Nova triton

[Oliver]

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Vou a um test drive em uma pista de testes aqui no RJ neste sábado, depois falo a minha opinião.
Mas na minha opinião, hoje ela é o melhor custo beneficio para quem deseja uma Pick up OFF ROAD.

Uma grande questão é que parece que a AGX, está desenvolvendo itens importantes para ela como suporte de guincho e protetores.

Abraço

[JOPADOIDAO]

A HPE diesel A/T está 149k. É a versão a gasolina A/T que está por 129k.

e sobre o visual, sem duvida: a antiga é superior.

circula por aí a foto de uma Triton nova com frente da nova Pajero, que pela descrição foi personalizada por um tailandês. Ficou perfeita, linda! Mas a frente que os artistas da Mitsubishi desenharam é realmente difícil de engolir...

Alguém tem essa foto ou link? A frente da nova Pajero está muito bonita. Se a nova Triton fosse com ela ficaria muito show.

[Oliver]

Recebi a informação de que a Mitsubishi disponibilizará 2 grades dianteiras para troca, uma preta fosca e outra em imitação de fibra de carbono o famoso 3K.

Só acho que isso deveria ser escolha de quem compra na CCS e não acessório.

Abraço

[PauloLimited]

Recebi a informação de que a Mitsubishi disponibilizará 2 grades dianteiras para troca, uma preta fosca e outra em imitação de fibra de carbono o famoso 3K.

Só acho que isso deveria ser escolha de quem compra na CCS e não acessório.

Abraço

Pois é, mas já viu o preço ? 900 temers eheheheh.

Mais barato usar esse protudo.
http://produto.mercadolivre.com.br/M...multilaser-_JM

[PauloLimited]

Alguém tem essa foto ou link? A frente da nova Pajero está muito bonita. Se a nova Triton fosse com ela ficaria muito show.

Acho que é essa, mas a caçamba não combina com a frente. Meio Frankenstein.

[Oliver]

Fiz o Test Drive, na verdade um Test Carona, porque queriam demonstrar a capacidade Off-Road da Pick up, então fizeram uma pista acima da capacidade da média do público. Tinham uns 2 pontos onde o carro só saia com o bloqueio do diferencial traseiro ligado, eram situações de cruzamento de eixo.

Foi o pessoal da todo Terreno que organizou em um terreno que eles tem em Vargem Grande aqui no Rio

Depois quem quisesse poderia passar como próprio jipe pela pista.

No geral gostei muito, fez a pista toda sem passar de 1500rpm e sinceramente sem esforço. Só os estribos laterais que ficaram empenados, mas isso para pick up é normal.

Saí com basicamente 4 pontos de atenção:

1- O espaço interno é bom e os bancos são bem confortáveis;
2- A dianteira cresceu, a pare boa é que não joga mais agua no parabrisa quando passa em poças;
3- O bloqueio de diferencial traseiro faz muita diferença;
4- Tem uma caixinha de alguma coisa pendurada no diferencial traseiro, ninguém sabia o que é aquilo.

Abraço

[Thiago Pereira]

4- Tem uma caixinha de alguma coisa pendurada no diferencial traseiro, ninguém sabia o que é aquilo.

Serve para tirar um vibração indesejada.

[Oliver]

Serve para tirar um vibração indesejada.

Thiago,

meu amigo, já que se manifestou, explica melhor, não conheço aquilo.

[Thiago Pereira]

Thiago,

meu amigo, já que se manifestou, explica melhor, não conheço aquilo.

Também desconheço, mas foi essa resposta (inclusive com praticamente as mesmas palavras) da engenharia da Mitsubishi.

O que eu suponho é que em alguma rotação, junto com alguma condição de carga e/ou suspensão, o conjunto diferencial/cardã vibre de alguma forma acima do aceitável, e provavelmente esse problema só foi identificado na fase de testes práticos, assim essa deve ter sido a solução encontrada para resolver ou diminuir o problema.

A Ranger tem algo parecido (em função) em algumas versões, veja abaixo:

[Oliver]

Entendi, é uma massa que provavelmente pela inércia contrapõe a vibração. Peças leves tem mais tendência a vibrar do que as mais pesadas.

Mas a solução da Ford, na minha visão é mais interessante, pois a da Mitsubishi parece um gancho, já que é virada para frente e vai agarrar tudo que tiver pela frente.

Abraço

[Daniel Abrão]

A Triton 2016 nova na concessionaria está 128k. diesel 4x4 HPE

A HPE diesel A/T está 149k. É a versão a gasolina A/T que está por 129k.

e sobre o visual, sem duvida: a antiga é superior.

circula por aí a foto de uma Triton nova com frente da nova Pajero, que pela descrição foi personalizada por um tailandês. Ficou perfeita, linda! Mas a frente que os artistas da Mitsubishi desenharam é realmente difícil de engolir...

[Cleber Pinto]

Fiz o test drive hoje e achei sensacional. Só não gostei de duas coisas: quase não dá pra ouvir o motor e quase não pula. Quem gosta de pick-up sabe do que estou falando.
Acho que vou fechar.
Abs.

Vou a um test drive em uma pista de testes aqui no RJ neste sábado, depois falo a minha opinião.
Mas na minha opinião, hoje ela é o melhor custo beneficio para quem deseja uma Pick up OFF ROAD.

Uma grande questão é que parece que a AGX, está desenvolvendo itens importantes para ela como suporte de guincho e protetores.

Abraço