O que observar na compra de uma Defender usada

[Velho Russo]

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Eaê gurizada !!
A questão que levanto é a seguinte: o que devo observar na compra de uma land rover defender usada?
Existem peças em particular que denunciam seu uso e cuidado, assim como pontos fracos ?
Gostaria de saber se existem e quais são os da land. Motivo: estou planejando a compra de uma Defender 90tinha 98 sw ou csw, valendo mais o estado de conservação. Obrigado.

[Edintruder]

Acredito que seja de praxe, carroceria, suspensão, rolamentos, caixa, diferenciais, embreagem e motor. Ela mais parece uma Band com motor da Ranger, mas não tenho conhecimento de (cânceres) que possam ser comuns e típicos em Defenders.

[Loras]

Bem, um amigo me disse para ficar atento em alguns itens, mas não tenho muita experiência com Lands... de qualquer forma, acho que ajuda!!!

Segundo ele, são itens que não costumam apresentar problemas, mas se estiverem em mau estado, indicam um uso ruim do carro, sem manutenção adequada...e aí, pode preparar o bolso!!!

1-) Folgas e trancos na transmissão;
2-) Problemas na carroceria;
3-) Buchas de suspensão estouradas;
4-) Ruídos em diferenciais/cardãs;
5-) Chassis avariado;

Enfim, a mesma coisa que eu observaria na compra de qualquer 4x4.


Agora não sei se tem algum problema crônico...

Abraço,

[Edintruder]

Bem vou especificar melhor. Um Defender 98 não voai ter problema nenhum se for usada no dia a dia, mesmo sem manutenção e poucos cuidados,
1- Vazamentos de óleo lubrificante é considerado normal em motores diesel,
2- Olha o Km e vê se o desgaste dos pneus, volante, pedais e manopla condizem com o km apresentado,
3- Olha o estado geral internopara ver que tipo de proprietário passou o veículo, se estiver novinho o camarada era zeloso...,
4- dá uma volta e escuta o motor quando aciona embreagem, escuta a caixa, tenta perceber ronco de rolamentos, faça curvas fechadas, bota em buracos, leva o motor até 4000 RPM em segunda marcha e vê se está fumaceando muito, se a turbina não apresenta ruido diferente fora o assobio, veja se está respondendo bem entre 1700 e 3500 rpm, engate todas as marchas e dê uns solavancos no acelerador para ver se não tem folgas nas cruzetas do cardã, se está comprando seja nojento,
5- quando parar, olha denovo o motor, olha por baixo e procura vazamentos nos diferenciais e caixas,
6- olha a suspenção, veja se todos os pivôs estão intactos, coifas e borrachas,
7- olha a carroceria, pintura, por baixo, procura no reflexo qualquer local com brilho fosco ou irregular, olha a volta das borrachas e procura ferrugens.
8- Veja se a embreagem não está patinando, engate a 2a marcha pisa no freio e acelera forte soltando a embreagem e sinta se o motor apaga logo de uma vez ou vai morrendo devagar.
9- veja se os engates da tração e reduzida estão bons, rode em linha reta com eles engatados e procura ruidos ou vibração diferente.
Tudo isso terá que ser avaliado antes da compra. Escutar motor diesel não adianta pois batem muito, mas se estiver com km até 150.000 ano 98 está muito bom.
Se após isso tudo não achar nada de errado ou significativo pode comprar que farás um excelente negócio.
Se tiver rolamentos roncando, vazamento nas caixas ou diferenciais e embreagem patinando evite comprar pois são reparos caros.

[_portela]

