Válvula EGR Triton L200

[edson123]

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Olá amigos, tenho uma Triton L200 3.2 D 2009, quando a válvula da egr dá defeito qual sintoma que o carro apresenta? Vlw!

[SAPO-BOMBA]

Perde força, acende luz da injeção, consumo aumenta... etc etc etc.


Manda verificar, e se for o caso, descarbonizar a válvula e os coletores.

[Walter da Camper]

Sapo-Bomba, estive observando o sistema EGR e cheguei à conclusão de que aquilo somente pode atuar em baixas acelerações, já que a entrada de gases do escape na admissão fica depois da turbina e, portanto se aquela válvula abrir quando a turbina estiver soprando haverá perda de pressão através dela. Se a finalidade é fazer admitir gases queimados, isso só é possível antes da turbina soprar, porque a pressão da turbina é superior à do escape e o fluxo se inverterá quando o motor estiver sob esforço.
O que acha? Concorda com essa análise?

Walter

Perde força, acende luz da injeção, consumo aumenta... etc etc etc.


Manda verificar, e se for o caso, descarbonizar a válvula e os coletores.

[Fernando Maia]

Verifique a válvula solenóide que controla a egr. É uma válvula preta que fica ao lado da marron e sobre o final da tampa do cabeçote. A marrom controla a pressão e abertura da turbina, já a preta controla a egr. Fernando Maia (BH).

[PAQarqBR]

Perde força, acende luz da injeção, consumo aumenta... etc etc etc.


Manda verificar, e se for o caso, descarbonizar a válvula e os coletores.

Caro,

A minha L200 triton esta com a luz acesa, não tem perda de força e o consumo em trajeto misto esta em 8,5 km/l. Mandei no meu mecanico, ao abrir a valvula EGR, ela estava completamente entupida, foi feito a limpeza e não apagou a luz da injeção, depois ele fechou a entrada dos gases antes do "resfriador", o luz apaga, mas ao ligar pela 2a vez, a luz volta, depois fechou bem na entrada da valvula EGR, a luz apaga, mas ao ligar pela 2a vez, a luz volta. Tudo isto foi feito com dicas do pessoal da Mitsubishi.

Ai eu pergunto, o que pode ser e como resolver?

Obrigado.

[jackalbr]

Ressuscitando!!!!!

A Luz de Inspeção do motor acendeu, depois de ler alguns relatos aqui no fórum, ontem troquei o filtro de diesel e de ar!

Não apagou, hoje levei na Mit - Cardinal !

Fui Absurdamente bem atendido, fiquei muito surpreso inclusive!

Após algumas checagens o mecânico disse que a luz estava acesa por causa do filtro e da EGR que estava com um conector solto! Como troquei o filtro ele apagou a mensagem e desmontou a egr para ver!

A Válvula esta bem carbonizada porem deve ter pelo menos uns 80% do seu "fluxo" livre!

Pois bem, fecharam tudo e não me cobraram nada pela "olhada".

Me deram o orçamento para descarbonizar a válvula;

Descarbonizante coletor e cabeçote = R$789,60
TRHOTTLE BODY Descarbonizante =R$311,80
Limpeza do sistema 11 horas a 199,99 = R$2198,90
Limpeza do tanque de combustivel =R$680,00 (achei a venda novo por menos que isso).

Achei um absurdo!

Alguem já descarbonizou essa valvula?

Att

[anderdickel]

Boa tarde.

Alguma novidade do pessoal ai?

A minha é uma triton 2013 AT. Está com 60 mil km...

Comprei ela de um lavoureiro que só usava diesel comum nela (não era S10 )...

Ela faz um barulho de tucho batendo, ou válvula desregulada... tec tec tec freneticamente... muito irritante... Só faz o barulho com ela andando... na lenta quando está parada não faz nada...

Levei na conscecionária e ele disseram que era a EGR entupida... Dai limpei a EGR (R$185,00) e não resolveu... Estava totalmente trancada... Mas não resolveu...
Dai eles falaram que era as valvulas desreguladas... Regulei as válvulas e fiz limpeza de bicos (R$600,00)... Também não resolveu... Não mudou nada...

Agora eles querem fazer limpeza de coletor de admissão (R$500,00 em uma oficina de uns ex-mecanico da mitsubishi ou R$950,00 na concessionária)...

Dai se não solucionar eles acham que é um pistão que deve ter aquecido e está batendo...

O que faço???

Ressuscitando!!!!!

A Luz de Inspeção do motor acendeu, depois de ler alguns relatos aqui no fórum, ontem troquei o filtro de diesel e de ar!

Não apagou, hoje levei na Mit - Cardinal !

Fui Absurdamente bem atendido, fiquei muito surpreso inclusive!

Após algumas checagens o mecânico disse que a luz estava acesa por causa do filtro e da EGR que estava com um conector solto! Como troquei o filtro ele apagou a mensagem e desmontou a egr para ver!

A Válvula esta bem carbonizada porem deve ter pelo menos uns 80% do seu "fluxo" livre!

Pois bem, fecharam tudo e não me cobraram nada pela "olhada".

