Óleo motor L200.

[PauloLimited]

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Retomando o post para trocar algumas idéias. O consenso é de que o óleo para a L200 é o 15W/40 com trocas a cada 5.000km, certo?

No tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...-2012-a-3.html (Dúvidas l200 outdoor 2012), o LeoToy disse usar na L300 dele "óleo semisintetico 10w40 a cada 10.000 km". Ambos tem viscosidade 40, mas o 10W tenderia a ser um pouco mais flúido, fino, que o 15W - é isso mesmo? Quais as vantagens/desvantagens disso?

Minha pergunta é para os donos de motores com quilometragem mais alta, como o meu... Na internet já lí de tudo: que oleo mais fino é melhor pra qquer motor; que pra motor rodado, oleo mais grosso é melhor...

Qual a opinião dos srs.?

Cara como seu motor está inteiro segue colocando o 15w40, oleo mais grosso ao meu ver é pra motor no fim da vida com vazamento, quando o dono que dar "uma vida a mais" antes da retifica.

[Gugu7]

Conselho de amigo mesmo: Arranca esse óleo vagaba e coloca óleo 15W40 Castrol ou Mobil. E o motor pega de fato 6,5 litros COM FILTRO...

Se tá pegando menos óleo do que o especificado, é bom olhar se há algum entupimento ( ex. radiador de óleo na frente do carro ).

Ei Sapo.

No manual não seria:
6.5 sem o filtro;
7,1 com o filtro???

Coloquei recentemente 7 litros na troca do oleo e filtro.
E aí???

[Anderson07]

O problema não é só economizar, é saber o porquê das coisas.

Olha caro euclidesneto,

Perdoe-me pela citação, mas creio que voce nao esta em busca de conhecimento em querer saber mais, e sim granolar no tópico pois as citaçoes que foram feitas, provavelmente sao de pessoas que já tem uma vasta experiencia e perdem tempo tentando ajudar quem de fato nao quer ajuda.

1º a imundica do oleo deve ser trocada, isso é fato, e o filtro e um elemento que deve ser trocado também, porque???? porque sim, é recomendado, faz bem ao motor, e te evita dor de cabeça futura, ajuda a diminuir a Porcaria da borra no motor, resumindo, e uma roleta russa tu troca se quiser, e se não quiser que se exploda, o carro é seu, e o bolso também.

2º se tu queres aprender, seja um pouco mais humilde nos seus pot's e saiba ser grato pelos membros(irmãos), que estão tentando ajudar, mas se você não quer aceitar, opiniões, não perca seu tempo com post's com duvida, pois se és o dono da verdade, nao perca tempo perguntando algo que você já sabe a resposta ou não vá aceitar o que dizem.

3º se queres saber a termo de conhecimento, perca um pouco de tempo, leia manuais, livros, e tente olhar o manual do seu carro, que nele diz as recomendações e por favor nao em venha com papo furado alegando que o engenheiro esta errado, ora tudo bem todos erram mas a equipe de engenheiros os malditos estudaram no minimo 10 anos para poder atuar, então ele merece uma credibilidade no que diz.

Resumindo, nao leve para o lado pessoal, apenas deixei explicito minha opnião, mais uma vez não se ofenda, isso apenas é uma critica construtiva.

[euclidesneto]

O problema é que o que vc acha não tem que condizer com a verdade. Vc lê mentes?

[PauloLimited]

Ei Sapo.

No manual não seria:
6.5 sem o filtro;
7,1 com o filtro???

Coloquei recentemente 7 litros na troca do oleo e filtro.
E aí???

Na Sport/Outdoor realmente são 7 litros com o filtro, mas nas quadradas é menos, se num tiver intercooler é menos ainda(6l).

[Anderson07]

Na Sport/Outdoor realmente são 7 litros com o filtro, mas nas quadradas é menos, se num tiver intercooler é menos ainda(6l).

Na minha Sport sempre utilizei 7 litros com o filtro

[Gugu7]

Na Sport/Outdoor realmente são 7 litros com o filtro, mas nas quadradas é menos, se num tiver intercooler é menos ainda(6l).

Nunca imaginei que intercooler tivesse algo a ver com quantidade de óleo lubrificante!!!

[Ruiz4x4]

O oleo 2T vai ter o efeito de lubrificar os bicos e a BI, tem gente que usa(eu já usei, mais de ano) com a desculpa do diesel nacional ser de baixa qualidade e não fazer o papel de lubrificar. O querosene é mais pra limpar e ajudar nas partidas a frio, mas sei la se bico suja ueueueueu o problema de usar querosene é se o tanque estiver sujo o querosene pode fazer a sujeira desgarar e intupir os bicos.

Ola Paulo;

Voce ainda usa o óleo 2T em algumas abastecidas de Diesel? Aqui em fortaleza um chefe de oficina que possui um troller recomendou que abastecida sim e outra não, colocar 500 ml do óleo ATF (óleo da direção hidraulica) disse que alem de lubrificar consegue tirar o excesso de humidade que tem em nosso Diesel.

Bom mais uma para discutirmos no forum.

Abraços

[euclidesneto]

Também já escutei esse comentário.

[Ruiz4x4]

Bom dia Pessoal;

Troquei o óleo da amarela esta semana, em Fortaleza por mais que procurei nao consegui encontrar o Castrol Magnatec Diesel, optei então pelo Mobil Delvac 15W40 CI4.
Pedi para verificar o nivel e o estado de óleo do diferencial e cambio e estava ok, ou seja aparentando ser novo e no nivel.
Troquei em uma loja que se chama "Caldeirão do óleo" do Alexandre que foi muito atencioso, comentei com ele o uso do aditivo ATF no tanque e ele disse que ja tinham comentado com ele, e que teria sentido ja que realmente o DIESEL costuma criar umidade e o ATF faz justamente tirar este excesso.
Ele usa em sua Frontier XE 2011 um aditivo importado (não me lembro o nome) que alem de lubrificar os bicos fazem a função de absorver a umidade do Diesel.

Abraços

[blloss]

Olá amigos,minha L200 faz um ruido metalico na parte de baixo depois da partida,um tec,tec,tec tipo bater uma ferramenta no motor,isso tem a ver com a viscosidade algo assim ou pode ser problema na injeção fria?
Abração.

[SAPO-BOMBA]

Peça pra uma oficina medir a pressão de óleo... e se possível averiguar a circulação do mesmo. Se tiver duto ou tubos entupidos por onde o óleo circula, isso é mal sinal...