Velho,

Acabei de comprar (há 2 semanas atrás) uma 90tinha 98 e tinha as mesmas expectativas que você.
Minhas dicas são as seguintes:
Paciência;
Paciência;
Paciência;
Procure em listas de discussão sobre Lands, como LROA e Clube Land Rover e na The Specialist (oficina de São Paulo);
Procure uma com histórico de manutenção, de um dono que saiba todos os detalhes do carro, como "em que quilometragem foi trocado isto oiu aquilo", "qual o óleo da caixa de transferência", etc. Pergunte muito, muito mesmo, encha o saco do dono. Se o cara gosta e cuida do Land ele vai te responder tudo com muito prazer. Fuja do cara que não sabe que óleo está usando;
Pergunte mais um pouco, mais detalhes, tudo que você imaginar sobre o carro e sua manutenção, de coisas idiotas a mais complexas. Se o cara responder é porque cuida...;
Os sinais de que denunciam o tipo de uso são arranhões, amassados, barro, sal, areia, desgaste dos pneus, ferrugem, etc..;
Os "pontos fracos" do Defender são alternador, semi-eixos e cruzetas. O alternador quebra mesmo, não conheço um que tenha o alternador original (fuja das adaptações, também não conheço alternador que "caiba" sem alterações no Defender). Os semi-eixos dão problema se o dono usar severamente o bicho, nada de anormal mutio específico dos Lands, apenas um pouco mais que em outras viaturas (nada ssustador e desabonador). As cruzetas por serem protegidas por coifas molham e perdem graxa facilmente, mas se o dono for cuidadoso já comprou a bomba de graxa e não deixa rodar seco (se sempre foi lubrificada, sem problemas...);
Quando for ver e fechar negócio, teste tudo, escute tudo, deixe o motor esquentar e atingir a temperatura ideal de trabalho, escute tudo de novo. Engrene todas as combinações possíveis e imagináveis de marcha (reduzidas, bloqueadas, o escambau). Os engates são firmes, mas não duros, não necessitam de trancos e força bruta. Nas passagens nada deve estalar ou trepidar;
O único barulho característico dos Defender é o assobio da turbina, de resto é barulhento como carro a Diesel, nada de chiados, estalos e coisas parecidas. Estes barulhos denunciam folgas e/ou desgastes;
Veja se não há vazamentos...Algum nos diferenciais pode ater ser aceitável se for só um "melado" sem "pinga-pinga". Acontece que o Defender usa uma espécie de silicone como junta na carcaça das engrenagens dos diferenciais e este material se desgasta com o uso, se desprendendo das paredes do eixo e deixando percolar um pouco de óleo;
Olhe os embuchamentos. Fuja dos quebrados, rachados e assemelhados;
Baixe os manuais de oficina em www.clubelandrover.com.br Não olhe os carros às cegas. Conheça-os melhor antes de vê-los pessoalmente.

Se lembrar de algo mais, escrevo. Se quiser perguntar mais, fique à vontade.

[]s

[isaianet]

Gostaria de acrescentar mais algumas coisas:

1 - Olhe bem o chassis dela, por mais que seja um carro robusto e milenar o chassis enferruja facilmente.

2 - Pise na embreagem e engate uma primeira marcha... Se o carro der uma leve andada pra frente (não chega a andar, tu apenas sente que ele se mecheu pra frente) é sinal que a embreagem é recondicionada, evite-a para nao teres problemas no futuro.

3 - Cheque pontos de ferrugem nas portas, proximo ao quadro dos vidros.

4 - Cheque minuciosamente o Setor de Direçao, se não possui nenhum vazamento, se tiver se prepare pra gastar uma boa grana pra trocar ele.

5 - Cheque folgas nos diferenciais e cruzetas, uma batida forte na traseira quando arrancares não é bom sinal.

6 - Procure por barro e areia dentro da travessa do cambio, só olhando ela você vê qual foi o uso da land.

Acho que era isso

Abraços

[Velho Russo]

Valeu aê gurizada...
A ajuda foi de grande valia,
E fico grato pela atenção que dispensaram, os comentários foram bem detalhados.
Já fico mais atento na escolha... 8)
Estou devendo essa pra vcs, qq coisa em que puder ajudar tô pronto ! pode ser até pra falar sobre passeio em Bonito, Pantanal...
E voltando ao assunto Land, que vc tá achando da viatura Portela ?!?
Tive acesso a uma 110 esses dias e fiquei animado, se comportou muito bem na buraqueira, absorveu bem as irregularidades... a 90 é dura ou vai bem como a irmã maior ?!?

[isaianet]

Tive acesso a uma 110 esses dias e fiquei animado, se comportou muito bem na buraqueira, absorveu bem as irregularidades... a 90 é dura ou vai bem como a irmã maior ?!?

