sem o carro 1 semana ainda gastou uma fortuna.
Antecipadamente agradeço a atenção!
Agradeço a atenção

[diego_sale]

Claro que vc ta com a picape a 1 semana e ta gastando muito dinheiro! Carro diesel nao é pra ficar chegando a 4000 rpm nao filho! tá achando que ta andando de Vtec?

[Francinei]

Claro que vc ta com a picape a 1 semana e ta gastando muito dinheiro! Carro diesel nao é pra ficar chegando a 4000 rpm nao filho! tá achando que ta andando de Vtec?

Creio q o amigo não entendeu nada!
Ja tenho a Savana a varios meses, 1 semana foi o tempo q o carro do pai do meu amigo ficou na MIT para resolver um defeito parecido.
E eu acho q estou dirigindo uma L200 savana!

[diego_sale]

Creio q o amigo não entendeu nada!
Ja tenho a Savana a varios meses, 1 semana foi o tempo q o carro do pai do meu amigo ficou na MIT para resolver um defeito parecido.
E eu acho q estou dirigindo uma L200 savana!

Eu realmente entendi errado amigo,peço desculpas!

[Kappa GB]

Nossa vendo o susto do pessoal com as 4k rpm eu fiquei até curioso, essa l200 ai vira quantas rpm?
Minha kia besta quando pega estrada fica nos 4k rpm direto e tá tudo certo com seus 100k km.

[]´s
Paulo

[diego_sale]

Me corrijam se eu estiver errado,mas acho que vira uns 4400rpm!

[edusao]

Pessoal,

quem tem outdoor sabe que chegar a 4000rpm é absolutamente normal. Não quero gerar confusão mas esse motor gira bem livre mesmo, embora não seja multivalvulas. Claro que não é p viajar horas em giros altos (com o pé na tábua), mas às vezes dar umas esticadas é bem normal. O conta-giros marca até 4750 no branco, daí em diante é que entra no vermelho.

Abraços,

Eduardo