Problema no câmbio automático - Pajero tr4

[teco.jr]

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Teco.jr, você poderia passar o link com o produto e vendedor do mercado livre? Se fizer o tutorial será de grande valia para mim.

Abraços,

Andresolino,

Segue link com um modelo identico ao que comprei, a venda no MercadoLivre. Vale lembrar que somente precisará da manopla que inclui o botão do OD e o da trava do cambio, pois todo o resto seria inútil. Assegure-se do ano do veiculo que a peça foi retirada pois quanto mais novo, menor a possibilidade de ter problema. Tentarei postar o tuto esse fds.

Um abraço

Alavanca Manopla Câmbio Automático Pajero Tr4 Flex 07 À 12 - R$ 110,00 no MercadoLivre

[andresolino]

Andresolino,

Segue link com um modelo identico ao que comprei, a venda no MercadoLivre. Vale lembrar que somente precisará da manopla que inclui o botão do OD e o da trava do cambio, pois todo o resto seria inútil. Assegure-se do ano do veiculo que a peça foi retirada pois quanto mais novo, menor a possibilidade de ter problema. Tentarei postar o tuto esse fds.

Um abraço

Alavanca Manopla Câmbio Automático Pajero Tr4 Flex 07 À 12 - R$ 110,00 no MercadoLivre

Valeu Teco.jr. Muito obrigado!

[Alexandre Carreira]

Hey!!!

Peço desculpas pela demora.

Nem cheguei a tentar o limpa contatos...

Fiquei tão tranquilo por não ser problema no câmbio, que desencanei...

Quando não passa, encosto no câmbio e passa, sem problemas...

Quando agravar muito, já sabendo o que é, fica fácil de resolver!!!

Caso eu consiga arrumar um jeito de desmontar a manopla, posto fotos e o passo a passo.

Abraços!

[Rodrigo Belorte]

Hey!!!

Peço desculpas pela demora.

Nem cheguei a tentar o limpa contatos...

Fiquei tão tranquilo por não ser problema no câmbio, que desencanei...

Quando não passa, encosto no câmbio e passa, sem problemas...

Quando agravar muito, já sabendo o que é, fica fácil de resolver!!!

Caso eu consiga arrumar um jeito de desmontar a manopla, posto fotos e o passo a passo.

Abraços!

Tenho uma TR4 08/09 AT a um mês e esta com o mesmo problema! De 80 a 100 km/h parece um motor 1.0 a 150 km/h . Barulho infernal, como se precisa de mais marcha. Como faço para resolver esse problema?Abraço.

[ADRIANO MAGALHÃES]

Boa tarde, tenho uma 2004 a 2 meses, e já peguei com esse problema de não entrar a 4ª marcha nem dar alteração no OverDrive ele nem acende no painel. Alguem sabe se possui rele ou fusivel pra esse sistema?

[Dassoler]

Minha Tr estava com esse mesmo problema do over drive, vez ou outra era como se estivesse ligado e o carro voltava para a terceira marcha... Fui dar uma volta e fiquei testando o botão, percebi que quando eu fazia uma leve pressão empurrando o botão para baixo (em direção ao assoalho) o carro passava para a quarta marcha, soltava o botão e voltava para a terceira, isso por várias vezes, então o problema era folga no botão e o contato la dentro encostava sem querer... Pesquisei na internet e vi que ninguém falava como abrir a manopla para arrumar, diziam que precisaria comprar outra, fui para casa e eu e meu pai começamos olhar a manopla vendo alguma possibilidade de abrir (muito, muito simples mesmo). Basta tirar os dois parafusos que ficam na parte de trás dela. tirar também o console para poder soltar os fios que ligam as luzes e o botão do over drive, agora a manopla já está na sua mão e fora do carro... com a ajuda de uma faca, coloque ela onde tem o acabamento dos botões e vá desencaixando até que ele saia, pronto, tire o encaixe do botão do over drive e resolva o problema, no meu caso o encaixe estava folgado e ficava fazendo isso.... Infelizmente não tirei fotos, mas espero ter ajudado, não gastei nada e está resolvido o problema.

[andresolino]

Boa tarde,

poderia me ajudar um pouco mais? Na foto abaixo indiquei os dois parafusos, o acabamento do botão overdrive e gostaria de saber se a indicação do console está certa e como fazer para remover o mesmo.

Obrigado!!!!

Minha Tr estava com esse mesmo problema do over drive, vez ou outra era como se estivesse ligado e o carro voltava para a terceira marcha... Fui dar uma volta e fiquei testando o botão, percebi que quando eu fazia uma leve pressão empurrando o botão para baixo (em direção ao assoalho) o carro passava para a quarta marcha, soltava o botão e voltava para a terceira, isso por várias vezes, então o problema era folga no botão e o contato la dentro encostava sem querer... Pesquisei na internet e vi que ninguém falava como abrir a manopla para arrumar, diziam que precisaria comprar outra, fui para casa e eu e meu pai começamos olhar a manopla vendo alguma possibilidade de abrir (muito, muito simples mesmo). Basta tirar os dois parafusos que ficam na parte de trás dela. tirar também o console para poder soltar os fios que ligam as luzes e o botão do over drive, agora a manopla já está na sua mão e fora do carro... com a ajuda de uma faca, coloque ela onde tem o acabamento dos botões e vá desencaixando até que ele saia, pronto, tire o encaixe do botão do over drive e resolva o problema, no meu caso o encaixe estava folgado e ficava fazendo isso.... Infelizmente não tirei fotos, mas espero ter ajudado, não gastei nada e está resolvido o problema.

