Defeito no cambio da l200 triton

[RAMIRO MEGATRON]

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Tenho uma L200 TriTon a 3 anos, e apareceram alguns defeitos, primeiro o led (luz que indica Injecao eletronica) ligado, o mecanico da MIT, falou que tinha que trocar a valvula EGR, bem este problema resolvi com uma boa limpesa do sistema, agora apareceu um outro LED aceso, o que indica que esta tracionado, fica piscando, colocaquei arruela de vedacão no interrupitor do diferencial (com forme a dica que vi no forum), mas o problema inverteu, agora quando esta tracado e que fica piscando (antes so ligava quando tracado) mas qaundo aciona o cambio a funcao funciona (a tracao esta funcionando). Meu maior bloblema agora é que ao tracionar o D (driver), esta sumindo do display, e o motor fica livre como se estivesse na posicão N (Neutro). alguem tem uma dica.

[Imperador!]

O primeiro passo é passar o scanner no câmbio AT. Mas antes da uma verificada nos chicotes, pode ser só mau contato.

[RAMIRO MEGATRON]

verificamos o cabiamento da chave (interrupitor) que esta acoplada a caixa de cambio, usamos limpa contato, cheguei a abrir esta chave, acho que é desgaste, (dentro da chave tem 3 laminas sobre molas que fecham contatos, conforme é posicionado a alavanca de mudanca. usei solda de estanho (a usada em eletronica), soldei, e lixei para que ficassem uniforme ao deslizar nos contatos. Este procedimento resolveu paleativamente, mas as vezes ainda acontece de sumir a letra ( D ) no display, e fico na duvida se é esta peca que esta com desgaste, ou é outro sensor que esta provocando este defeito. Vc sabe se tem algum outro componente que poderia causar este problema ¿

[lfschmitz]

verificamos o cabiamento da chave (interrupitor) que esta acoplada a caixa de cambio, usamos limpa contato, cheguei a abrir esta chave, acho que é desgaste, (dentro da chave tem 3 laminas sobre molas que fecham contatos, conforme é posicionado a alavanca de mudanca. usei solda de estanho (a usada em eletronica), soldei, e lixei para que ficassem uniforme ao deslizar nos contatos. Este procedimento resolveu paleativamente, mas as vezes ainda acontece de sumir a letra ( D ) no display, e fico na duvida se é esta peca que esta com desgaste, ou é outro sensor que esta provocando este defeito. Vc sabe se tem algum outro componente que poderia causar este problema ¿

A minha fez essa semana a mesma coisa. Estava andando em estrada esburacada e, do nada, o câmbio ficou como se fosse em neutro e não aparecia nada no indicador de marcha no painel.

Passei para a posição 2 do câmbio e em seguida novamente para D. Daí para frente, normal. Mas fiquei cabreiro!!

Ramiro, qual foi a solução do problema?

[pbiro]

Bom dia galera, a minha teve esse mesmo problema, estava quase tacando fogo nela pois ninguem conseguia arruma, dava raiva só de olhar pra ela kkk ai levei em um especialista em cambio automatico na minha cidade vizinha, pelo que me lembro era uma tal de chave seletora que apagava "D", ele desmontou ela e trocou uma peça apenas, ficou 100% ja faz 1 ano que estou com ela sem problemas, na epoca gastei cerca de 300 reais só e fiquei livre do problema, na css gastei quase 2k e nao resolveu nada. caso queira passo o telefone do cara que arrumou a minha. Abraço

[lfschmitz]

Pessoal, a solução da encrenca foi a seguinte: troca da chave seletora do câmbio. Conserto rápido, fácil e caro: a peça custa mais de mil pratas!

[Vithor]

Aconteceu o mesmo problema na minha Pajero Dakar. Troquei a chave seletora do câmbio e o problema foi resolvido. Encontrei no Mercado Livre por menos de R$ 300

[eider]

Parece que este é outro problema recorrente da triton, já ouvi muitos relatos sobre isso e agora foi minha vez: meu carro estava, às vezes, "sumindo" a letra "D" do painel quando engatada normalmente a posição drive do câmbio automático, o carro então perde tração e fica com motor em "neutro";

Inclusive acho que isso seria um claro caso de recall, já que esse problema acontece, com o tempo, em praticamente toda triton (pelo menos nas que tem câmbio de 4 marchas) e ele nos coloca em risco, pois se a marcha desengatar (como ocorreu em outras situações) no meio de uma ultrapassagem ou algo assim pode acarretar graves acidentes e graves danos aos ocupantes.


O fato é que o meu problema também foi resolvido trocando a chave seletora/inibidor de posição do câmbio automático, peça esta relativamente cara, comprei uma original de sucata por 600 reais.


Nova deve custar mais de 1000 reais, quanto às que são vendidas a preços menores no mercadolivre não posso opinar se realmente funcionam bem, ou sobre sua vida útil, já que em uma peça tão importante e sensível prefiro não arriscar, melhor uma usada original do que uma nova com marca similar e qualidade duvidosa.


A foto da referida peça segue abaixo, a troca demora só 10 minutos e é bem simples, o acesso é por baixo do carro.


Mais um recall que a mitsubishi deveria assumir!!!

[massaru]

Pessoal, a solução da encrenca foi a seguinte: troca da chave seletora do câmbio. Conserto rápido, fácil e caro: a peça custa mais de mil pratas!

opa pessoal tudo bem?
estou com um problema semelhante na l200 2015 diesel, voces sabem se esse problema tambem ocorre no cambio de 5 marchas ou me ferrei mesmo? kkkkkkk

[Tiago P Santos]

Olá, Minha L200 Triton 3.2 manual, está escapando a primeira marcha, gustaria de saber o por que está escapando só a primeira marcha, se aconteceu com alguem que tem o mesmo carro?