Ola Carlos.... tudo joia com o amigo!!!!
Cara, realmente os motores diesel (grande maioria) nao tem borboleta mesmo... mas lembro que vi um MWM de uma Frontier em um desmanche (se nao me engano) com uma borboleta na admissão (nao sei se original ou adaptada)... Quando liga o carro ela abre e fica totalmente aberta... quando desliga ela fecha e praticamente impede a passagem de ar. Ela na verdade parece uma " paleta " como nos motores 2 tempos de motos..
Achei o recurso interessante... lembro que pensei em bolar um esquema na minha L200.
Outra que eu pensei, foi fazer como em caminhoes que tem um dispositivo semelhante a uma " borboleta/paleta " na saida do escape que vai " afogando " o motor com uma contra-pressão... mas vai saber né..... gambiarras e gambiarras deu no que deu....
No fundo, o ideal é fazer o respiro retornar ao carter (como nas Ranges, F250, Hilux ) e nao ligar o mesmo na entrada da admissão para reaproveitar a queima como no 4D56... Enfim no meu ver uma " mancada" perigosa dos engenheiros da MIT....
Mas agora foi.. bola pra frente.. o pior já passou!!!!!