Aquecimento de Motor - Pajero TR4.

[RodrigoOSLeite]

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Tenho uma tr4 2013 2.0 4x4 que ponteiro esta chegando próximo do vermelho em subida de serra ou em trânsito intenso. A agua esta no nível normal e não há sinais de vazamentos. O que poderia ser?

[Leo cascao]

Verifique se as duas ventoinhas estão funcionando. (passe um fio direto da bateria até elas)

[mbm4x4]

Ola amigo.
Da uma olhada nesse video, pelo menos pode ser uma luz para comecar a investigacao.



Problema de aterramento pode dar esse sintoma, ja que o carro nao ferve e nao baixa agua.
Como o colega acima falou, isso se os eletroventiladores estao funcionando a contento.
Outra coisa, pode ser a tampa do radiador começado a dar sinal de desgaste, vale fazer um teste de pressão.
Bpa sorte na busca e solução do defeito.
Depois conta pra nós o que era.
[ ]s
Mateus

Tenho uma tr4 2013 2.0 4x4 que ponteiro esta chegando próximo do vermelho em subida de serra ou em trânsito intenso. A agua esta no nível normal e não há sinais de vazamentos. O que poderia ser?

[pflarini]

Voltando neste tópico, minha TR4 2009 fica sempre um pouco abaixo do meio do marcador.
Passando scanner, mede aproximadamente 85º.

Isso é normal ou é problema também ?

[mbm4x4]

Voltando neste tópico, minha TR4 2009 fica sempre um pouco abaixo do meio do marcador.
Passando scanner, mede aproximadamente 85º.

Isso é normal ou é problema também ?

Normal amigo.
Pouco abaixo do meio fica em torno de 85°c. Se pegar transito pesado, anda e para, pode chegar até perto de 100°c, entao liga a ventuinha e fica em torno de 93. Ao rodar novamente, vai baixando ate chegar novamente a 85º c.
Pelo menos na minha é assim. Medido pelo obd2 elm 327 e aplicativo "obd driver" no celular.

[RodrigoOSLeite]

Verifique se as duas ventoinhas estão funcionando. (passe um fio direto da bateria até elas)

Resolvido o problema, a segunda ventoinha não estava funcionando direito, ao abri-la verificou-se que as escovas estavam gastas, foram trocadas e agora funciona perfeitamente.

[Glaicon]

Muito bem!
Demorou um pouco, mas o dono do tópico voltou e deu a solução.
Existem muitos tópicos abertos e abandonados, sem que os demais usuários saibam se as sugestões funcionaram, e que podem servir de respostas para problemas semelhantes.
Parabéns!

[Humberto Teles]

Caramba, as escovas estavam gastas com uma viatura nova dessas? Já tive esse exato problema, mas com um carro 1995. Mas valeu pela dica!

[Gabriel Moraes]

Olá Pessoal !

Em março deste ano (2018) tive a alegria de adquirir uma Pajero TR4 2008 flex.
Sempre possuí viaturas 4x4, desde willys, qual ainda possuo um 1947, passando por Suzuki e agora a Pajero.
Como disse, estou adorando o carro, que tenho como carro da família, sendo 90% uso urbano e o restante algum passeio leve em finais de semana. Já realizei algumas manutenções como a famosa troca de boia de combustível, porém em algumas situações que precisei da reduzida percebi que assim que a acionei a temperatura do carro subiu rapidamente, sendo necessário ligar o ar condicionado para funcionar as duas ventoinhas, e logo que desligo a reduzida e mantenho a mesma rotação a temperatura volta ao normal, enfim, com a reduzida ligada ele aquece e com 4x4 normal ele não aquece. Tenho algumas considerações: Percebi um vazamento na caixa superior do radiador, qual será trocada esta semana, porém nunca faltou água.
Uma segunda consideração é que o carro as vezes acelera sozinho, principalmente durante as trocas de marcha e com o pé na embreagem, oscilando até 3 mil giros e descendo.

Por favor, os mecânicos da minha cidade ficam em hipóteses e sabemos que as peças não são tão baratas para a troca no achismo.

[Mp2018]

Gabriel, resolvi me cadastrar neste site para poder dividir as experiências no tocante à TR4.
Há seis meses comprei uma TR4 muito conservada, carro muito bom, mas logo me deparei com um problema: aquecimento. Quando rodava em alta velocidade ficava normal , na mínima, esquentava. Fui ao eletricista e ele detectou que um ventilador estava parado, justo o do condensador. Fui na Mitsubishi e quase tive um treco , só o miolo do ventilador era 4.000.00. E tinha que encomendar. Um transtorno. Entrei em desespero rsrs. Mas nada que a criatividade não resolva. Trocamos por um ventilador de um prisma, salvo engano e ficou normal. Esses dias voltou o mesmo problema, mas levei ao eletricista e já era o outro ventilador original. Ele refez as escovas e está funcionando bem de novo.
Boa sorte!

[Carloskann]

Boa noite nação tr4!
Minha tr4 sempre passa do meio e outro dia ela FERVEU !!! São nessas situações :
Trânsito intenso ( passa do meio)
Subidas em trilha (passa bastante do
Meio)
Trecho de trilha com areia muito fofa ( a mesma Chegou no vermelho e FERVEU)
Já troquei :

Tampa do radiador
Ventuinhas disparando ok

Minha suspeita :
Comparei a intensidade de vento que saia de uma tr4 de um amigo e percebo que o vento que a minha produz é muito menor!!!

Alguém me dá uma luz??!

Na estrada ou na cidade ela fica sempre no meio
Só esquenta em trilha e em trânsito pesado , ou seja ,
Quando não tem vento forte entrando ....

[Edmarcio]

Em condições de trilhas e areia, tem que usar reduzida, principalmente se for automática.

Boa noite nação tr4!
Minha tr4 sempre passa do meio e outro dia ela FERVEU !!! São nessas situações :
Trânsito intenso ( passa do meio)
Subidas em trilha (passa bastante do
Meio)
Trecho de trilha com areia muito fofa ( a mesma Chegou no vermelho e FERVEU)
Já troquei :

Tampa do radiador
Ventuinhas disparando ok

Minha suspeita :
Comparei a intensidade de vento que saia de uma tr4 de um amigo e percebo que o vento que a minha produz é muito menor!!!

Alguém me dá uma luz??!

Na estrada ou na cidade ela fica sempre no meio
Só esquenta em trilha e em trânsito pesado , ou seja ,
Quando não tem vento forte entrando ....