L200 Sport Rs

[edpadilha]

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Por favor, tenho uma RS, mas ela tem um barulho horrivel na alavanca de cambio, como faco para neutralizar esse barulho...
Outra pergunta, como vou saber o periodo de troca dos amortecedores, ja que, nao uso em performaces Off-Road...

Alex,

Na minha, consegui eliminar a vibracao da alavanca (se voce usa a original), porem requer uma certa dose de paciencia e de tentativas e erros!
Na juncao entre a alavanca horizontal e na vertical, solta totalmente o parafuso, depois tente arrumar umas arroelas de plastico, borracha ou algum material deste tipo. (Cheguei a usar camera de pneu de bicicleta cortada e deu certo!!!)
Estas arruelas devem ficar bem justas, passe o parafuso de volta e use uma porca auto-travante, ao apertar, o importante e ir aos poucos, pois se deixar muito apertado nao conseguira mexer a alavanca e se ficar muito solta, nao ficara muito bamba nao havendo precisao nos engates...
De tempos em tempos, e bom dar uma apertadinha... sempre deixava uma chave 10 no console para ir apertando nas viagens...
Qto aos amortecedores, o se nao o usa ao extremo, no maximo tera que trocar as buchas....

[Pequeno jr]

As normais são AISI

Competição EATON

Agora, talvez a RS venha com EATON tbm

[Alex Pelegrini]

Hehe, nesta forma de utilização?
Provavelmente nunca!

KKK, quando adquiri todos me zuavam pelo valor da manutencao, mas sempre pensei dessa forma, se eu nao usar ao extremo vai ter menos manutencao do que uma Hilux ou uma propria L200 Sport, valeu pela atencao!!!

[Alex Pelegrini]

Pelegrini como vai, nao sei se já obteve a resposta mas mesmo tarde ai vai:
O barulho nao é um problema e sim uma caracteristica deste câmbio, no entanto, nao se confunda pois o BARULHO maior não vem necessariamente do cambio e sim da embreagem que acredito que na sua tambem deva ser de ceramica. Usei uma embreagem de uma dessas empresas de embreagem de ceramicas que se dizem especializadas mas não deu certo, o barulho horrivel e a durabilidade extremamente curta, só para entender mesmo sendo de ceramica quando se atingia torque medio ela patinava... pois é...
Além da qualidade da peça (embreagem que deve ser de 6 pastilhas com mola e platô) o atuador também tem um papel importante, pelo menos no meu caso teve.
Há de se lembrar que o isolamento térmico e acustico deste modelo é totalmente diferente das L200 normais, porém, eu particularmente prefiro o barulinho das trocas do eaton clark e a robustez do mesmo do que o silencio das demais, mas isso é pessoal...
Resumindo, reduzi em mais de 60% o barulho da minha colocando tudo NOVO, embreagem, plato, atuador e oleo claro que deve ser o indicado pela Mit). Andei em uma com ZERO de ruido porem o cambio era adaptado da Toyota Hylux.

Amortecedor: Esquece, a nao ser que vc seja muito azarado e tenha algum impacto que possa danifica-lo. Não queira saber o preço de uma revisao simples destes Holins hehehehe.

Abraço.

Valeu Pela atencao Peterson, vou levar em consideracao essa troca geral de embreagem, mas ja to bem mais tranquilo em saber que e uma caracteristica das RS`s, eu temia que meu caso fosse um caso isolado, quanto aos amortecedores fico feliz em saber que pelo meu uso nao terei problemas com freguencia, abracos e muito obrigado Peterson.

