Pajero Sport 3.0 gls 2000 !! dicas do funcion da traçao ! e umas duvidas extras....

[gutoxj98]

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Fala Galera Mit.....tudo blz ?..... depois de algum tempo sem 4x4 to vendo uma sport v6 3.0 4x4 00/00 com 70 mil km, para compra..... andei na viatura e estranhei alguns itens.....vamo lá ?

( achando estranho comparando com a antiga e memorável XJ 98 4.0 AT, que me parecia mais justa no quesito motor/cambio)

1. Cambio AT, meio lento.....ou o carro é pesadão mesmo ?

2. O 4x4 dela tinha 4x4 hi e 4x4 Low ok......essa bagaça pela minha innnnginorança....no 4x4 hi nao esta bloqueda...certo ?....ma quando coloca na reduzida... ele bloqueia ??

3. Ela tem bloqueo positivo nos diferenciais ?

4. Tive otimas informaçoes do carro em minhas pesquisas, o carro é bão ? ou sucata com um cidadão falou ai ? hehehehh

5. Parei em uma subida ate que ingreme......e tirei o pé....o carro andou para tras......confere ????

Desculpem ai, mas dei uma pesquisada aqui e tem pouca coisa sobre isto, como tinha a XJ que tinha CT central......com 4x4 bloq/ 4x4 livre / reduzida bloq...fiquei em duvida......

Ela esta a 6 meses andando com alcool com bomba e todo trabalho para tal.....o meliante quase ex dono, comentou em 4,5 a 5 km/l cidade e uns 8 estrada....será galera ???....mas blz....é so para fds mesmo....entap f..da-se.....


um grande abraço a todos e espero em breve uns 5 dias estar montado nela !!!!.....e participar de uns motorsports por ai !!!

[rick_rodrigues]

amigo c vc colocar em ladeira e cm o câmbio no D e tirar levemente o pé do freio ela n pode recuar, a minha pelo menos estabiliza perfeitamente e fica lah o tempo q eu kiser.

segundo q comprar um carro desses cm essa gambiarra d alcool ai n acho q valha mt a pena....eh uma modificação mt extrema num carro d custo d serviços mt caro e dificuldade d arrumar peças....talvez vc adquira uma dor d kbça por conta disso

eh meio lentinha sim.....mas pra q correr com um carro desses tb?! eh carro pra desfilar e curtir uma trilha, uma praia cm a namorada, n pra ficar c exibindo correndo por ai, concorda?!

e pro q ela c predispõe a ser eu acho um excelente carro, a minha é gasolina e tem 181 cavalos, n acho q decepcione n, ta a frente d mts caminhonetes em cavalaria, e até hj n fez feio quando precisei dela na estrada e na cidade

boa sorte na compra

[gutoxj98]

amigo c vc colocar em ladeira e cm o câmbio no D e tirar levemente o pé do freio ela n pode recuar, a minha pelo menos estabiliza perfeitamente e fica lah o tempo q eu kiser.

segundo q comprar um carro desses cm essa gambiarra d alcool ai n acho q valha mt a pena....eh uma modificação mt extrema num carro d custo d serviços mt caro e dificuldade d arrumar peças....talvez vc adquira uma dor d kbça por conta disso

eh meio lentinha sim.....mas pra q correr com um carro desses tb?! eh carro pra desfilar e curtir uma trilha, uma praia cm a namorada, n pra ficar c exibindo correndo por ai, concorda?!

e pro q ela c predispõe a ser eu acho um excelente carro, a minha é gasolina e tem 181 cavalos, n acho q decepcione n, ta a frente d mts caminhonetes em cavalaria, e até hj n fez feio quando precisei dela na estrada e na cidade

boa sorte na compra

Valeu por reponder......me expressei mal.......disse lentinha de retomada e saida.....correr depois que embala até 1.0 vai....nem quero isso tbem....mas quero um V6 agil, entende.....pq tava desconfiado do cambio AT em mal condição entende......pq ela é potente sim...boa cvs....mas se o AT ta zuado.....ai nem com nitro/turbo ela tem agiliade.

Vc disse praia né.......então, e a traçao dela ?? vc sabe se tem bloqueio central ? ...pq numa vala de areia na praia......sem bloqueio é dificil sair ...ai a patroa vai dizer que a Cherokee dela tinha bloqueio e ela não precisava sujar as unhas ...heheheheh........

mas vejo a sport sim como um otimo SUV......

abraço

[vetelston]

Seja bem vindo.
O carro é muito bom. (só retentor de valvulas e tuchos hidraulicos frageis)
Verifique se o motor 3.0 é 12 valvulas (150 cv) ou 24valv.(181 cv).
- cambio tem varias comfigurações dependendo do motor ,os sem gerenciamento eletronico em subidas ingremes voltam lentamente para traz.

