L200 "quadradinhas". (Opiniões e comentários)

[Bechara]

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So para acrescentar... se voce comprar uma L200 GL, GLS quadrada verifique se elas NAO estao intercooladas. Originalmente esses carros nao tem esse acessorio.

Aqui em tem 2 para vender que colocaram intercooler por conta (nao original) e em suma fica uma m...... O 4D56 tem uma durabilidade razoavel se voce nao inventar de " tunar " o motor. A minha tambem nao teve problemas de aquecimento, mas se voce forçar um pouco vai ver a temperatura subir um pouco.

Alem disso, acostume a andar na casa dos 90 a 100 km por hora, mais que isso alem de gastar mais combustivel, força muito o motor....

Creio que as mais novas, de para andar numa tocada melhor.

Mas vc acha que se manter uns 120km/h com ela pode trazer problemas de aquecimento?
Estou querendo trocar a minha TR4 justamente porque, para economizar combustível, acabo tendo que andar em velocidades entre 90 e 100 km/h e isso acaba me chateando em viagens mais longas! kkk

[Paulo Ramos]

Bechara realmente a L200 ( pelo menos as GL quadrada ) nao passa de 130 km/h.( e olha que para chegar lá precisa de espaço)... As quadradas com o 4D56 turbinadas e sem intercooler sao lerdinhas mesmo....

Antes dessa L200GL tive um TR4 Flex 2009 que tirei zero.... e confesso que tive que " aprender " a dirigir novamente com essa L200 GL. A TR era muito melhor em retomada, velocidade etc... carro diesel tem dessas manhas... mas voce acostuma.. vai por mim...

Ir aos 120, 130 ela vai (tipo ultrapassagem, etc.. ) , mas com certeza voce vai se irritar com o barulho e o consumo.. fora que para chegar a essa velocidade voce tem que ter um bom espaço... (tem que ter aquela tocada de caminhão... embala, espaço etc...)

A 120 KM/h a minha esta a 3200 giros... (muito na minha opiniao para o 4D56, mas a minha é GL ) parece que a B.I das quadradas HPE é um pouco diferente e permite um giro um pouco maior....

Faço cerca 180 Km todos os dias, asfalto (joinville x Blumenau x Joinville) sem peso e nada... na parte duplicada ela até vai no 100, 90. Quando necessario até um 110 ou 120, mas voce percebe que ela tá dando quase o limite...

Na minha o ponteiro descola levemente da marca minima nesses casos.... nunca chegando no " meio da escala ", sem baixar agua etc.. etc.. nas trilhas a minha se comporta da mesma maneira... quando mais exigida esquenta um pouco, mas nunca passa do meio da escala...

Se queres uma mais veloz, recomento das mais novas (Sport e Outdoor)... que sao mais fortes mas quebram e esquentam....

Quanto a dica do Intercooler " paralelo ", falo isso porque tenho um amigo que caiou nessa besteira de tentar tirar mais de uma GLS quadrada e é incomodo e dinheiro jogado fora..... para resolver foi lá e tirou uma mais nova (outdoor) e agora ta tudo bem....8-)

[Bechara]

Bechara realmente a L200 ( pelo menos as GL quadrada ) nao passa de 130 km/h.( e olha que para chegar lá precisa de espaço)... As quadradas com o 4D56 turbinadas e sem intercooler sao lerdinhas mesmo....

Antes dessa L200GL tive um TR4 Flex 2009 que tirei zero.... e confesso que tive que " aprender " a dirigir novamente com essa L200 GL. A TR era muito melhor em retomada, velocidade etc... carro diesel tem dessas manhas... mas voce acostuma.. vai por mim...

Ir aos 120, 130 ela vai (tipo ultrapassagem, etc.. ) , mas com certeza voce vai se irritar com o barulho e o consumo.. fora que para chegar a essa velocidade voce tem que ter um bom espaço... (tem que ter aquela tocada de caminhão... embala, espaço etc...)

A 120 KM/h a minha esta a 3200 giros... (muito na minha opiniao para o 4D56, mas a minha é GL ) parece que a B.I das quadradas HPE é um pouco diferente e permite um giro um pouco maior....

Faço cerca 180 Km todos os dias, asfalto (joinville x Blumenau x Joinville) sem peso e nada... na parte duplicada ela até vai no 100, 90. Quando necessario até um 110 ou 120, mas voce percebe que ela tá dando quase o limite...

Na minha o ponteiro descola levemente da marca minima nesses casos.... nunca chegando no " meio da escala ", sem baixar agua etc.. etc.. nas trilhas a minha se comporta da mesma maneira... quando mais exigida esquenta um pouco, mas nunca passa do meio da escala...

Se queres uma mais veloz, recomento das mais novas (Sport e Outdoor)... que sao mais fortes mas quebram e esquentam....