Por ter um entre-eixos menor com certeza ela pula um pouco mais.... mas nada de assustador.

Abraços

[_portela]

E voltando ao assunto Land, que vc tá achando da viatura Portela ?!?

Velho,

Gosto não se discute...A resposta é: FOI FEITA PARA MIM
Mesmo tendo uma SW4, teoricamente muuuito mais confortável e civilizada, com tudo macio, praticamente um carro. Prefiro a 90tinha.
Pula???? Muuuuito menos do que eu imaginava.
O acabamento é ruim, falta isto ou aquilo? Acho que não. Gostei de tudo. Tem o que precisa ter e detalhes muito interessantes e práticos.
A posição de dirigir é ruim. Um pouco. Mas muito menos do que eu imaginava. Mas neste quesito a Toyota dá um banho. Mas não cansa, não é de dar dor nas costas.
A dinâmica de condução é ótima, ao meu gosto, mas não é um carro fácil, para todo mundo...Mas para quem gosta a paixão, se não for imediata, surge na primeira viagem. A minha eu dei sorte, pois juntei as duas coisas, já comprei viajando...
A suspensão é dura? É, mas não é essa coisa quicante que contam por aí. Quica muuuuito menos que uma Band. Prefiro a sua dureza ao balanço da SW4...

Velho,

Acho que as explicações para as qualidades de uma Land não se dão antes de uma viagem e de umas tardes "perdidas" debaixo dela. A primeira vista, parece uma M....um lixo com estilo. Mas observado mais de perto e depois de uma viagem a paixão é certa. Hoje, depois de somente 2 semanas, só vejo qualidades.

[]s

[Velho Russo]

Quicante é a ranger que tenho... já tomei muito susto em rodovia com a caçamba não muito cheia... e olha que cuido muito a calibragem dos pneus, bem como o cuidado com o resto da suspensão. Estranhei qdo falaram q land era dura, quem fala é pq nunca andou... ela é um carro firme, mas nada de quebrar as costas ou sentir o rim bater doído ... e olha que já andei de tudo que é tipo de camionete e carro na terra...

Aqui a única 90tinha que achei pra comprar é 2002, então achei melhor não dar uma de caroço e larguei mão de dirigi-la na terra. 8)

Andei pesquisando, achei umas interessantes aí no Rio.... bem como em sampa...
Vou buscar fora mesmo... já achei umas em algumas garagens que lançaram foto na net. Uma coisa... é fácil achar de particular por aí ou rola mais garagem mesmo ?! minhas férias vão sair em abril e vou aproveitar o tempo que tenho.

O que curti na land é que não existe espaço para frescuras... é carro que contém utilidades e nada de parafernalha, sou do tempo do êpa ! hehehhe

E tô curioso... qts latinhas vc desembolsou ?!? se é que convém falar...

Valeu aê... abraços

[Henrique Josino]

Bom ja falaram muito ai.....


Eu cuidava.....

Chassi.....olha principalmente lá atras....

os "clancs" das LR são originais do veiculo, todas tem....o q ocasiona isso? folga nos diferencias, e uma luva q fica na t-case (esses são os principais eu acho)

diferencial é barbada de resolver, ja o da caixa o dificil é achar a luva....

embreagem.... ve se não ta Vazando o cilindros...

uma coisa q eu ia olhar é os botão e comandos dentro dela(ventilação, neblina, pisca), muitas LR tem problemas com eles, são poucas q funfa tudo ali dentro, a minha funciona tudo !

Acho q esse pequenos detalhes q mostra como ela foi tratada pelo dono.....

Qualquer coisa é só falar!!!



[]'s

[_portela]

Acho q esse pequenos detalhes q mostra como ela foi tratada pelo dono.....

Realmente,

Se o cara presta atenção nestes "detalhes", já é um meio caminho andado para prestar atenção em coisas "mais importantes".
Na minha tudo também funciona.

Velho,

Aqui no Rio, eu desisti. A maioria encontra-se em agências e sem histórico.
Fica de olho nos seguintes sites:
www.clubelandrover.com.br;
www.landadventure.com.br

Lá tem muitas Lands boas e bem cuidadas. De gente que entende.

[]s