- tração:- alavanca de seleção -luz painel -modo

totalm. para traz traz acesas(Verde) 4x2
1ponto a frente diant. acesas(Verde) 4x4
para esq.e a frente central acesa(amarela) 4x4 bl central
pra baixo e a frente sem alteração 4x4 bloq.reduz

consumo:4,5Km/l cidade e 7 Km/l estrada com pé leve
Boa sorte

[tavinho]

Estou com problema na minha Pajero Sport 2004 automática diesel, não estou conseguindo acionar a tração 4x4 nem reduzida. Já conferi os óleos de caixa e estão todos OK. A lavanca entra em todas as posições mas as luzes do painel não acendem e nem as rodas dianteiras tracionam. Gostaria de Saber se alguem já teve este problema????

Desde já agradeço a atenção

[tiagosapucaia]

Amigos

Vou abusar um pouquinho da boa vontade de vcs.
Queria lhes pedir um conselho sobre como eu posso testar se a reduzida está ok. Vejam se meu procedimento está correto:

1. Páro a viatura em uma rua de pouco movimento, plana e asfaltada
2. Coloco o câmbio em Neutro (N)
3. Levo a alavanca do 4x4 para a reduzida (LO), creio
4. Boto o câmbio em drive e ando para ver se está ok

Correto?

Dúvida: posso fazer curvas enquanto estou em LO?

[Carlos A. C. Azevedo]

Não pode fazer curva tanto em LO quanto em HI no asfalto, andar em linha reta tudo bem, mas não muito também. Mas sim é esse procedimento sim, parece até que essa é a sequencia que vem escrita no manual.

[SergioMedeiros]

Tiago, exatamente o que o Carlos falou aí... como as Pajeros não tem diferencial central, somente dianteiro e traseiro, não tem como compensar a diferença de velocidades dos eixos quando o carro precisa fazer uma curva, ou seja, vai forçar todo o teu sistema de caixa de cambio, cardans, diferenciais, etc. Ela tem roda-livre automática, então toda vez que for acionado o 4x4 (tanto Hi quanto Lo), as rodas dianteiras vão acoplar automaticamente.

Para testar se o 4x4 está funcionando, vai em um mecanico e pede pra ele levantar o eixo traseiro, na bolota do diferencial, com um macaco jacaré. Engata o 4x4 e tira só um pouquinho o pé do freio. O carro tem que começar a andar. Isso significa que o 4x4 está ok.

Para a reduzida, não tem muito segredo visto que o 4x4 está funcionando. Engata em uma estrada de terra e ande. Vai ver que o carro vai ficar com as relações extremamente curtas, entrando em terceira marcha lá por uns 40Km/h ou menos se não estou enganado.

Sempre evite curvas fechadas (manobrar por exemplo), mesmo em terreno com baixa aderencia, quando estiver com o 4x4 acionado. Sua caixa de transferencia agradece!!!

Abs
Sergio

[tiagosapucaia]

Pessoal, valeu pelas respostas
Vou testá-lo sim para ver se está tudo ok..

Eu estou um pouquinho preocupado, pois a primeira vez que fui ver o carro na revenda ele tinha recém voltado da lavagem (lavador havia trazido ele). Quando entrei na viatura a alavanca do 4x4 estava com a reduzida engatada. Não sei exatamente se o maluco veio dirigindo com a reduzida engatada a muito tempo ou se ele engatou por alguma razão na hora de estacionar... Enfim, vou descobrindo aos poucos. De todo o modo, quando fiz o teste nela, em 4x2 estava tudo bem.

Este findi farei uma pequena viagem de teste, em asfalto mesmo. Segunda-feira conto como foi a experiência (por enquanto, faceiro que nem criança de brinquedo novo hehe)

[Waldir Carlos]

Tiago, o "desejável" seria você submeter o carro a um offroad test drive:

* Inicialmente dirija [manobras e tal] no modo 4x2.
* Acione o 4x4Hi [respeite o limite de velocidade, conforme o manual do proprietário], conduza o carro com "moderação", tentando ouvir [desligue o som e abra os vidros] algum ruído.
* Com o veículo parado, acione o 4x4Low e dirija [manobras e tal], procurando identificar algum ruído.
* Ainda em 4x4Low, procure um aclive, terreno irregular, lama [seria "ótimo"!] ou erosão.
* Se possível, busque um declive [acentuado, mas reto] e conduza cuidadosamente, em 4x4Low.
* Em todas essas situações, dirija com CAUTELA e em "baixa" velocidade.




Boa sorte!





[]s

[Neto1]

... como as Pajeros não tem diferencial central, somente dianteiro e traseiro,

Abs
Sergio

Pajero não tem diferencial central? Tem certeza?

[SergioMedeiros]

Pajero não tem diferencial central? Tem certeza?

Absoluta. Detalhe, a Pajero em questão, que é a Sport. A Pajeto TR4 tem!