Direção hidráulica da L200.

[SAPO-BOMBA]

Tweet

Já olhou o nível de óleo da direção? É a primeira coisa que tem relação direta com a dureza nas manobras e falta de retorno do giro.

[Rones Jr]

sei não...mas verificou se a correia da DH está no lugar?

[coelho09]

Verifiquei sim , esta no lugar sim , conferi tambem oleo e acredito que não seja nada de hidraulica , sera que pode ser a barra da direção

[Imperador!]

Pode ser a caixa de direção.
Se fosse a barra daria problema toda vida.

[SAPO-BOMBA]

Ou é caixa de direção ou é óleo baixo ou ar no sistema hidráulico ( que tb emperra e endurece a direção ). Não vejo outras possibilidades além dessas...

[Carlos A. C. Azevedo]

Como foi esse do nada ai? teve algum estalo, vibração, mexeu alguma coisa no volante ?

[coelho09]

Realmente do nada estava andando no carro e fiz uma curva e vi a dureza , parei no posto para conferir óleo de direção , correia , etc...
Fui em uma Hidráulica de um amigo meu , ele conferiu e não acho nada , hoje andei no carro e não apresentou nada mais , parece ser algo mecânico

[Carlos A. C. Azevedo]

Por acaso, tu não tava com a tração ligada não né?

[coelho09]

Não , a tração não estava ligada

[coelho09]

O problema parece que desapareceu , estou preocupado porque pretendo ir ao Paraguay trocar os pneus e não gostaria de viajar com o carro assim , na semana que vem vou interna-la e assim que tiver uma resposta do problema coloco no forum

[elmo2011]

Meu caro,

Tenho o mesmo problema irritante na coluna de direção, passo por piso irregular fica o toque-toque. Desculpe a ignorância, mas por onde eu tenho acesso a esse local, por dentro do carro? Pela parte de baixo?

Agradeço a resposta.

Salve Amigos !!
Resolvido o problema da folga na coluna de direção da l200,
Essa pequena folga que ocasiona pequenas batidas e trepidações no volante quando a picape passa em pisos irregulares, é proviniente de um acoplamento tipo macho/fémea estriado que fica localizado logo após o acoplamento tipo abraçadeira que sai da caixa de direção.
para ter acesso a esse acolpamento estriado é preciso deslocar a coifa de borracha que protege o mesmo. depois é preciso balançar transversalmente a coluna que vcs verão a folga , enquanto a coluna é balançada ( peça a alguem para balançar a coluna) e fique no volante que da pra sentir a trepidação e as batidas .
A solução me custou 3 latinhas comprei 02 abraçadeiras e fixei em cima do acoplamento estriado . e pronto a folga sumiu juntamente com a trepidação e as batidas no volante , ja andei em algumas estradas de chão por aqui e Graças a Deus a direção esta justinha sem trepidação e batidas, depois com uma chave de fenda .ainda consegui vestir a coifa por cima das abraçadeiras mas tem que ser abraçadeira pequenas .acho que de 1"
quem estiver com esse problema vale a pena verificar .
e que tive alguma ideia ou solução melhor é só postar aí pra gente.
abs

[Anthoniusnikos]

Pela parte de baixo, e em cima do eixo.

Athon