Me deram o orçamento para descarbonizar a válvula;

Descarbonizante coletor e cabeçote = R$789,60
TRHOTTLE BODY Descarbonizante =R$311,80
Limpeza do sistema 11 horas a 199,99 = R$2198,90
Limpeza do tanque de combustivel =R$680,00 (achei a venda novo por menos que isso).

Achei um absurdo!

Alguem já descarbonizou essa valvula?

Att

[Walter da Camper]

Se ela andava com diesel comum, é obrigatória a limpeza do coletor de admissão e possivelmente da turbina. O filtro de partículas do escape (DPF) deve estar parcialmente entupido, isso se não tiver sido retirado.
Embora a limpeza do coletor seja uma providência necessária, pode ser que o barulho seja proveniente de alguma outra causa.
Como está o comportamento do carro? Anda bem em alta?

[jackalbr]

Amigo, onde limpou a EGR por R$185,00????

[Ivanildo Luz]

Galera boa tarde,

Tenho uma Triton HPE 3.2 AT 2009/2010 e agora está com 90940 km para uso apenas em asfalto (dia a dia e viagens).
Velocidade máxima em viagens nunca acima dos 130 km/h.
Trocas de óleo a cada 5000 km e filtros (combustível, óleo e ar) a cada 10000 km.
Aos 89000 km acendeu a luz da injeção no painel numa tarde mas no dia seguinte pela manhã apagou e continuo assim por uns dez dias.
Após os 90000 km ela acendeu e não mais apagou.
Vendo publicações aqui e vídeos no youtube, resolvi leva-la para um mecânico amigo para fazer a descarbonização da válvula EGR e dos coletores. Estavam muito sujos, com acúmulo de borra, mas não totalmente obstruídos.
O serviço do colega me demorou apenas umas 2,5 horas e ficou por mórdicos R$ 100,00.
Colocando o teste que ele tem, não me recordo se Kraptor ou Raptor, acusou e continuo após a descarbonização, falha na válvula EGR, mesmo resetando o sistema do carro.
Minhas dúvidas:

1) Na foto anexa, a parte preta, que imagino ser o motor elétrico que aciona a válvula pode ser o responsável pelo problema (por estar possivelmente defeituoso)?
2) Onde encontrar um motor desses (parte preta da foto)?
3) Ou seria a válvula mesmo (parte metálica da foto)?
4) Tem para vender o conjunto, ou as partes separadamente, no mercado paralelo?
5) Quais outras possíveis causas para o acendimento desta lâmpada no painel?

OBS: o carro aparentemente comporta-se de maneira normal, ou seja, o funcionamento parece normal.

Grato.

[Henrique Cesar de Tavares]

Galera boa tarde,

Tenho uma Triton HPE 3.2 AT 2009/2010 e agora está com 90940 km para uso apenas em asfalto (dia a dia e viagens).
Velocidade máxima em viagens nunca acima dos 130 km/h.
Trocas de óleo a cada 5000 km e filtros (combustível, óleo e ar) a cada 10000 km.
Aos 89000 km acendeu a luz da injeção no painel numa tarde mas no dia seguinte pela manhã apagou e continuo assim por uns dez dias.
Após os 90000 km ela acendeu e não mais apagou.
Vendo publicações aqui e vídeos no youtube, resolvi leva-la para um mecânico amigo para fazer a descarbonização da válvula EGR e dos coletores. Estavam muito sujos, com acúmulo de borra, mas não totalmente obstruídos.
O serviço do colega me demorou apenas umas 2,5 horas e ficou por mórdicos R$ 100,00.
Colocando o teste que ele tem, não me recordo se Kraptor ou Raptor, acusou e continuo após a descarbonização, falha na válvula EGR, mesmo resetando o sistema do carro.
Minhas dúvidas:

1) Na foto anexa, a parte preta, que imagino ser o motor elétrico que aciona a válvula pode ser o responsável pelo problema (por estar possivelmente defeituoso)?
2) Onde encontrar um motor desses (parte preta da foto)?
3) Ou seria a válvula mesmo (parte metálica da foto)?
4) Tem para vender o conjunto, ou as partes separadamente, no mercado paralelo?
5) Quais outras possíveis causas para o acendimento desta lâmpada no painel?

OBS: o carro aparentemente comporta-se de maneira normal, ou seja, o funcionamento parece normal.

Grato.

Mercado Livre amigo.

Lá vc encontra com ou sem o corpo de metal

[JOPADOIDAO]

Boa tarde amigos.

Mandei colocar uma nova tampa traseira na Mitsubishi Montkoya em Ponta Grossa e realizar pintura do parachoque dianteiro.
Ao buscar o veículo, fui informado que ganhei uma lavagem de motor (sem me consultarem ou eu autorizar).
Saindo da oficina, percebi que a luz da injeção estava acesa e comuniquei o responsável pela oficina da concessionária.
Agendei para levar lá verem o que era pois não entreguei o carro assim na concessionária. Ele chegou a concordar que poderia ser da lavagem do motor. Após deixar lá o veículo, recebi uma mensagem dizendo que eu tinha que trocar a válvula EGR.
Óbvio que eu nunca mais volto lá.
Apenas estou relatando o que aconteceu comigo.