Pajero Sport Esquentando

[Imperador!]

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Tá criando ar no reservatório de expansão?

[Imperador!]

Ric, realmente essa agua com cloro é uma desgraça come tudo mesmo, será que não afetou outras partes? tomara que não

Eu que o digo. Fiz meu cabeçote por causa disso. A outra possibilidade é mistura de aditivos pelo dono antigo.

[wteam]

Ela não tá perdendo essa agua por que o reservatorio tá muito cheio não? Como era esse caminho? deu pra forçar ela em baixa velocidade e em alta rotação ou não?

Não estava muito cheio não ... estava no nível ... era uma subida para uma rampa de voo ... mas já havia subido ela há algum tempo atrás com o carro cheio tb e nada demais aconteceu ... como faço voo livre sempre subo as rampas com ela e isso nunca tinha acontecido antes de trocar a tampoa do radiador de 1.1 p/ 0.9 ... fora isso não foi feita nenhuma outra alteração mais séria na última revisão... Tks...

[wteam]

Tá criando ar no reservatório de expansão?

Se vc está falandio do reservatório de água dpo radiador ... só borbulhou mesmo qdo cheguei em cima da rampa ... qdo ouvi o barulho e fui olhar ... foi só desligar o motor e a água jorrou forte pela mangueira do "suspiro" ... borbulhava e saía água ... os ventiladores da frente e de trás do radiador estavam desligados ... de repente liguei o contato ... o ventilador da frente ligou e parece que começou a esfriar o sistema!!!

[Imperador!]

Se vc está falandio do reservatório de água dpo radiador ... só borbulhou mesmo qdo cheguei em cima da rampa ... qdo ouvi o barulho e fui olhar ... foi só desligar o motor e a água jorrou forte pela mangueira do "suspiro" ... borbulhava e saía água ... os ventiladores da frente e de trás do radiador estavam desligados ... de repente liguei o contato ... o ventilador da frente ligou e parece que começou a esfriar o sistema!!!

AS mangueiras do radiador estão inchadas, duras?

[Moipessoa]

imperador, vc sabe a partir de qual rotação ou é em função da temperatura que a ventuinha vai armar?
pergunto isso pq subindo uma rampa, mais cedo ou mais tarde, a temperatura vai subir e parar no meio, se ela já não estiver no meio, e nessa hora, precisa tanto de circulação de água quanto de ventilação da ventuinha em cima do radiador. correto? se a ventuinha estava parada, mal contato ou o sensor não comandou a ventuinha pra armar, pode ter sido essa a causa do aquecimento.

[Imperador!]

imperador, vc sabe a partir de qual rotação ou é em função da temperatura que a ventuinha vai armar?
pergunto isso pq subindo uma rampa, mais cedo ou mais tarde, a temperatura vai subir e parar no meio, se ela já não estiver no meio, e nessa hora, precisa tanto de circulação de água quanto de ventilação da ventuinha em cima do radiador. correto? se a ventuinha estava parada, mal contato ou o sensor não comandou a ventuinha pra armar, pode ter sido essa a causa do aquecimento.

A ventoinha arma conforme a temperatura detectada na válvula termostática. Na Pajero Sport, salvo engano, ocorre a abertura total da VT em 88ºC com a consequente ativação da ventoinha.

Você está correto. Se a VT não estiver funcionando ou estiver travada, a ventoinha não vai funcionar, causando o aquecimento. Observe, caso ainda aqueça, se as mangueiras do radiador estão inchadas (duras mesmo). Caso estejam, pode ter estragado alguma coisa no cabeçote. Observe também a necessidade de colocar água na viatura. Coisa de 2 litros por semana mais ou menos.

[Carlos A. C. Azevedo]

Imperador, e o pior é que ele já fez o cabeçote e trocou a junta, já rodou tudo isso e não tinha acontecido nada, isso que é o estranho.

Wteam, tu tens a tampa de 1.1 ainda? se tu puder voltar ela, confere se ainda vai sumir agua, se sim, só pode ser a tampa 0.9 que tá com alguma coisa errada.

[Imperador!]

Imperador, e o pior é que ele já fez o cabeçote e trocou a junta, já rodou tudo isso e não tinha acontecido nada, isso que é o estranho.

Wteam, tu tens a tampa de 1.1 ainda? se tu puder voltar ela, confere se ainda vai sumir agua, se sim, só pode ser a tampa 0.9 que tá com alguma coisa errada.

Mau sinal...
Mas torçamos pelo melhor. Problemas com arrefecimento devem começar pela troca da tampa do reservatório de água, é o primeiro passo mesmo. Se não tiver outra tampa, vale a pena pagar uns trocados e trocá-la para fazer uma observação.

[Carlos A. C. Azevedo]

Acabei de ler no tópico "Quem tem pajero por aqui" e lá tinha um cara com a pajero v6 que até tu falou com ele Imperador, e era a tampa que tava dando pressão errada e fazia ela jogar a agua fora..

[pedro coneza]

Pessoal, boa noite, comprei um pajero sport 2005 2.8 hpe PRETA, que altomovel maravilhoso, estou surpreso de como anda, é confortavel e silencioso, minha mulher perguntou se era diesel por duas vezes, realmente com o radio ligado não se percebe.... Hj troquei tdos os filtros e oleo do motor... Mas o que me traz aqui alem de dividir minha alegria é pedir ajuda de vcs na seguinte questão..... O ponteiro da temperatura fica no meio, mesmo com o AR ligado, a agua esta no nivel, digo agua, pq esta pura (tem cheiro de aditivo mas não tem cor) abri o radiador e ele esta aparentemente limpo, a tampa esta limpinha.... a questão é, coloca- se a mão em cima do para-choque e capo, na região do reservatorio e esta pelando, como ainda não andei muito com o carro, só em pequenos deslocamentos no bairro tenho medo de viajar e fritar no caminho... acredito que o passo seria substituir a agua por aditivo, serviço tranquilo para casa não?? .... bomm... aberto a SUGESTÕES pitacos e ordens... abraços

[Imperador!]

É bom fazer isso sim.
Mas primeiro use um flush no radiador pra limpar o sistema.
Depois coloque qualquer aditivo de sua preferência misturado com água (50/50 ou como mandar o manual).

Sobre a temperatura do capô, é assim mesmo. Minha irmã tem um Celta e é do mesmo jeito. Na Pajero antiga do meu pai, a mesma coisa.