Quanto a dica do Intercooler " paralelo ", falo isso porque tenho um amigo que caiou nessa besteira de tentar tirar mais de uma GLS quadrada e é incomodo e dinheiro jogado fora..... para resolver foi lá e tirou uma mais nova (outdoor) e agora ta tudo bem....8-)

Paulo,
mais uma vez obrigado pela paciência e pelas dicas!
Esse fds vou até Piracicaba ver uma GLS e fazer um test drive... aí vejo o que resolver!
Valeu!

[Paulo Ramos]

Beleza Bechara!!!! Boa sorte com a viatura...

Nao sei se o amigo prentede se desfazer da TR4 (sinto saudades da minha)..... mas tenha certeza que dps que voce passa a andar com carro a Diesel.... é dificil voltar...

Sei lá... deve ser o cheiro do Diesel que vicia....

[SAPO-BOMBA]

Existe L200 "quadradinha" intercoolada de fábrica, a maioria é GL vendida para frotistas.

[DieselPower]

se voce comprar uma L200 GL, GLS quadrada verifique se elas NAO estao intercooladas. Originalmente esses carros nao tem esse acessorio.

Aqui em tem 2 para vender que colocaram intercooler por conta (nao original) e em suma fica uma m......

O 4D56 tem uma durabilidade razoavel se voce nao inventar de " tunar " o motor. A minha tambem nao teve problemas de aquecimento, mas se voce forçar um pouco vai ver a temperatura subir um pouco.

Epa, epa, epa...
Vamos tirar esta culpa "das costas" do intercooler!
Ele só traz benefícios, auxilia o motor a trabalhar em temperaturas mais amenas e oferece um melhor desempenho (devido a maior quantidade de O2).
Provavelmente estes seus amigos, em busca de desempenho, não instalaram apenas o intercooler, mas devem ter "dado alguns giros" no "parafuso mágico" da BI.
Ou ainda pior, alterando ponto e etc, como alguns bombistas indicam...
Desta maneira, nem motor novo e original de fábrica (sem intercooler) aguenta.

[DieselPower]

Existe L200 "quadradinha" intercoolada de fábrica, a maioria é GL vendida para frotistas.

Quadradinha intercoolada original, até onde eu sei, apenas as HPE´s!
Essa sim uma série que me deixa babando até hoje!
Se fosse para procurar uma quadradinha, ia em uma HPE sem sombra de dúvidas!!!

[Paulo Ramos]

Quadradinha intercoolada original, até onde eu sei, apenas as HPE´s!
Essa sim uma série que me deixa babando até hoje!
Se fosse para procurar uma quadradinha, ia em uma HPE sem sombra de dúvidas!!!

DieselPower, até onde sei tambem somente as HPE quadradas vinham intercooladas..... Quando vejo uma fico babando....

Citei nos post anteriores que as GL e GLS nao vinham originalmente com intercooler.... (nao sei se tinha nem como opcional.... )

Tem uma para vender muito bonita aqui na regiao...
http://www.joinvillecarros.com.br/an....php?id=535192

Para mim... intercooler bom é intercooler ORIGINAL de Fabrica... o resto.... ... Eu nao inventaria de intercoolar um 4D56 de uma quadrada..... mas opiniao cada um tem a sua....

As quadradas GL e GLS que vi com esse acessorio colocado ficaram uma m... gabiarra de tudo que era lado, esquentavam, quebravam etc....

Enfim, se usar a quadradinha de forma " civilizada"... vai longe.... 8)...

[Fernando Castioni]

Olá. Tenho uma GLS HPE 2003... Além do intercooler, ela tem o módulo HPE (como o próprio nome diz). Mas se não me engano, em 2002/2003 as modelo GLS também tinham intercooler (só não tinham HPE). Abraço!

[SAPO-BOMBA]

Quadradinha intercoolada original, até onde eu sei, apenas as HPE´s!

Não não, existe L200 "quadrada" intercoolada sem ser HPE, mas como eu frisei, são direcionadas à frotistas ( ex: Ministério da Saúde ). São em sua esmagadora maioria modelos GL, pé de boi total, apenas com AC.

Se quiser, bato uma foto pra provar. Tem uma que fica sempre parada a alguns quarteirões daqui de casa...

[Marcelo(Natal-RN)]

Unica L200 quadrada com intercooler de fábrica é a HPE 2002 e 2003.

Existem os casos que alguns intercoolaram as GL e GLS,eu mesmo vi um cara que deixou a dele pra fazer isso numa oficina e colocaram tudo original da Mit.

[CARNEIROM]

Alguém pode me explicar, pelo que li, a incorpada que deram na potência para 141cv é que prejudicou o motor, então suponho que ao desligar o módulo (li em algum post, que ele é só conectado, como um relê por ex. podendo ser retirando-o sem problema), a potência vai cair e a durabilidade do motor aumentará, o carro irá rodar sem problema. Isso procede ou tem algo a mais aí....

Valeu amigos....