Eu tinha uma Pajero Sport SE 2.8 diesel turbo Intercooler, e após 6 anos de uso ela começou a apresentar problemas de manhã na hora que o motor tava frio, ela soltava fumaça e as vezes morria o motor. quando ela era nova o problema de traca de velas aquecedoras funcionava, mas depois reponha elas e nada adiantava. descobri na oficina que éra problema nos bicos da bomba injetora
abs
Eu tinha uma Pajero Sport SE 2.8 diesel turbo Intercooler, e após 6 anos de uso ela começou a apresentar problemas de manhã na hora que o motor tava frio, ela soltava fumaça e as vezes morria o motor. quando ela era nova o problema de traca de velas aquecedoras funcionava, mas depois reponha elas e nada adiantava. descobri na oficina que éra problema nos bicos da bomba injetora
abs
Ficou caro o serviço ?
Será que o uso de um bom aditivo no diesel, daqueles tipo o Tunap 332, evita que isto aconteça ?
Problemas na primeira partida do dia na Pajero 2.8 full diesel
Minha Pajero está dando problema na 1a partida do dia, pega rápido, porém, parece que está funcionando só metade do motor, pois treme toda, e é preciso acelerar bastante, aí, ela solta um monte de fumaça branca e depois volta ao normal com a fumaça escura, beleza, não dá mais problema durante o dia. Se deixar morrer, dá um trabalhão para pegar. Pelo que li podem ser as velas aquecedoras, mais vou pedir pra olhar os bicos e no último caso a bomba.
A minha está apresentando o mesmo problema....já troquei as velas (bosch), filtro de combustível, limpeza de tanque, só não fiz a limpeza dos bicos até agora...alguma outra dica poderia ser dada? Conhecem algum bom mecânico para Mitsubishi em BH?
Minha Pajero está dando problema na 1a partida do dia, pega rápido, porém, parece que está funcionando só metade do motor, pois treme toda, e é preciso acelerar bastante, aí, ela solta um monte de fumaça branca e depois volta ao normal com a fumaça escura, beleza, não dá mais problema durante o dia. Se deixar morrer, dá um trabalhão para pegar. Pelo que li podem ser as velas aquecedoras, mais vou pedir pra olhar os bicos e no último caso a bomba.
A minha está apresentando o mesmo problema....já troquei as velas (bosch), filtro de combustível, limpeza de tanque, só não fiz a limpeza dos bicos até agora...alguma dica poderia ser dada?
olha amigo, no meu caso sempre que falhou foram as velas de aquecimento.
eu achei aqui em itajai-sc umas velas delfy 12v por 30 reais cada, essas foram a minha solução.
cara fique de cara, não queimou mais, é otima a vela, agora de manhã é so esperar dar o barulinho e pronto pega na hora de primeira.
Desatolo Ecosport por R$ 10,00.
PAJERO GLS B 2800 TURBO INTERCOOLER 1999 "PAJEROSCA"
A minha está apresentando o mesmo problema....já troquei as velas (bosch), filtro de combustível, limpeza de tanque, só não fiz a limpeza dos bicos até agora...alguma dica poderia ser dada?
prof.athos, conseguiu resolver o problema?
Abs!
Cara, isso tá parecendo bomba e bicos desregulados, se já trocou as outras coisa que poderiam ser, e ainda não mexeu na bomba e bicos, ou é isso ou é motor fora do ponto, mesmo se fosse ela PODERIA falhar o tempo todo, mas vai saber...
Só não vai sumir daqui sem dar a respota do problema viu
Aconteceu de não pegar de manhã uma vez há alguns anos atrás e era a bomba injetora. O rapaz regulou em menos de 10 minutos e resolveu o problema.
Desde algumas semanas atrás, a temperatura caiu muito aqui onde moro. Fica em torno de 15 graus Celsius na hora da partida. E desde que começou essa friaca, ao ligar, ela solta bastante fumaça branca e treme toda durante uns 10 segundos, quando então para de soltar fumaça e fica normal. Com a temperatura acima de uns 20 graus Celsius, ela liga sem soltar fumaça branca e sem tremer muito.
Haviam me falado que a fumaça branca podia ser queima de óleo. E realmente, a cada semana que passa tenho notado o óleo baixar, se aproximando da marca ideal (estava 1 dedo acima) e a fumaça soltada na primeira partida diminuir. Então, quando a temperatura está baixa, ela queima o excesso de óleo?
Amigos, encontrei na Inglaterra um forum que relata esse problema nas Pajeros 4M40 (bomba injetora Zexel)....o relato dos sintomas é idêntico aos nossos no topico...informam que a maioria dos casos, se não for vela, a simples troca do retentor frontal e oring da bomba resolve o problema, sem ter que retificar a bomba.....vou torcer para dar certo, senão vou encomendar de lá mesmo as peças internas para a retifica..... comprei o retentor e o oring, vou aguardar chegar e enviar para um bombista....algum de confiança em BH para indicar?
Cara, isso tá parecendo bomba e bicos desregulados, se já trocou as outras coisa que poderiam ser, e ainda não mexeu na bomba e bicos, ou é isso ou é motor fora do ponto, mesmo se fosse ela PODERIA falhar o tempo todo, mas vai saber...
Só não vai sumir daqui sem dar a respota do problema viu
Carlos, o problema é intermitente, somente ocorreu umas 4 vezes nos ultimos 2 meses...gostaria que alguem do forum pudesse recomendar algum bombista de confianca em BH para fazer a substituicao das pecas que comprei (retentor e oring) e regulagem da bomba e bicos.
olha amigo, no meu caso sempre que falhou foram as velas de aquecimento.
eu achei aqui em itajai-sc umas velas delfy 12v por 30 reais cada, essas foram a minha solução.
cara fique de cara, não queimou mais, é otima a vela, agora de manhã é so esperar dar o barulinho e pronto pega na hora de primeira.
mr.grotmann, me passe o tel da onde tu conseguiu estas velas, pois as bosh tão muito caras mais de 100 pilas, e se as delphi tão 30 e tão funcionando bem vou comprar um jogo!!!
mr.grotmann, me passe o tel da onde tu conseguiu estas velas, pois as bosh tão muito caras mais de 100 pilas, e se as delphi tão 30 e tão funcionando bem vou comprar um jogo!!!
Opa, tambem estou interessado, nesse preço, só chinesas. vou ficar esperando o telefone...abraços.