L200 "quadradinhas". (Opiniões e comentários)

[Marcio Rossetto]

Tweet

Comprei a minha 1999 com 250 mil, ja fiz duas viagens e subi Serras e até agora só show de bola , somente esta com folgas em 2 terminais de direção , aproveitando , peças da Perfect prestam?

[Bechara]

Desenterrando o tópico...
mas estou pensando em pegar uma L200 GLS 03/03.
Vcs que tem mais experiência, o que podem me dizer sobre o desempenho no off-road?
Dentro da faixa de giro aconselhável, qual velocidade dá para manter nela no asfalto.
Qual o consumo?
Estou pensando em comprá-la para fazer expedições, trilhas médias e usar um pouco no dia a dia...
Desde já agradeço.

[bacana00]

Bechara, vamos lá:
Desempenho no Off road: è uma carro comprido que não torce muito, para erosões ela sofre um pouco, vai bem no barro e é bem parruda.
A Faixa de giro de viagem é 100km/H 2900 RPM 120 anda a 3100, o que muda é o consumo, andando de 90 a 100 por hora faz 10,5 a 11, andando de 110 a 120 cai pra 9 porque ela é mais reduzida (Esses dados são da minha GL 2002 de 87cv)
Para o teu uso é uma ótimo carro, só é meio rústico no acabamento.

[Pablo.pinto2007]

Comprei a minha 1999 com 250 mil, ja fiz duas viagens e subi Serras e até agora só show de bola , somente esta com folgas em 2 terminais de direção , aproveitando , peças da Perfect prestam?

FAz tempo mas vou responder assim mesmo... peças da Perfect não prestam... não coloquem.... coloquei num siena que tenho e não tem durabilidade, logo estraga!!!

Abraços!

[Jmachado]

Meu amigo, tenho uma GLS 02/03 que só da alegria, uso em todos os tipos de terreno a manutenção por incrivel que pareça é muito barata com relação aos outros carros da categoria.
Uma obs - verifica se o motor é o 4D56 o melhor.
Mas é aquilo carro é procedencia, verifica direito se estiver tudo ok, pega sem medo.

Boa sorte

[Jmachado]

tenho uma 02/03- 110km/h - 3 000 rpm o bom é não passar de 120 km/h
na trilha, não tem pra ninguem, em todas que faço a minha tem um desempenho maravilhoso.
Consumo de 11 km/l não faz muita diferença em estrada e dentro de cidade.
Na minha opnião é o melhor que tem.
Boa sorte!

[thiagonaterra]

Opa...Tenho um tio que tinha uma 2005 GL e vendeu esse ano ja com mais de 270 mil km rodados...Carro sem manutenção e andando 60% em estrada de chão... foi o carro que aguentou mais tempo na mão dele... o motor não deu problema de nada...
Eu tenho uma outdoor GLS 2009/10, comprei 0km, e estou muito satisfeito pois encara qualquer terreno e ja fiz viagens de 3.400km em 2,5 dias e a temperatura nem mexe o ponteiro, teve trecho de andar mais de 2 horas na faixa de 140 a 160 km/h... Ja andei 75.000 km com a minha...até agora naum fiz nada nem pneus eu troquei ainda, mais ja ta na hora vou aguentar até os 80.000, pois eh R$ 720,00 cada....rsrsrs

Boa sorte

[Bechara]

Tem muita diferença de rendimento entre as L200 de 87cv (2003) e as de 100cv (2006)?
Valeu.

[DieselPower]

Uma obs - verifica se o motor é o 4D56 o melhor.

Amigo, encontra uma que não seja 4D56 que eu compro a peso de ouro!
Brincadeiras a parte, TODAS são originalmente equipadas com este motor.

[Paulo Ramos]

Ola. eu tenho uma GL 2004/2004 quadrada. Comprei o carro literalmente destruido ( cambio com 3 marchas, muitos vazamentos, sem freio, ruim de motor, frente batida etc... ) a minha era de uma empresa de eletrificação no nordeste... ou seja.. carro que levou muito pau....

Nao sei se o hodometro estava correto, mas a minha esta com 340 mil.

Apos a aquisição (leilao) coloquei ela no estaleiro e fiz tudo, gastei 20 mil, sendo que o mais caro foi pneus (3 mil) e o motor (fiz completo) 7 mil.

O carro já esta com 22 mil km alem dos 340 mil quando peguei rodado... e é so alegria.

O unico porem. NUNCA coloque peças da china - No meu motor coloquei um cabeçote paralelo para o 4D56... em suma foram duas disparadas de giro (uma só parou quando o motor explodiu).... Defeito - Cabeçote com dutos de retorno fechados (um literalmente nao estava nem usinado) e um anel de segmento montado errado (burrada da retifica). Fora isso é um tanque de guerra.

A minha tem a lata lisa (sem as polainas e paralamas alargados como na GLS e HPE ) mas no fundo me acostumei com o carro assim...

[Bechara]

Ola. eu tenho uma GL 2004/2004 quadrada. Comprei o carro literalmente destruido ( cambio com 3 marchas, muitos vazamentos, sem freio, ruim de motor, frente batida etc... ) a minha era de uma empresa de eletrificação no nordeste... ou seja.. carro que levou muito pau....

Nao sei se o hodometro estava correto, mas a minha esta com 340 mil.

Apos a aquisição (leilao) coloquei ela no estaleiro e fiz tudo, gastei 20 mil, sendo que o mais caro foi pneus (3 mil) e o motor (fiz completo) 7 mil.

O carro já esta com 22 mil km alem dos 340 mil quando peguei rodado... e é so alegria.

O unico porem. NUNCA coloque peças da china - No meu motor coloquei um cabeçote paralelo para o 4D56... em suma foram duas disparadas de giro (uma só parou quando o motor explodiu).... Defeito - Cabeçote com dutos de retorno fechados (um literalmente nao estava nem usinado) e um anel de segmento montado errado (burrada da retifica). Fora isso é um tanque de guerra.

A minha tem a lata lisa (sem as polainas e paralamas alargados como na GLS e HPE ) mas no fundo me acostumei com o carro assim...

Muito bom ler esse tipo de relato positivo...
só me anima mais em adquirir a vtr.
Estou quase fechando uma 03/03!

E quanto às diferenças entre as 87 e 100 cv, alguém sabe me dizer?

Abraço.

[Paulo Ramos]

So para acrescentar... se voce comprar uma L200 GL, GLS quadrada verifique se elas NAO estao intercooladas. Originalmente esses carros nao tem esse acessorio.

Aqui em tem 2 para vender que colocaram intercooler por conta (nao original) e em suma fica uma m...... O 4D56 tem uma durabilidade razoavel se voce nao inventar de " tunar " o motor. A minha tambem nao teve problemas de aquecimento, mas se voce forçar um pouco vai ver a temperatura subir um pouco.

Alem disso, acostume a andar na casa dos 90 a 100 km por hora, mais que isso alem de gastar mais combustivel, força muito o motor....

Creio que as mais novas, de para andar numa tocada melhor.