L 200 triton-impressoes dessa pkp.

[Imperador!]

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Hehe, não quero ter a certeza que essa pressão deceparia um dedo, nem que entre na corrente sanguínea.

Então só posso concluir que foi mesmo o aditivo de míseros R$12,00. Hoje completei novamente o tanque da danada e coloquei o aditivo, andei uns 30km nela agora a tardinha na estrada aqui perto. Acelerei bastante até 4000rpm, a quantidade de fumaça foi mínima.

Agora to feliz com a caranga de novo. Até cogitei a venda dela e olhei outros modelos, Ranger e Amarock.
À Amarock com poucas páginas aqui no fórum já descartei, mas a Ranger ainda tá na minha mira, hehe.

Abraço Imperador

Amigão, se a fumaça reduziu com o aditivo então seria bom mandar baixar o tanque e dar uma limpeza geral nele. Talvez seu problema de fumaça esteja aí. Aproveite e limpe a peneira da bomba do tanque.

[Adriano Napoli Feltrin]

Caras, alguém sabe me dizer onde eu encontro a venda uma proteção de caixa de transmissão para l200 triton 2010? Troquei na minha a original por um peito de aço mas hoje na oficina revisando a suspensão vi que amassei o carter de óleo da caixa, preciso urgente de uma proteção, ouvi falar de uma marca chamada road tech, mas não encontrei nada a venda na internet. Alguém pode me dar uma ajuda? Valeuuuu. Minha triton esta chipada, com suspension lift de 2, snorkel e bf ats.

[PauloJ]

Caras, alguém sabe me dizer onde eu encontro a venda uma proteção de caixa de transmissão para l200 triton 2010? Troquei na minha a original por um peito de aço mas hoje na oficina revisando a suspensão vi que amassei o carter de óleo da caixa, preciso urgente de uma proteção, ouvi falar de uma marca chamada road tech, mas não encontrei nada a venda na internet. Alguém pode me dar uma ajuda? Valeuuuu. Minha triton esta chipada, com suspension lift de 2, snorkel e bf ats.

Road Tech contato: Faceboo

[fraenkel]

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Também recomendo RoadTech

road.tech@hotmail.com

Eu tenho na minha e o produto é de primeira.

[Gugu7]

Olá amigos. Hoje fui numa loja ver uma triton hpe AT diesel 2014 com 27k rodados, em razão do câmbio já ser de 5 marchas, diferente da minha triton AT 2010/11. No teste drive rodei pouco mas notei as mudanças de marchas mais macias, diferente da minha que em baixas velocidades segura muito na segunda marcha e as vezes dá pequenos trancos a passar pra 3a. Pergunto então aos colegas sobre opiniões das vantagens que vem na triton 2014, se julgam que são relevantes. Agradeço quem puder ajudar.

[Parapa_Sam]

Ñ posso opinar, pois ainda ñ cheguei na 2014, a minha é 2012.

Abçs e boa sorte!

[Gugu7]

Ñ posso opinar, pois ainda ñ cheguei na 2014, a minha é 2012.

Abçs e boa sorte!

Blz, eu também tenho uma 4 marchas, estou tentando pegar a 2014. Vamos ver se algum colega dá opinião a respeito.

[Dinho_BH]

Gugu,

Apesar da minha ser mecânica (Savana 13/14) a principal mudança neste ano/modelo foi o tanque de plástico que passou a ter a capacidade de 90 litros e a potência que passou para 180CV.

Não conheço muito a linha automática da Mit, mas creio que estas mudanças devam ter sido implementadas em todos os modelos (mecãnicos ou automáticos) à partir de 2014. Alguem que possui automática poderia confirmar?

Pelo visto sua preferência é pela automática, correto? Pois tem uma Savana mecânica 13/14 com 22k anunciada aqui no forum... rsrsrs...

Abraços.

