Sujeira no filtro e tanque da pajero Full

[LGVM]

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Porra, nao sabia disso...... fui descobrindo por acaso....É o seguinte, fui fazer a inspeção no Controlar, nao passou. Mandei na revisao de 50.000km na porcaria da Mitnorth e depois de 3 dias me devolveram o carro dizendo que para passar na inspecao deveria trocar os bicos injetores (R$850,00), mas nao tinham a peça em estoque. Mandei de novo o carro na semana seguinte e ai me disseram que teria que trocar os bicos, a bomba, o tanque e o bocal do tanque (bagatela de R$12.000,00), isso pq ja tinha gasto 1200,00 na revisao. Entrei em contato com o SAC da Mitsubish e até agora nenhuma resposta conclusiva. Tanto o SAC quanto a Mitnorth sao otimos em dizer "desculpe o transtorno", mas é só isso.... resumindo ainda nao sei o que realmente tenho que fazer para o carro passar na inspecao. So sei que nem em frente a Mitnorth eu passo mais...... fujam de lá. Ah, so uso diesel premium da Petrobras.....

Tb destesto a MitNorth. Bando de incompetentes. Depois de trocar a pastilha tive que voltar 6 vezes p/ tirar um barulinho. Agora depois de uns 30 dias do problema resolvido voltou a fazer barulho nas pinças qdo se pega um asfalto esburacado. Não volto lá agora se não quebro tudo la dentro. Bando de filha da P%$#.

[erick almeida]

passei um bom tempo com a L200 outdoor e há 2 meses peguei um pajero full 3.2 2008, a luz amarela do painel estava acesa, coloquei no scanner e acusou a EGR, a medida de variação da EGR que vai de 0% à 100% vista no visor do scanner com o motor ligado informa realmente se está atuando a EGR com medição assima de 80% roda bem sem acender a luz do painel. Na subida esta sentindo que perdia um pouco de força e voltava, e verifiquei que era a válvula de sucção de alta da bomba injetora, custa uns 600,00 e resolve o problema, pois esta válvula controla o fluxo de combustível que vai apara a bomba, quando ela fecha o motor quase morre., mas antes tem que checar o filtro se está normal.

Loyer, foi uma vez apenas, mas a BI foi montada no carro por 3 vezes. As 2 primeiras, mandaram p/ Goiania e a regulagem nao ficou legal. Na ultima vez, foi p/ Campinas, e voltou redondinha!! Meu carro era um Pajero Full 195cv 04/05 c/ 45.000km.

[adelmo fonseca]

problema que tanque plastico disponivel tem 20L a menos e tb não tem quebras ondas, ocasionando entrada de ar na linha