L200 Triton dando tranco em primeira e ré, ao terminar de soltar a embreagem.

[felype]

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Olá caros colegas

É a minha primeira l200 triton então não sei bem como é que este carro deveria funcionar. Já tive um samurai, ainda possuo um defender e o único parecido que dirigi frequentemente foi a pajero Dakar, que tem diversas diferenças mecânicas como a ausência do LSD/presença de um bloqueio de vergonha além do câmbio automático da Dakar.

Ao problema:

Notei pela primeira vez ao sair da garagem, pois sempre preciso dar uma ré, esterçar o voltante quase todo e depois engatar a primeira. Existe um certo tranco perceptível nos pedais e também audível, conforme vou terminando de soltar a embreagem, seja na ré ou na primeira marcha, principalmente com o volante esterçado - não, eu NUNCA esterço até o fim.

Me parece muito semelhante com um problema que um renault Sandero teve aqui em casa e foi só apertar umas bieletas para resolver. Justiça seja feita, tanto o tranco como o barulho no sandero eram mais fortes.

Pensei que pudessem ser as bieletas ou o tal do LSD. Eu nunca tive um veículo com este troço (gostaria muito que a mitsubishi ainda disponibilizasse um bloqueio 100%, igual ao da Dakar, que quase ninguém vai usar no off road...) mas entendo que é um sistema que funciona como uma embreagem, de modo que não deveria dar trancos, certo?

É claro que vou acabar levando o carro na concessionário pois mal tem 1000km rodados, mas talvez algum dos colegas tenha alguma experiência nesse sentido ou possa até me dizer que "é normal".

Agradeço a atenção.
Abraços

[RafaFilgueiras]

E ai Felype, resolveu o seu problema?

[ancazobafe]

Notei pela primeira vez ao sair da garagem, pois sempre preciso dar uma ré, esterçar o voltante quase todo e depois engatar a primeira. Existe um certo tranco perceptível nos pedais e também audível, conforme vou terminando de soltar a embreagem, seja na ré ou na primeira marcha, principalmente com o volante esterçado - não, eu NUNCA esterço até o fim.

Também notei isso na minha, uma GLS 13/13. É curioso, parece a distensão de algo...

Não me preocupo. Irei relatar isso na primeira revisão e boa...

[André...]

Também notei isso na minha, uma GLS 13/13. É curioso, parece a distensão de algo...

Não me preocupo. Irei relatar isso na primeira revisão e boa...

To com uma HPE MT e também to notando isso. Não é sempre, mas algumas vezes dá um tranquinho mesmo. ALguém sabe o que pode ser?

[SAPO-BOMBA]

Não seria apenas a regulagem do acionamento do pedal? Pois há uma mola de contrapressão, e além disso seria bom regular tb a a ação do acionador hidráulico do garfo de embreagem, podendo deixa-lo mais justo...

[ancazobafe]

Parece não ter a ver com pedal... Parece que vem da região onde está alojada a transmissão (caixa de câmbio).

É um estalo, beeem discreto (só chato para perceber... rs), se assemelha ao rompimento de um elástico distendido.

[SAPO-BOMBA]

É simples observar: Entra debaixo do carro, e pede pra alguém acionar o pedal da embreagem

[outsider]

Também passei por isso na minha GLS/MT-12/13 logo que tirei da concessionária. Do nada o barulho parou sem eu ter levado na concessionária

[ancazobafe]

Também passei por isso na minha GLS/MT-12/13 logo que tirei da concessionária. Do nada o barulho parou sem eu ter levado na concessionária

Na minha também parou, sem ter feito nada.

Porém ontem reapareceu...

[RafaFilgueiras]

Levei na Mit e o problema era lubrificação. Já foi resolvido!

[FVGF7]

Salve todos. Minha L200 hpe 2006 diesel automática faz um pequeno tranco ao sair do N para o D ou R, com o carro parado. É normal? Pode ser folga nas rodas, cardã ou diferencial? Agradeço a ajuda.

[FVGF7]

Salve todos. Minha L200 hpe 2006 diesel automática faz um pequeno tranco ao sair do N para o D ou R, com o carro parado. É normal? Pode ser folga nas rodas, cardã ou diferencial? Agradeço a ajuda.

Um detalhe, quando o freio de mão está puxado, o tranco não existe. Será folga nas rodas?