[dojao campeao]

Pessoal a minha é 2015 AT 5 marchas (mesmo câmbio da Full 3.8 a gasolina) e ficou muito boa, bom escalonamento com marchas curtas (em torno de 50/60 km/h na cidade com pé aliviado já está em 5 ª) , não dá trancos (salvo pisada exageradamente forte), não tem ruídos, pena q o consumo não melhorou nada, faixa de 6,0/6,5 km/l de S-10 na cidade c trânsito intenso. Fui pouco à rodovias, agora que com 5 meses de uso está c 3.000 km, gostei tb na estrada, apenas como a quinta é curta, em ultrapassagens que precisamo pisar ela as vzs dá um reduzida meio exagerada, coisa fácilmente corrigida no uso do modo sequencial, q tb utilizo em descidas longas e íngremes p economizar pastilhas e discos de freios!

[Gugu7]

Gugu,

Apesar da minha ser mecânica (Savana 13/14) a principal mudança neste ano/modelo foi o tanque de plástico que passou a ter a capacidade de 90 litros e a potência que passou para 180CV.

Não conheço muito a linha automática da Mit, mas creio que estas mudanças devam ter sido implementadas em todos os modelos (mecãnicos ou automáticos) à partir de 2014. Alguem que possui automática poderia confirmar?

Pelo visto sua preferência é pela automática, correto? Pois tem uma Savana mecânica 13/14 com 22k anunciada aqui no forum... rsrsrs...

Abraços.

Dinho depois que me acostumei com AT realmente prefiro se possível não voltar para o MT. Mas no geral as mudanças foram basicamente essas que vc citou, que já trouxe um up grade pra picape. Queria ver ainda principalmente sobre o câmbio se melhorou algo. Valeu pelas informações. Boa Páscoa amigo.

[Gugu7]

Pessoal a minha é 2015 AT 5 marchas (mesmo câmbio da Full 3.8 a gasolina) e ficou muito boa, bom escalonamento com marchas curtas (em torno de 50/60 km/h na cidade com pé aliviado já está em 5 ª) , não dá trancos (salvo pisada exageradamente forte), não tem ruídos, pena q o consumo não melhorou nada, faixa de 6,0/6,5 km/l de S-10 na cidade c trânsito intenso. Fui pouco à rodovias, agora que com 5 meses de uso está c 3.000 km, gostei tb na estrada, apenas como a quinta é curta, em ultrapassagens que precisamo pisar ela as vzs dá um reduzida meio exagerada, coisa fácilmente corrigida no uso do modo sequencial, q tb utilizo em descidas longas e íngremes p economizar pastilhas e discos de freios!

Dojão valeu pelas dicas, quero informações principalmente do câmbio de 5 marchas e a informação baseada no uso do carro é primordial.
A Triton 2014 AT que fui ver ontem estava compromissada com um cliente até hoje às 9hs, seria vendida para mim caso ele não aparecesse. Era assim: o Cara tinha ofertado 97 mil e pedido até segunda feira quando ele pegaria o dinheiro todo da venda de um corolla etc e tal. A loja me disse ontem que se ele não aparecesse até esta terça feira às 9hs me vendia pelos 95 que ofertei pois o gerente é amigo do meu irmão e não esperaria mais pelo cara. Acho que ele amanheceu na loja e pagou o carro. Fiquei triste; estava muito nova, apenas 27k rodados e num preço que nunca vi por aqui em Fortaleza.
Vou continuar procurando.

[dojao campeao]

Gugu7, o uso da minha é muito light, a caçamba só carregou uma vez uma estante de aço, nunca rodou off road (mas vai rodar) e ainda não tive chance de "sentar a bota", porém tenho um conhecido que é do tipo caceteiro, tinha uma 2013 AT 4 marchas chipada e sentava a bota, está com uma nova 5 marchas AT comprada há uns 4/5 meses , chipou topado com o Reyko, roda muito e anda pesado botando pra derreter, sem qq problemas até agora!