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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Óleo 2T no diesel.




    Alguém aqui usa? Quais os prós e contras?

  • #2
    Usuário Avatar de Anderson07
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    Essa pra mim e novidade !@!! nao sabia

  • #3
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Já li comentários sobre esse procedimento em vários tópicos aqui no fórum. Só não vi nenhuma análise sobre benefícios/malefícios.

  • #4
    Usuário Avatar de Kim
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    Sou da galera que usa, mais em motores mecânicos, em eletrônicos não posso opinar.

    1/4 de litro para cada tanque, excelente!

    Só não usem para ir à Controlar.

  • #5
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Sim, e quais os benefícios?

  • #6
    Usuário Avatar de Kim
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    Funcionamento extremamente macio do motor!
    Maior durabilidade de bomba injetora, bicos, anéis e pistão.
    Não aumenta o nível de carbonização.

    Melhor desempenho do motor, ajudando nas retomadas de velocidade.

  • #7
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Obrigado, Kim.

    E em motores eletrônicos como o da L200 Sport, alguém tem algum comentário?

  • #8
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Na verdade Euclides, ele é semi eletronico, a parte da compressão da bomba injetora é como uma bomba mecanica comum. Ou seja, pode usar sem problema. Ainda mais com o que o pessoal vem dizendo por aqui que o S50 tá acabando com as BI's por falta de lubrificação...

    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #9
    Usuário Avatar de Anderson07
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    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Na verdade Euclides, ele é semi eletronico, a parte da compressão da bomba injetora é como uma bomba mecanica comum. Ou seja, pode usar sem problema. Ainda mais com o que o pessoal vem dizendo por aqui que o S50 tá acabando com as BI's por falta de lubrificação...

    Bom saber, poxa quando resomaslvi pegar para usar o S50 vejo essa tragica noticia, mas será que pode-se usar sem medo?

    Que na verdade esses novos caminhoes que usam s50 eles tem um reservatorio extra para colocar um liquido,ainda nao pesquisei mas seria bom saber o funcionamento direitim para poder saber o que vai ser melhor

  • #10
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Na verdade Euclides, ele é semi eletronico, a parte da compressão da bomba injetora é como uma bomba mecanica comum. Ou seja, pode usar sem problema. Ainda mais com o que o pessoal vem dizendo por aqui que o S50 tá acabando com as BI's por falta de lubrificação...

    Vc usa ou já usou, Carlos?

  • #11
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    27/02/2009
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    Anderson, esse liquido no tanque separado, é o Arla32, mas é só pra fazer uma reação com os gases do escape e diminuir a poluição. E os sistemas CR são de uso "obrigatório" o S50, porque a lubrificação das peças não depende do enxofre que tem no diesel, como nas bombas injetoras comuns e a alta quantidade de enxofre nesses sistemas pode estragar eles.



    Citação Postado originalmente por euclidesneto Ver Post
    Vc usa ou já usou, Carlos?
    Quando tive o probleminha de água com diesel, coloquei uma vez 1 litro de óleo pra 40 litros de diesel, só que eu usei óleo de motor 4T, aí o tempo foi passando e toda vez que eu completava o tanque, nunca lembrava de colocar a porra do óleo.. E como eu usei só uma vez, não pude avaliar se faz muita diferença ou não. Mas não ficou fumaçando branco, até porque 1 litro pra 40 e ainda querer que queime só o óleo é foda .

    Mas eu usaria sem problema nenhum. Isso é, se eu lembrasse

    4X4 Brasil
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #12
    Fiquei com uma p** duvida:
    Tenho usado Evolux S50 e Podium S50 na minha Pajero ( 2006, motor 4M40 ) por razões "ecologicas" , isso vai a medio / longo prazo estragar minha B.I. ?
    Colocar oleo 2T não vai fazer a maior lambança nas partes internas do motor e agregados ?
    Leo Maluf - Pajero Sport HPE diesel 2006

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