Pela sua descrição do problema, me arrisco a descartar problemas de descargas ou curtos circuito na instalação do seu veículo.
Senão o amigo teria problemas com a bateria quase que diariamente, e não anual.
Não sei se é o seu caso, mas, veículo muito tempo parado é vida curta de bateria na certa, pois veículos com pouca freqüencia de uso, são mais propensos a ter problemas com bateria.
Verifique se o regulador de voltagem do alternador está com defeito, pois o mesmo pode estar mandando mais de 14,5 volts, que é a voltagem máxima que uma bateria pode suportar, gerando sobrecarga e aquecimento excessivo nas placas, e diminuição expressivamente a vida útil da bateria.
O regulador de voltagem também pode estar mandando menos energia do que precisa, que é 13,5 volts, gerando assim uma sub-carga, e mantendo sempre a chamada "carga baixa" na bateria, o que faz com que a mesma perca rendimento (sem força) em partidas, principalmente nas primeiras partidas do dia, principalmente como nessa época de dias mais frios em algumas regiões do pais, onde o motor do veículo gira mais pesado por causa do óleo estar mais viscoso.
Além dessa verificação importante no regulador de voltagem, pode estar ocorrendo problema com o alternador, correia ou por algum mau contato.
Cuide com bateria solta no suporte da mesma, pois bateria solta no suporte está sujeita a danos irreparáveis na parte interna.
Outro problema é contaminação do eletrólito com agentes estranhos, principalmente sais metálicos e substâncias orgânicas.
Isso aumenta consideravelmente a corrosão das placas e separadores, diminuindo consideravelmente a vida útil da bateria.
Problema que não ocorre em baterias seladas (free maintenance).
Este tipo de defeito ocorre quando se coloca água de torneira, mesmo a água filtrada não deve ser usada, jamais coloque qualquer solução ácida ou deixe cair dentro dos vasos pedaços de estopa, ferro, cobre, panos, madeiras ou papel, são substância orgânicas e contaminam o eletrólito.
Abraço;