Freelander HSE V6 - problema na troca de marchas.

[alphatech]

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Bom dia,

Comprei a LR há alguns dias e tenho notado o seguinte comportamento.

1) Em Drive, na estrada, o carro tem uma certa "INDECISÃO" de mudar de 4 para quinta velocidade, independente se o óleo está quente ou não. O que ocorre é, atingida a rotação da quinta marcha (por volta dos 90-100km/h em drive) a marcha fica se "amarrando" para entrar. As vezes ela entra depois desse tempo de indecisão e o carro vai embora.... mas, as vezes (na maioria), acende a luz do HDC! (ambar) e pisca F4 no câmbio e o carro perde muito rendimento. Se eu paro o carro e desligo a chave, tudo volta ao normal. O que tenho feito, como só ando na cidade, é andar na posição 4, onde não apresenta qualquer problema.

2) as demais marchas (1, 2, 4 e R, N e P) está tudo normal, sem tranco, super suave e silencioso... só não entra a quinta e fica com o HDC âmbar aceso.

Já pesquisei mto na net, algumas pessoas dizem que pode ser problema de vazamento nos solenoides de mudança (A, B, C) já que as demais marchas estão boas. Também pode ser um problema de pistão reverso quebrado, mas não sei se isso tem haver exclusivamente com a quinta pois, pelo que li, impacta na ré (preguiçosa) e problemas em todas as mudanças depois da segunda marcha.

Alguém pode me dar uma luz?

Grato.

[alphatech]

Informação adicional:

Aparece a seguinte informação no equipamento de diagnóstico:
"5th speed gear ratio out of range".

Idéias? Há algum speed sensor na "direct clutch" ?

Abs

[alphatech]

detectado possível problema no trambulador, já que ele também passou a não entrar em modo SPORT. Seria so isso?

[NETO PALACIO]

Alphatech verifique inicialmente de o radiador de oleo do cambio foi substituido, caso tenha sido é muito provavel que tenha entrado agua no seu cambio, o que ocorre em 90% das freelander e so sera resolvido seu problema com a desmontagem do cambio e uma excelente limpeza. Este cambio é o mesmo usado no jaguar x-type e audi a3 por exemplo, mas a entrada de agua só acontece nas freelander por causa deste radiador

[NETO PALACIO]

No caso da alavanca seletora ela normalmente não entra no modo sport pq não ha uma aproximação correta no seu sensor o que pode ser resolvido colocando-se um objeto plastico de mais ou menos 1 mm nesta peça para que seja resolvido

[alphatech]

Alphatech verifique inicialmente de o radiador de oleo do cambio foi substituido, caso tenha sido é muito provavel que tenha entrado agua no seu cambio, o que ocorre em 90% das freelander e so sera resolvido seu problema com a desmontagem do cambio e uma excelente limpeza. Este cambio é o mesmo usado no jaguar x-type e audi a3 por exemplo, mas a entrada de agua só acontece nas freelander por causa deste radiador

Você tinha razão, o radiador furou e emulsionou um pouco de água no câmbio. Não teve necessidade de desmontar o câmbio inteiro, bastando trocar o óleo por diálise (entra por cima e sai por baixo, 11l de óleo) para que a 5a entrasse normalmente. Foi detectado, também, que o solenóide A travava eventualmente... efetuados estes dois ítens, o carro está um espetáculo novamente, obrigado pela ajuda.

Quanto ao CommandShift, esse eu ainda não coloquei a plaquinha de plástico, mas vou fazê-lo.

Abs

[Lucio Cifani]

Olha , eu comprei um Freelader 2 , SE , zero KM , 2011 , estou muito , mas muito arrependido , o carro é fraco em tudo , já estou vendendo essa porcaria de carro , eu se vosse voce faria a mesma coisa . errar é Humano mas insistiir é ...........

[alphatech]

Amigão,

Não considero que seja insistir no erro. Todo carro tem o direito de dar problema.
Quanto a "força" da LR2, posso te dizer que, perto de outros carros que tenho, ela realmente não é umprimor de desempenho, mas tem um torque muito bom pelo tamanho do motor que tem.... agora, que ela bebe, isso sim, bebe e bebe bem.

Fazer o que... o jeito é partir pra uma disco 3 tdv6.

[RBSJUNIOR]

Estranho......Lucio Cifani, tenho Uma Freelander 1 V6 e ela "avôa" bonito, gosto muito do torque dela......não é um RR SC, mas....anda muito bem.....pensei que a sua fosse ainda melhor....

[alphatech]

cara, se você "apertar" a bichinha ela até anda bem sim (freelander 1 V6), mas tem que pisar muito fundo. Eu estou meio "mau" de comparação, mas meu antigo 406 v6 andava mais e consumia muito menos. O mesmo eu digo de um vts (xsara vts) antigo que tenho comigo, com 150 mil km, dei uns ups nele e o "coitadinho" demonstra um vigor que não observo na freelander....

Agora, essa semana eu fiz um TD na freelander I6... realmente... parece mais lenta. Mas pode ser só impressão, porque até cogitei trocar a minha numa disco V8 (seminova) ou uma RR sport SC (2006).

[ki-suco]

Tenho uma FL2 HSE, realmente se deixar no automático "normal", ela é meio lenta sim e se não me engano, ela parte de 2a. em vez de 1a. e por esta razão, o carro demora um pouco para pegar a velocidade....agora se colocarmos no modo "sport", verá a força do motor V6 correspodendo na altura e outro fator é usar a gasolina Podium, com octanagem alto, o V6 fica muito mais esperto...só doe o bolso na hora de abastecer..rss

[caj]

Prezado LUCIO CIFANI.
quais os problemas de sua Freelander 2011?
agradeço