Pajero Sport Esquentando

[Carlos A. C. Azevedo]

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Pessoal

Revisei todo o radiador, troquei válvula termostática, enfim sistema de refrigeração ok, porém continua colocando água pra fora do radiador!

Tampa do radiador:

A minha vem com 1.1bar

Falaram pra trocar pela 0.9 alguém tem mais informações?

Alexandre

Olha, a sua é 2.8? se for sim tens que trocar a tampa é barato e faça a observação se não superaquecer beleza...

[Alexandre Isoppo]

Vamos lá:

Gastei uma grana pra abrir, limpar, trocar válvula termostática e tudo mais, sistema de radiador todo mega revisado!

Tampa do radiador: a minha veio e esta com 1.1bar(nova)
Porém até as 2003 era 0.9bar (a minha é a HPE 2004).

Por isso pergunto sobre qual usar?

Alexandre

[Carlos A. C. Azevedo]

Vamos lá:

Gastei uma grana pra abrir, limpar, trocar válvula termostática e tudo mais, sistema de radiador todo mega revisado!

Tampa do radiador: a minha veio e esta com 1.1bar(nova)
Porém até as 2003 era 0.9bar (a minha é a HPE 2004).

Por isso pergunto sobre qual usar?

Alexandre

Foi mal, mas só me confirma, todas as pajeros até 2004 usavam o motor 2.8? se sim, como confirmou o amigo Beto mais um pouco acima, deve sim ser usado somente a tampa de 0.9 bar no 2.8

[SAPO-BOMBA]

Gastar 500,00 para limpar o radiador?

500 reais eu compro é outro radiador seminovo...

O cara que cobrar 500 reais pra limpar um radiador tem levar 100 chibatadas com cabo de aço nas costas, pra deixar de ser LADRÃO...

[Carlos A. C. Azevedo]

500 reais eu compro é outro radiador seminovo...

O cara que cobrar 500 reais pra limpar um radiador tem levar 100 chibatadas com cabo de aço nas costas, pra deixar de ser LADRÃO...

Tem que pegar o radiador e dalhe com ele na cabeça desse filho duma egua ... 500 conto é no minimo o preço de umas 10 limpezas dessas...

[Alexandre Isoppo]

Bom pessoal

Paguei os 500,00!!! pela revisão do radiador, sendo 125,00 da válvula termostática original Mit.

Não resolveu!

Desde o dia em que começamos a trocar informações procuro e não acho a tampa do radiador 0.9 bar.

Hoje, felizmente achei, troquei e teoricamente resolveu o problema!

Subi uma serra acelerando e nada de água pra fora, quero fazer o teste em mais de 150km a 2.500 / 3.000 rpm.


Se o problema não voltar, só tenho que agradeçer ao pessoal do forum que deu a dica da tampa!

Dúvida, logo que parei, desligando o motor quente, fica saíndo um pouco de pressão pelo ladão da tampa, isso é normal????

Muito legal essa troca de informações e principalmente do pessoal que manja e opina, como o Sapo Bomba, não tem assunto que ele não de sua sábia opinião!


Agora vou pra outro tópico que também estou sofrendo!
Falha a 100 / 110km/h - Acho que é o câmbio automático, vou pr lá!
Abraço!

[Carlos A. C. Azevedo]

Bom pessoal

Paguei os 500,00!!! pela revisão do radiador, sendo 125,00 da válvula termostática original Mit.

Não resolveu!

Desde o dia em que começamos a trocar informações procuro e não acho a tampa do radiador 0.9 bar.

Hoje, felizmente achei, troquei e teoricamente resolveu o problema!

Subi uma serra acelerando e nada de água pra fora, quero fazer o teste em mais de 150km a 2.500 / 3.000 rpm.


Se o problema não voltar, só tenho que agradeçer ao pessoal do forum que deu a dica da tampa!

Dúvida, logo que parei, desligando o motor quente, fica saíndo um pouco de pressão pelo ladão da tampa, isso é normal????

Muito legal essa troca de informações e principalmente do pessoal que manja e opina, como o Sapo Bomba, não tem assunto que ele não de sua sábia opinião!


Agora vou pra outro tópico que também estou sofrendo!
Falha a 100 / 110km/h - Acho que é o câmbio automático, vou pr lá!
Abraço!

Problema resolvido

[SAPO-BOMBA]

A mangueira superior do radiador... Está com MUITA pressão? Tipo, vc aperta ela e está muito inchada?

A mangueira superior do radiador, está muito quente a ponto de não conseguir segurar nem por 1 segundo?

Peça pra olharem atentamente essa pressão vazando, pois uma coisa é a água expandir com a temperatura ( normal ), outra coisa é o sistema de arrefecimento ficar muito pressurizado, o que pode indicar cabeçote trincado ou junta queimada.

[Antero]

Adquiri o veículo com 60.000 km. Ele está com 135.000. O problema persiste desde que o adquiri. Troquei a tampa por outra original (0.9 bar), a bomba d'àgua e retirei a válvula termostática. Não tem jeito: é andar com rotações acima de 3000 rpm e jogar àgua para fora. O carro é excelente, mas creio que temos de conviver com este problema. Minha próxima tentativa será trocar o sistema de refrigeração por um com circuito fechado. Este sistema já vem sendo usado nas S-10, Ranger e vários outros veículos. O que o diferencia dos outros é que a tampa de pressão fica no reservatório do tanque de expansão e não no radiador. Se der resultado informarei a vcs. Caso alguém já tenha tentado esta solução favor avisar. A propósito, a retirada da válvula termostática pode trazer algum problema?

[Carlos A. C. Azevedo]

Adquiri o veículo com 60.000 km. Ele está com 135.000. O problema persiste desde que o adquiri. Troquei a tampa por outra original (0.9 bar), a bomba d'àgua e retirei a válvula termostática. Não tem jeito: é andar com rotações acima de 3000 rpm e jogar àgua para fora. O carro é excelente, mas creio que temos de conviver com este problema. Minha próxima tentativa será trocar o sistema de refrigeração por um com circuito fechado. Este sistema já vem sendo usado nas S-10, Ranger e vários outros veículos. O que o diferencia dos outros é que a tampa de pressão fica no reservatório do tanque de expansão e não no radiador. Se der resultado informarei a vcs. Caso alguém já tenha tentado esta solução favor avisar. A propósito, a retirada da válvula termostática pode trazer algum problema?

Rapaiz, pelo visto a sua é uma 2.8, voce já observou se quando voce acelera(com o carro parado) a 3000 rpm, a mangueria de entrada no radiador estar tufada? como está a cor da agua do radiador?

[Alexandre Isoppo]

Antero

As Pajeros funcionam bem com sistema de refrigeração original.

Tanto a sua com a minha estão com problema, provavelmente é o que o Sapo Bomba falou, tem tudo pra ser cabeçote!

Com a troca da tampa do meu radiador, o carro esta ok, mas não estou tranquilo, fico com pé atrás!

Vou monitorar, porém se o problema voltar, cabeçote novo na Pajero!

Não gasta dinheiro com novo radiador e tal, como você falou, já comprou o carro assim, o antigo dono também sabia!

[Alexandre Isoppo]

Sapo Bomba

Boa dica, vou checar!
Como falei a pouco, agora esta 100% mas estou acho que problema!

Vou viajar agora no carnaval e observar, mas desconfio muito do cabeçote/ junta!

Obrigado pelas dicas!