Pajero Sport Diesel.

**pinokio** · 16/03/2021 18:06

obrigado meus amigos.

**pinokio** · 17/04/2021 00:07

adquiri uma sport 2004/2005 diesel. fiz a media e deu 7 km na estrada. esta bebendo. e olha que andei na maciota.
ela foi feito reparo na bomba e em conversa com o bombista me disse que teria de olhar os bicos se estão pulverizando corretamente.mas me desanimou dizendo que o consumo e isso mesmo.no site vrum diz 8.5 na cidade e 12 na rodovia.
ja me falaram que a ful a diesel da 13

**pinokio** · 19/04/2021 20:44

encontrei um mecanico que tem uma do mesmo motor da minha.encontrou varias avarias na minha pajero.marchas mudando fora do tempo,turbina demorando entrar em funcionamento,solenoide da turbina com defeito...
ja deu uma pequena mexida e ira dar prosseguimento para colocar ela no eixo.depois reporto o final e irei medir o consumo novamente
são muitos detalhes que implicam no desempenho e consumo.
estou em bh

**pinokio** · 21/04/2021 21:55

comprei uma 2004/2005 motor 4m40 2.8.um mecanico esta chegando ela no lugar pra mim.tem muitas coisinhas a serem feitas .o consumo esta alto devido alguns ajustes que precisa.
uma coisa que tenho de resolver são as lampadas do painel.desmontei e ao virar a chave deveriam todas acenderem e depois apagar algumas mas não acencendem todas.todas lampadas boas mas não acendem.
se alguem ja viu algo parecido poderia comentar por favor.

**rmobsb** · 30/08/2021 12:32

Olá Pessoal ! Sensacional o forum ! Agradeço imensamente a todos que colaboram com informações e opiniões valiosas! Me ajudaram muito a decidir em comprar veículos 4x4, e há um ano me encorajaram a trocar minha tracker 2008 numa Pajero Sport 2.5 2007/08 MT.

Estou feliz com a viatura, não esquentou e também não apresentou problemas graves até o momento. Tento antecipar todas as manutenções necessárias e seguir as dicas do pessoal do fórum, o qual já li de cabo a rabo, assim como outros tópicos sobre este modelo.

Já realizei diversas viagens com a pajero, sempre somando 600km ida e volta. Mas agora quero ir ao nordeste em dois dias, o que daria 1200km por dia e tenho uma dúvida.

O pessoal fala em não ultrapassar o limites do carro e não rodar com giro elevado acima dos 3000rpm, em geral. A minha dúvida está aí: com 110km/h meu carro está com exatos 3000rpm. Manter neste giro já está na faixa em que força o carro ou o limite é este?

**Glaicon** · 31/08/2021 06:06

Postado originalmente por rmobsb

O pessoal fala em não ultrapassar o limites do carro e não rodar com giro elevado acima dos 3000rpm, em geral. A minha dúvida está aí: com 110km/h meu carro está com exatos 3000rpm. Manter neste giro já está na faixa em que força o carro ou o limite é este?

Estando a viatura com a válvula termostática e ventoinha viscosa funcionando bem, juntamente com líquido antifervura em dia e, radiador bem limpo, não há motivos para preocupação.

**rmobsb** · 01/09/2021 10:48

Obrigado Glaicon !

**arimar** · 13/01/2022 21:34

Após ler 41 páginas, cheguei a diversas conclusões.

A primeira delas, é que tem muito motorista ruim, que não respeita os limites dos veículos dando palpites negativos.

A Segunda é sobre pessoas que compraram veículos maltratados e também vem dar palpites negativos.

A Terceira é que tem os fãs de toyota que aparecem por aqui, só para "zoar".

A Quarta é que tem muita desinformação, tipo:

1 - O motor 4D56 era um motor a gasolina que adaptaram para Diesel.
Nem dá para começar a falar, de tão errado.

2 - O Modulo HPE (HP enhancer) é invenção brasileira.
Piorou e muito.

3 - Pajero Sport ferve por que não foi adaptada para o Brasil.
E para as Filipinas, que é tão ou mais quente que o Brasil, foi?

4 - O sistema de refrigeração da Pajero sport, não é bom...
Esta nem é para comentar...

Vou resumir minha história. Pajero Sport ZERO, K94W , motor 4D56 2,5lts comprada em 2009, modelo 2010.
- Manutenções em dia e seguida à risca.

Após 100 mil kms, problema crônico no ar condicionado, estourando correias, ou gastando.
Solução parcial: Reparo completo do compressor. Solução total: Estou com um compressor ZERO original, para trocar se der problema de novo.

Próximo a 110 mil kms - Fiquei na estrada, em posto de gasolina. Após parada, em dia quente, a bateria estourou e levou o alternador junto. Solução: Troquei por um alternador Bosch e bateria 90AH nova.

Próximo a 130 mil kms - Estourou a correia de direção hidráulica, apesar de relativamente nova. Desci a serra do mar na tamoios, sem direção hidraulica, chegando fiquei um dia de repouso de tanta dor nos braços e no corpo....

Chegou a 140 mil ontem: Nunca ferveu, nem nada, só os problemas acima, típicos de desgaste pelo uso constante.

Já fiz inúmeras vezes a trilha dos castelhanos, e outras aventuras, sem problemas. ( Quase despenquei despenhadeiro abaixo), mas é só engatar a tração nas 4 reduzida e sobe até paredes...

Consumo. Nada a comentar para um veículo 2,5 litros. Mais econômico que o chrysler da minha esposa 2,4lts.

Peças: Preços normais. Muita coisa preços abaixo do que carros 1.0

Segredo: Não tem. Só bons mecânicos ( tem muito picareta por aí, sem formação), e olho no que eles estão fazendo para mesmo ele sendo bom, não cair na tentação de te ludibriar....

Manuais : Tenho todos. Super detalhados. Dignos de uma Empresa com um século de tradição em motores.

Lembro que o avião que quase derrotou os americanos foi o mitsubishi zero, que podia ser consertado em qualquer lugar, com motor simples de reparar.

A Empresa pode ter sido vendida, saqueada, roubada, mas a tradição continua.