Postado originalmente por
enasor
Bom dia ...
Pois é, meu caro amigo Robson ...
Tal como você, o nosso amigo Glaicon também fez essa troca na css na revisão dos 160.000 kms ... Lembrando, ainda, que, no Pajero Full Diesel modelo 2008 dele (igual ao seu, e cujo manual do proprietário também preconiza o uso do Castrol TQ-MSP3) foi colocado 9,7 litros desse Lubrax ATF SP3 (certamente o mesmo fluido colocado no seu) ... e, pelo jeito, esse fluido está trabalhando bem no veículo dele ... só que no caso dele, ao que parece, mesmo não abrindo o cárter e nem trocando o filtro (tal como no seu caso, na primeira troca efetuada por você), houve um diferencial importante, senão, vejamos: A capacidade do cárter desse veículo é em torno de 3,4 litros e a capacidade total da transmissão desse veículo é de 9,7 litros (transmissão V5A5A) ... então, no caso dele, tendo em vista que foram colocados 9,7 litros de fluido, conclui-se que, pelo menos, foi feita uma diálise no sistema (onde o fluido novo adicionado expulsa o fluido velho), renovando-se o fluído velho existente no conversor de torque, bomba, tubulações, radiadores, corpo de válvulas, etc. ... e, se minha memória não me trai outra vez, essa troca efetuada por ele também foi apenas preventiva, tendo em conta que, quando da aquisição desse veículo, o mesmo submeteu esse veículo a uma inspeção, e constatou que o fluido da transmissão antigo estava em bom estado, significando que, neste aspecto, esse veículo já vinha sendo bem cuidado preventivamente ...
Portanto, serviço bem feito em css, depende da sorte de encontrar mecânicos zelosos e competentes lá e, mais que isso, ser amigo do dono ... rsrsrs ... no caso do nosso amigo, além de serviço bem feito, ainda ganhou lindos brindes, deixando-nos morrendo de inveja ... segue o "
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Forte abraço.