[Alex Pelegrini]

Alex,

Na minha, consegui eliminar a vibracao da alavanca (se voce usa a original), porem requer uma certa dose de paciencia e de tentativas e erros!
Na juncao entre a alavanca horizontal e na vertical, solta totalmente o parafuso, depois tente arrumar umas arroelas de plastico, borracha ou algum material deste tipo. (Cheguei a usar camera de pneu de bicicleta cortada e deu certo!!!)
Estas arruelas devem ficar bem justas, passe o parafuso de volta e use uma porca auto-travante, ao apertar, o importante e ir aos poucos, pois se deixar muito apertado nao conseguira mexer a alavanca e se ficar muito solta, nao ficara muito bamba nao havendo precisao nos engates...
De tempos em tempos, e bom dar uma apertadinha... sempre deixava uma chave 10 no console para ir apertando nas viagens...
Qto aos amortecedores, o se nao o usa ao extremo, no maximo tera que trocar as buchas....

valeu pela atencao Edpadilha, vou fazer esse procedimento ainda hoje, pelo menos pra diminuir um pouco, com o tempo tem aumentado esse ruido chegando ate a ficar dificil a conversa entre os tripulantes, kkk.
Mas como aqui nesse forum fiquei sabendo que essas L200 RS possui esse barulho, me saiu da cabeca que meu caso fosse isolado, grande abraco e valeu pela dica!!!

[edpadilha]

valeu pela atencao Edpadilha, vou fazer esse procedimento ainda hoje, pelo menos pra diminuir um pouco, com o tempo tem aumentado esse ruido chegando ate a ficar dificil a conversa entre os tripulantes, kkk.
Mas como aqui nesse forum fiquei sabendo que essas L200 RS possui esse barulho, me saiu da cabeca que meu caso fosse isolado, grande abraco e valeu pela dica!!!

Precisando e so falar!!!
Me diverti muito com a minha e e acabei fazendo algumas "melhorias"....
Uma dica, se quiser tente limitar a pressao da turbina em 1.5kg, a diferenca no desempenho e pequena, mas preservara um pouco a turbina e o proprio motor!

Abraco,

[Pequeno jr]

ohhh Homem-Omelete .. tu ainda está participando do MMS-Outdoor?

[edpadilha]

ohhh Homem-Omelete .. tu ainda está participando do MMS-Outdoor?

Fala Pequeno Jr.!
Eu parei por falta de tempo $, hehehe... mas a minha equipe continua correndo!
E vc tem ido correr?

Abraco,
Ed

[Gustavo Vilar]

Sim, procede. A manutencao é bem maior que se fosse uma pkp normal, mas nada que tire os prazeres de ter uma!
No meu ponto de vista, o unico inconveniente é que algumas pecas sao exclusivas, portanto, mais dificeis de se achar.

ED, tenho a felicidade de ter uma Sport RS 08/60, mas só que agora estou com problemas de regulagem, vc sabem quem regula? ela demora de subir a rotação (depois de trcar o motor) e quando vai baixar, é dois meses!
Sei que ela não é assim. Já estou maluco, pois me mecanico não acha nada errado, sensor de rotação, turbina, ponto, potenciometro, emfim tudo... será que esquci de algo? ME AJUDE!!!!

[20/100]

Bom dia,

Estao estudendo a possibilidade na compra de um L200RS, mas a gente comentaron tantas coisas que fico meio perdido:
- Que o motor nao aguenta mas de 10.000km sem problemas.
- Manutençao super elevada.
- Nao aguanta viagem na estrada
etc, etc...

Sera verdade, para um carro diesel reforzado, com suspençoes bacanas, caixa de cambio, leve.

Sera um bom carro para usar no dia a dia, e fazer algumas provas da Mit Cup ?
Se que e bem menos confortavel, mas nao importa. A idea es tever um carro divertido.

Obrigado pelas dicas
Vincent

[Carlos A. C. Azevedo]

1/5, sobre a L200 RS, o motor aguenta sim no minimo 200.000 km, sabendo usar qualquer um vai longe. Sobre viagens, nenhum problema apareceu aqui no forum por enquanto sobre uma dessas. Se fizer a manutenção no tempo certo, vai demorar relativamente um "tempão" pra voce começar a troca de alguma peça. Este carro foi preparado pra correr em competição, então não espere nada tão confortavel como uma L200 sport/outdoor.

[ZZ Top]

Da uma olhada neste topico :
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...26328&page=192
Bastante comentarios de proprietarios das l200.