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Convex Datacenter
Resultados 1 a 4 de 4
  • #1

    Fazer Rodizio nos Amortecedores, alguem já viu isso?




    bom dia amigos do fórum !!

    tenho postes anteriores onde reclamo que minha L200 Triton está levemente "caida" para o lado do motorista.

    já fui em vários mecanicos e os mesmo dizem que é um desgaste normal devido a eu andar muito de um lado só, sem ninguém do outro lado.

    enfim, estive pensando e acho que seria uma idéia boa se realmente funcionar.

    Ao invés de Arquear as molas traseiras, por que não inverter os amortecedores de lado? Pois dai o "vicio" do mesmo irá trocar de lado e deixará a picape Reta.

    alguém pode me dar umas dicas se devo realmente fazer isto ou arquear as molas traseiras?

    Obrigado
    L200 Triton HPE - Turbo Diesel 3.2 4x4 - 2010 (Preta)

  • #2
    Só de curiosidade, quanto você pesa?
    Mitsubishi TR4 2009 Flex Mec. + BF A/T KO + Filtro K&N inbox + Proteções Road Tech + Unichip
    Oktaner

  • #3

    E as molas?

    Citação Postado originalmente por Diogo Oliveira Ver Post
    bom dia amigos do fórum !!

    tenho postes anteriores onde reclamo que minha L200 Triton está levemente "caida" para o lado do motorista.

    já fui em vários mecanicos e os mesmo dizem que é um desgaste normal devido a eu andar muito de um lado só, sem ninguém do outro lado.

    enfim, estive pensando e acho que seria uma idéia boa se realmente funcionar.

    Ao invés de Arquear as molas traseiras, por que não inverter os amortecedores de lado? Pois dai o "vicio" do mesmo irá trocar de lado e deixará a picape Reta.

    alguém pode me dar umas dicas se devo realmente fazer isto ou arquear as molas traseiras?

    Obrigado

    Acho que pra resolver o problema do carro estar caído para o lado esquerdo, mais do que inverter os amortecedores, você também teria que inverter as molas. São elas que dão a altura ao carro.

    Só que eu imagino que se você inverter as molas e os amortecedores, talvez tenha problema no encaixe de peças com mais desgaste de um lado que de outro. Fora que aí você vai ficar andando não sei quantos meses com o carro torto ao contrário, até o peso compensar.

    Acho que é o tipo de coisa que não compensa!

    Abs
    Daniel

  • #4
    Hahahaha
    Caramba Diogo você pesa uns 300Kg ?
    Uma caminhonete que carrega + de 1 tonelada ficar arreada por conta do peso do motorista acho que não existe

    E arquear mola é um procedimento SEMPRE desaconselhável
    Cada x que vc arqueia ela fica mais frágil e logo retorna para uma posição ainda pior
    Marcelo Belo - SP
    JEEP - CJ-5 1966 (Chapolim) | JEEP WK Grand Cherokee 5.7 Overland (Fúria)

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