Freelander HSE V6 - problema na troca de marchas.

[mau0707]

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Aonde seria colocado esse pedaço de plástico???

[Ernani Junior]

[RESOLVIDO]

Após mais de 02 meses sofrendo como uma guerreira, saindo e entrando nas UTI's de oficinas, eis que minha Freelander está totalmente CURADA!!

Diagnóstico do problema: UMA das solenoides estava travada, impedindo assim a troca de marchas normalmente.

Procedimento realizado: Abertura da caixa do corpo de válvulas e foi testada cada solenoide. Em uma delas foi constatado o travamento.

Destravada a peça, apenas reabastecemos com o óleo específico para a caixa de transmissão AWF21. Utilizei o MOTUL MULTI ATF específico para a Freelander e várias outras transmissões.

Assim, apesar de ninguém do forum ter se manifestado e graças a Deus que ninguém passou por um problema semelhante, fica aqui a minha dica-solução para o problema descrito.

Grato a todos!

Você ainda esta com o carro e este problema deu de novo? gostaria de saber se deu tudo certo.... abraços

[dievsk]

Boa noite, estou com um problema parecido. Na troca entre 3 e 4 marcha o carro da um solavanco, eu consico reduzir esse "efeito" tirando o pé do acelerador quando prevejo a mudança.
Porém tem me preocupado.

Alem disto, esta é minha segunda Freelander 2, a anterior, por infelicidade do destino sofri um acidente pois dormi no volante...

O que notei de grande diferença, eu dou partida sem qualquer dificuldade, quando coloco da posição D, percebo um trepidação exagerada... O mesmo acontece ao para em semáforos, e parece mais evidente após muitas horas de trânsito.
Pisando no acelerador some vida normal ate chegar na 4ª marcha...

Até ai, era uma preocupação, mas aconteceu algo pior.
Entrei num estacionamento no centro de SP, após uma hora e meia de trasito pelo menos, muito calor, ar condicionado.
Tive que descer uma rampa muito estreita, quando vi que iria colidir com a parede, coloquei na ré para endireitar, a descida não era nada absurdo, mas o carro simplesmente nao se mexia na marcha ré, mesmo pisando o pedal até o fundo! Me deu um desespero total, o acelerador nao fazia absolutamente nada, sem querer soltei um pouco mais o freio e cheguei a dar leve ralada no para choque....
Tentei mudar os comandos do terrain response pra ver se obtinha mais força e nada. nada adiantou.

A solução foi pedir ajuda para que duas pessoas desse um pequeno impulso para que eu pudesse dar ré, após isso consegui endireitar e estacionar....

No mesmo dia, ainda com muito transito e calor, ao estacionar no hospital, a unica vaga disponivel necessitava subr uma guia de altura comum de ré, coisa que ja fiz diversas vezes com o veiculo anterior.... porem ao encontar na guia a marcha ré nao tinha força pra subir a guia, onde me bateu desespero pela gravidade do problema que poderia vir pra frente, foi necessario ir pra frente e voltar com leve impulso.

Sobre os relatos dos colegas, o painel nao apresentou nenhum erro, agua estava no nivel, temperatura apesar de ser ifnernalmente quente parecia estar dentro da normalidade....
Porem a minha atual possui ventuinha de apena uma hélice, e em que pese o uso, nunca notei a mesma em funcionamento....

No carro anterior tive que fazer a troca de todo o conjunto pois tudo parou de funcionar.
Um aquecimento poderia gerar essa perda brusca de força?

Ja subi e desci tanto morro tanto lamaçal, estrada de pedregulho, fico inconformado com isso acontecer na cidade.

Agradeço se alguem puder me dar uma luz, e indicar uma asistencia acessivel em SP
meu carro anterior foi PT, seguro atrasado, prejuizo total, sai ileso, porem só o mesmo carro iria sanar o vazio que ficou!
Mais antigo mas aparentemente nao havia nada de errado nos primeiros meses....

[R1Ferreira]

Boa noite a todos os companheiros.
Adquiri uma Freelander 2 Hse 2005 ciente q estava com problemas no câmbio automático q é o seguinte :
No drive ela sai bem, mas logo em seguida a marcha desengata e o carro perde tração elevando o giro la em cima.
Ela só não escapa em 1 ou 2 marcha.
3 e 4 tb escapam qnd começa a desenvolver
O antigo dono disse q trocou todas as selenoides, óleo, filtro ...e q acha q o problema é elétrico ou eletrônico.
O carro só anda no 4x4 ? Não sei se tenho a opção de desativar e ficar no 4x2 ou se esse carro só trabalha em 4x4.
Gostaria de pedir ajuda aos mais experientes para ver se consigo sanar esse problema com custo menor possível.
Muito obrigado

[paulo valiengo]

O carro está andando normal. Quando ando 20 minutos ou mais, o cambio começa a demorar mais para engatar, nos farois, ou se tenho que dar ré. As vezes não acontece e outras acontece. Parece que quando está mais fria a temperatura externa, que isso não acontece. Não sei se são solenoides ou resfriadores do cambio. Não aparece nenhum tipo de falha no painel. Tambem troquei o fluido de cambio. Se alguem souber de alguma informação, agradeço muito.