[Pajerotr4x4]

Hola tenho uma tr4 2005 e está com o mêsmo problema no botão over driver as vezes passa para 4 marcha e as vezes fica bloqueado na 3 marcha aí aperto botão ODD a marcha entra na 4 solto o botão a marcha volta pra 3 fui fazer uma viagem e tive q fazer 200 km segurando o botão pra andar mas de 80 km/h alguém resolveu esse problema do botão. ..sem ter q comprar outra manopla.

[chuckskin]

bom dia senhores, tenho uma tr4 09/09 at, e esta acontecendo um probleminha, li o post inteiro e nao vi relatos sobre, mas tambpem eu nao tenho certeza se é do cambio automatico, tenho medo de levar no mecanico e o cara me enrolar!

entao vamos lá, o relato é com o carro andando em 4x2 posição do cambio em "D":

bom saindo do 0km/h, acelerando a pajero, ela anda normal até 150km/h, sem problema algum tanto para acelerar quanto para reduzir, as trocas de marchas o correm normalmente!

Porém, em qualquer velocidade q eu esteja, se eu tirar o pé do acelerador totalmente, e depois dar uma pisadinha leve para voltar a acelerar, eu escuto um "clanc" nao muito alto, mas é bem perceptivel.

minha duvida é, esse barulho na retomada seria do cambio ou da corrente da caixa de transferência?

Será que crio um tópico para esta postagem? ou deixo aqui mesmo?

[Glaicon]

bom dia senhores, tenho uma tr4 09/09 at, e esta acontecendo um probleminha, li o post inteiro e nao vi relatos sobre, mas tambpem eu nao tenho certeza se é do cambio automatico, tenho medo de levar no mecanico e o cara me enrolar!

entao vamos lá, o relato é com o carro andando em 4x2 posição do cambio em "D":

bom saindo do 0km/h, acelerando a pajero, ela anda normal até 150km/h, sem problema algum tanto para acelerar quanto para reduzir, as trocas de marchas o correm normalmente!

Porém, em qualquer velocidade q eu esteja, se eu tirar o pé do acelerador totalmente, e depois dar uma pisadinha leve para voltar a acelerar, eu escuto um "clanc" nao muito alto, mas é bem perceptivel.

minha duvida é, esse barulho na retomada seria do cambio ou da corrente da caixa de transferência?

Será que crio um tópico para esta postagem? ou deixo aqui mesmo?

Pode ser a cruzeta do eixo traseiro com folga ou o eixo dianteiro tentando engatar sozinho.
Se for folga precisa erguer a viatura e balançar o eixo.
Já a segunda hipótese acontecia com a minha ex Sportage, pois o sistema de acoplamento era à vácuo, e com a perda de pressão, começava a querer engatar o eixo, dando esse barulho característico (clanc).
Leve ao mecânico e peça para olhar diretamente essas duas hipóteses, diminuindo a chance de ser enrolado.

[marcun]

Dassoler

UsuárioEntrada15/06/2015LocalNatal/RNPosts1
Minha Tr estava com esse mesmo problema do over drive, vez ou outra era como se estivesse ligado e o carro voltava para a terceira marcha... Fui dar uma volta e fiquei testando o botão, percebi que quando eu fazia uma leve pressão empurrando o botão para baixo (em direção ao assoalho) o carro passava para a quarta marcha, soltava o botão e voltava para a terceira, isso por várias vezes, então o problema era folga no botão e o contato la dentro encostava sem querer... Pesquisei na internet e vi que ninguém falava como abrir a manopla para arrumar, diziam que precisaria comprar outra, fui para casa e eu e meu pai começamos olhar a manopla vendo alguma possibilidade de abrir (muito, muito simples mesmo). Basta tirar os dois parafusos que ficam na parte de trás dela. tirar também o console para poder soltar os fios que ligam as luzes e o botão do over drive, agora a manopla já está na sua mão e fora do carro... com a ajuda de uma faca, coloque ela onde tem o acabamento dos botões e vá desencaixando até que ele saia, pronto, tire o encaixe do botão do over drive e resolva o problema, no meu caso o encaixe estava folgado e ficava fazendo isso.... Infelizmente não tirei fotos, mas espero ter ajudado, não gastei nada e está resolvido o problema.

[rafa2rfl]

Boa tarde, a minha tr4 2009 apresentou esse mau contato no O/D semana passada e eu já havia lido este post anteriormente, arrumei no Domingo mesmo. Retirei apenas o interruptor do O/D e calcei a folga que estava provocando o mau contato.