O diferencial do eixo esta lá e continua trabalhando como sempre.
O que acontece é que como não tem o diferencial central ambos os cardans vão girar na mesma rotação.
Ai em curva todo o eixo dianteiro percorre uma disntancia menor que o traseiro.
Fica mais notado na roda dianteira interna pois é quem deve girar menos e a linha de transmisão não deixa o que acaba forçando o sistema de direção a tender ir reto.