Eu queria saber como vão ficar as revendas da land rover...
Aqui em curitiba ela eh junta com uma concessionária volvo (que tb eh da ford)... mas com a separação resta saber por qual marca eles vao optar...
Não acredito em mudanças nos veículos. Só mudou o capitalista. A técnica de produção, penso, permanecerá inalterada. Muitos dos compradores em potencial querem um carro robusto juntamente com um pouco de história. Assim, não seria inteligente alterar a estrutura e o visual do carro. O "mito" Land Rover é muito forte para ser alterado.
Minha opinião...
[]'s.
Antonio.
Não acredito em mudanças nos veículos. Só mudou o capitalista. A técnica de produção, penso, permanecerá inalterada. Muitos dos compradores em potencial querem um carro robusto juntamente com um pouco de história. Assim, não seria inteligente alterar a estrutura e o visual do carro. O "mito" Land Rover é muito forte para ser alterado.
Minha opinião...
[]'s.
Antonio.
O problema que eu vejo é que um produto que tinha como estratégia a diferenciação, foi parar nas mãos de uma empresa que usa estratégia de baixo custo.
Segundo Michael Porter (um clássico da estratégia), essa posição de meio-termo (tentar ficar entre diferenciação e baixo custo) é bastante vulnerável...
O problema que eu vejo é que um produto que tinha como estratégia a diferenciação, foi parar nas mãos de uma empresa que usa estratégia de baixo custo.
Segundo Michael Porter (um clássico da estratégia), essa posição de meio-termo (tentar ficar entre diferenciação e baixo custo) é bastante vulnerável...
Se isso vier a ocorrer, minha Defender vai valorizar ...
O problema que eu vejo é que um produto que tinha como estratégia a diferenciação, foi parar nas mãos de uma empresa que usa estratégia de baixo custo.
Segundo Michael Porter (um clássico da estratégia), essa posição de meio-termo (tentar ficar entre diferenciação e baixo custo) é bastante vulnerável...
Justamente por isso (para não ficar entre baixo custo e diferenciação) as empresas possuem diversas marcas. Ex.: Nissan (baixo custo) possui a Infiniti (diferenciação); Toyota (baixo custo) possui a Lexus (diferenciação); GM tem outras várias marcas e etc... e isso não acontece só com carros... o sabão em pó OMO (diferenciação) possui a marca "campeiro" (baixo custo).
Comprando a Land Rover e a Jaguar, a Tata está adquirindo 2 marcas de diferenciação, porém com publico alvo diferentes, ampliando seu setor de atuação... portanto, não acredito que os carros irão mudar...
Ex.: Nissan (baixo custo) possui a Infiniti (diferenciação); Toyota (baixo custo) possui a Lexus (diferenciação); GM tem outras várias marcas e etc... e isso não acontece só com carros... o sabão em pó OMO (diferenciação) possui a marca "campeiro" (baixo custo).
Guincho Warn (diferenciação) possui o Tabor (baixo custo)...
Mas meu receio é que a Defender, para economizar, passe a trocar componentes por outros de baixo custo. Por exemplo: só faltava trocar a lataria por alumínio. Seria o fim da picada....
Guincho Warn (diferenciação) possui o Tabor (baixo custo)...
Mas meu receio é que a Defender, para economizar, passe a trocar componentes por outros de baixo custo. Por exemplo: só faltava trocar a lataria por alumínio. Seria o fim da picada....
A defender passará a ser produzida com caixa de leite ao avesso....
Se fosse de fibra não seria uma perda tão grande....ou seria????