Regulagem da L200

[Deivid/silveira]

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E a turbina, tem certeza que está com o funcionamento normal ?
Troca o sensor, só se a turbina realmente estiver funcionando normal, se não é 500 conto jogados fora. Ve se ela está abrindo na hora certa e se não está dando mais pressão que o normal. As vezes a turbina pode estar carbonizada ou a valvula que aciona travada, se eu não me engando o sensor funciona monitorando essa valvula, desmonta a valvula e bate um óleo nela se ela estiver dura.

O problema era no sensor mesmo, tive que abrir o cofre

[Junior-L200Power]

Carlos,
Você que é um cara experiente nas L200, sabe qual é o sintoma de desgaste do pinhão e corroa?
Estou sentindo que a minha dá umas batidas quando passo a marcha mais lentamente; verifiquei que quando estou parado consigo reproduzir barulho tentando rodar o cardan com a mão, ele dá uma folga mesmo engrenado.
Não sei se é no cambio ou no pinhão

Amigo, teu problema é nas cruzetas do cardã que estão com folga...e não no diferencial/câmbio!!
OK?!
Trocando as cruzetas esse estralo para e a folga some!!

Abraço

[Carlos A. C. Azevedo]

Carlos,
Você que é um cara experiente nas L200, sabe qual é o sintoma de desgaste do pinhão e corroa?
Estou sentindo que a minha dá umas batidas quando passo a marcha mais lentamente; verifiquei que quando estou parado consigo reproduzir barulho tentando rodar o cardan com a mão, ele dá uma folga mesmo engrenado.
Não sei se é no cambio ou no pinhão

Eae Aurélio

Cara, segue aí a dica do Junior, pode ser só as cruzetas. Uma folga de giro pequena, mesmo engatado, é normal. O CxP desse diferencial é bem bruto, só dando muita porrada na embreagem pra começar a gastar, daí pra frente, só abrindo mesmo, mas se andar de boa, dura muito tempo sem folga.
Da vez que eu inventei de desmontar o diferencial da L, o cardãn dava uma folga muito chata e eram duas cruzetas ruins, os dentes da CxP estavam como novos, mas tinham uma certa folga, troquei as duas e ficou muito bom.

[Carlos A. C. Azevedo]

O problema era no sensor mesmo, tive que abrir o cofre

Ficou 100% Deivid?

[PauloLimited]

O problema era no sensor mesmo, tive que abrir o cofre

Blz, boa sorte.

[Carlos A. C. Azevedo]

Blz, boa sorte.

Eae Paulo,

Não tô lembrado, mas chegaram a condenar esse sensor na tua?

[PauloLimited]

Eae Paulo,

Não tô lembrado, mas chegaram a condenar esse sensor na tua?

Nunca, o scanner nunca acuso nada e sempre falaram que estava com o funcionamento normal.

[AurelioSoares]

vou dar uma olhada, mas acho o barulho muito alto para ser elas. De qualquer forma, trocar todas nem é muito problema é só o trabalho de desmontar, as que eu tenho não são muito antigas mas também não são originais e custam cerca de 40,00 cada uma.

Amigo, teu problema é nas cruzetas do cardã que estão com folga...e não no diferencial/câmbio!!
OK?!
Trocando as cruzetas esse estralo para e a folga some!!

Abraço

[Carlos A. C. Azevedo]

vou dar uma olhada, mas acho o barulho muito alto para ser elas. De qualquer forma, trocar todas nem é muito problema é só o trabalho de desmontar, as que eu tenho não são muito antigas mas também não são originais e custam cerca de 40,00 cada uma.

Rapaz, cruzeta pode fazer uma assombração do caramba hehehehe.

Tu tens andado rápido esses tempos com ela? Tu só começou a perceber isso quando?

[Carlos A. C. Azevedo]

Nunca, o scanner nunca acuso nada e sempre falaram que estava com o funcionamento normal.

Ah sim, será então que esse scanner fdp tava falhando ou queriam mesmo levar teu dinheiro? Não duvido nada da segunda opção. Mas já foi, passou, e é isso aí

[PauloLimited]

Ah sim, será então que esse scanner fdp tava falhando ou queriam mesmo levar teu dinheiro? Não duvido nada da segunda opção. Mas já foi, passou, e é isso aí

A mão de obra especializada que sempre foi o problema, mas é isso ai, passou e graças a Deus num volta nunca mais.

[AurelioSoares]

prezado mauro
acabei de descobrir o que é este barulho. Na minha galloper eu dei um pouco mais de pressão e hj ainda mais e foi qdo começou o barulho. Realmente é pressão escapando, só que numa válvula de segurança junto ao coletor de admissão. Ela está posicionada na parte superior do coletor, junto ao cilindro n4. Sua aplicação é justamente como segurança, pois a pressão neste circuito está alta demais e ela atua para evitar danos maiores. Vou futuramente retirar para ver no que dá, lógico q não abuisar de 1kg/cm2 na saida.
um abraço a todos da lista
marco

Tira umas fotos para agente se localizar!