Aquecimento de Motor - Pajero TR4.

[mbm4x4]

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Boa noite nação tr4!
Minha tr4 sempre passa do meio e outro dia ela FERVEU !!! São nessas situações :
Trânsito intenso ( passa do meio)
Subidas em trilha (passa bastante do
Meio)
Trecho de trilha com areia muito fofa ( a mesma Chegou no vermelho e FERVEU)
Já troquei :

Tampa do radiador
Ventuinhas disparando ok

Minha suspeita :
Comparei a intensidade de vento que saia de uma tr4 de um amigo e percebo que o vento que a minha produz é muito menor!!!

Alguém me dá uma luz??!

Na estrada ou na cidade ela fica sempre no meio
Só esquenta em trilha e em trânsito pesado , ou seja ,
Quando não tem vento forte entrando ....

Amigo.
Qdo a temperatura começa a subir, vc tentou ligar o ar condicionado pra ver se ela voltou ao normal?. Normalmente , a temperatura correta é sempre um pouco abaixo do meio. Qdo aquece mais ela pode ir até 3/4 do marcador,e ao ligar a ventoinha no segundo estágio começa a baixar. Qdo ligamos o ar condicionado, automaticamente ela já liga a ventoinha no segundo estágio. Por isso o teste.
Então, dito isto, pode ser que sua ventoinha não está ligando o segundo estágio.
As vezes, um bom eletricista pode desmontar as ventoinhas e ver como estão o estado das escovas e etc.
Espero ter ajudado.
Mateus

[Carloskann]

Opa amigo , fiz o seguinte :
Configurei as duas ventuinhas : quando a primeira liga..a segunda também liga (mesmo com ar desligado ) paralelo a isso instalei um botão para acionar as duas ventuinhas independente....deu certo ...

[Trezteta]

Ola pessoal tenho umas duvidas e gostaria de esclarecer com vcs tenho uma tr4 2013 aut e viajando com ela ele esquentou por que a ventoinha que arrefece o motor estava com mau contato andei com o veiculo assim por mais ou.menos 20 km de estrada sendo acionado somente a ventoinha do ar como emergencia isso j faz um ano e o veiculo nao apresenta sintomas de junta queimada . Tenho aferido parametros com scanner OBD2 com ela em transito e parada :

A valvula termostatica abre aos 85 °;
A ventoinha arma aos 98° abaixando para 90° em transito de 2 em 2 minutos ;
Em rodovia fica de 80 a 85° assim como ruas sem transito.
A pergunta e: - Estao corretos esses parametros?
1/3 do ponteiro corresponde a qtos graus?
Essa junta de cabecote aguenta ate qtos graus?

Outra pergunta

Se eu abrir o reservatario de expansao com motor frio para completar agua e em seguida abrir a tampa do radiador e normal ter pressao ( subir um pouco de agua bem pouco mesmo - sem ligar o motor com ele totalmente frio) ? Pois entendo que por eu ter aberto o reservatario de expansao e ter tirado a mangueira entrou um.pouco de ar que abrindo a tampa do radiador foi expulso por ela , estao correto essa logica?

Abraco rapaziada

[Josue monte buarque]

pessoal aconteceu comigo o mesmo problema do marcador de temperatura subir acima do ponto médio. Levei a vários mecânicos sugeriram sujeira radiador problema bomba dagua e tudo mais. Não era nada disso e resolveu limpando os pontos de aterramento do motor que são três. O que melhor identifica o problema é deixar o motor ligado em marcha lenta e qdo disparar a ventoinha você liga os faróis radio vidro e nota que o ponteiro de temperatura começa subir. Se limpando não resolver vc terá que reforçar o aterramento.

[xibiu!!!]

pessoal aconteceu comigo o mesmo problema do marcador de temperatura subir acima do ponto médio. Levei a vários mecânicos sugeriram sujeira radiador problema bomba dagua e tudo mais. Não era nada disso e resolveu limpando os pontos de aterramento do motor que são três. O que melhor identifica o problema é deixar o motor ligado em marcha lenta e qdo disparar a ventoinha você liga os faróis radio vidro e nota que o ponteiro de temperatura começa subir. Se limpando não resolver vc terá que reforçar o aterramento.

Importante dica de teste simples, mas que é muito bacana ser compartilhado aqui.

[Cidenei]

Boa tarde Pessoal, sou novo aqui, tenho uma TR 4 2013/14 com a seguinte situação, Somente em subidas mais longas o ponteiro da temperatura sobe, as vezes até perto do vermelho, se paro o carro e deixo o motor ligado em menos de dois minutos o ponteiro volta para posição normal, levei o carro no mecânico e foi verificado que o sistema está ok, o eletro ventilador liga na temperatura correta,foi verificado também a bomba d'gua, e os aterramentos do motor e do coletor, aguém já passou por esta situação?, desde ja agradeço a todos

[mfdomingues]

Tr4 ventoinha principal não aciona!

Pessoal, tudo bem?

Tenho uma Pajero tr4 2005 AT com 115km originais.

Bom, como tá ficando idoso andou apresentando alguns problemas, mas, nada demais

O caso é que agora identifiquei algo curioso, a ventoinha do radiador não está acionando quando o carro necessita. O carro não ferve, o mostrador não sobe, mas, quando ele precisa de refrigeração a ventoinha que liga eh a menor, a do AC.

Pergunto, será que a minha tem alguma inteligência artificial e que na falha da maior ela aciona a menor pelo menos para não super aquecer? Na boa, nunca vi isso.

Abraços e obrigado.

[Glaicon]

Tr4 ventoinha principal não aciona!

Pessoal, tudo bem?

Tenho uma Pajero tr4 2005 AT com 115km originais.

Bom, como tá ficando idoso andou apresentando alguns problemas, mas, nada demais

O caso é que agora identifiquei algo curioso, a ventoinha do radiador não está acionando quando o carro necessita. O carro não ferve, o mostrador não sobe, mas, quando ele precisa de refrigeração a ventoinha que liga eh a menor, a do AC.

Pergunto, será que a minha tem alguma inteligência artificial e que na falha da maior ela aciona a menor pelo menos para não super aquecer? Na boa, nunca vi isso.

Abraços e obrigado.

A ventoinha principal é elétrica?
Se ela não aciona, faça uma inspeção na fiação.
Na minha Full eu descobri o fio da ventoinha descascado pelo atrito com a lataria do carro.
Deu curto e rompeu o fusível, não acionando a ventoinha menor.
O fio foi reparado e trocado o fusível.
Tudo certo!

[mfdomingues]

A ventoinha principal é elétrica?
Se ela não aciona, faça uma inspeção na fiação.
Na minha Full eu descobri o fio da ventoinha descascado pelo atrito com a lataria do carro.
Deu curto e rompeu o fusível, não acionando a ventoinha menor.
O fio foi reparado e trocado o fusível.
Tudo certo!

Sim, eh elétrica, mas, aí que está, no meu entendimento se fosse um problema porque a ventoinha secundária (do ar condicionado) está acionando? Como ela sozinha consegue baixar a temperatura e desarmar? Como o carro não aquece?

Precisa a entender como eh o funcionamento deste sistema, tipo estágio 1 entra a menor e no estágio 2 entra a maior. Já vi alguns relatos de donos de tr4 que colocam um acionador para que as duas entrem junto em momentos de aquecimento e assim não ferver o motor.

A dúvida eh se existe estes dois estágios, como aqui está frio neste dias e como eu não pego trânsito pesado eh difícil até de acionar a menor.

PS: Vi que bateu saudade da Sportage hein hehehe

[Glaicon]

PS: Vi que bateu saudade da Sportage hein hehehe