Ajuda para Freelander 1 recém comprada - Meu primeiro carro da marca

[comdek]

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Já vi tb Freelanders encostadas pois arrebentou a correia dentada e detonou o motor. A troca do bloco, pistões e cabeçote chega aos R$12.000,00 fácil.
Muitos falam que não dá pra trocar o motor, mas estive estudando e daria pra adaptar o motor do Fox 1.6 com a caixa manual, pois o suporte da parte de cima do motor é muito parecido com o motor V6. Um kit com motor, caixa e módulo de injeção do Fox encontrei por R$3.500,00 c/ nota. Algumas adaptações que precisam ser feitas seriam os suportes inferiores e uma integração com o protocolo CAN-BUS para exibir a velocidade e rotação do motor no painel. O carro também perderia o 4x4 (somente tração dianteira) e o automático, mas como uso na cidade não faz falta 4x4. O carro é muito bom e completo, só o motor/caixa que deixam a desejar após 100.000km.
O certo é achar um motor 1.8 16v, pois lá fora tem Freelander com esse motor. Claro, isso é uma ideia para o futuro (bem distante, espero kkk).

[vitorcastim]

Comdek,

Esse problema na ré deu no dia seguinte a compra. O mecânico que levei hoje disse que o kit dos discos seria em torno dos 800 reais. Estimo que a mão de obra seja o mesmo valor (entre 800 e 1000), que com o oleo deve dar um total de 2 mil e pouco ao todo.

Sua dica é boa também. Vou procurar uma caixa de marcha da freelander. No caso seria a mesma que a usada nos audis? Qual é a referência dela mesmo? Obrigado.

[comdek]

Comdek,

Esse problema na ré deu no dia seguinte a compra. O mecânico que levei hoje disse que o kit dos discos seria em torno dos 800 reais. Estimo que a mão de obra seja o mesmo valor (entre 800 e 1000), que com o oleo deve dar um total de 2 mil e pouco ao todo.

Sua dica é boa também. Vou procurar uma caixa de marcha da freelander. No caso seria a mesma que a usada nos audis? Qual é a referência dela mesmo? Obrigado.

O valor de R$2.000,00 tá dentro do esperado para o conserto, se eu fosse vc arriscava. A caixa é a Jatco JF506e, porém o da Audi não encaixa na Freelander. A parte de dentro é idêntica e usa a mesma arquitetura, porém as fixações no motor são diferentes. O óleo Pentosil ATF1 aqui em Curitiba tava R$80,00 o litro no começo do ano. Essa caixa não utiliza o óleo Dextron que outras caixas utilizam.

[comdek]

Fui tentar chegar na correia dentada hj mas tem que tirar o suporte superior do motor, precisa passar a cinta no motor pra não cair da posição. Consegui achar um mecânico que já mexeu nesse motor e inclusive com o mesmo problema. Amanhã vou levar lá e vamos começar a mexer.

[vitorcastim]

O valor de R$2.000,00 tá dentro do esperado para o conserto, se eu fosse vc arriscava. A caixa é a Jatco JF506e, porém o da Audi não encaixa na Freelander. A parte de dentro é idêntica e usa a mesma arquitetura, porém as fixações no motor são diferentes. O óleo Pentosil ATF1 aqui em Curitiba tava R$80,00 o litro no começo do ano. Essa caixa não utiliza o óleo Dextron que outras caixas utilizam.

Comdek,

Você saberia onde poderia encontrar na internet os discos da caixa de marcha? Não estou localizando por aqui.

Obrigado.

[comdek]

Veja esse aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...6e-golf-a3-_JM


O kit de discos é chamado de Master Kit.

[vitorcastim]

Veja esse aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...6e-golf-a3-_JM


O kit de discos é chamado de Master Kit.

Eu comprei, nobre amigo.
Agora é aguardar chegar e achar um mecânico bom que faça a troca.
Aqui em Natal a maioria é mercenário que só faz a troca se comprarmos
as peças com ele. É algo em torno dos 7 MIL reais!! ABSURDO!

[comdek]

Eu comprei, nobre amigo.
Agora é aguardar chegar e achar um mecânico bom que faça a troca.
Aqui em Natal a maioria é mercenário que só faz a troca se comprarmos
as peças com ele. É algo em torno dos 7 MIL reais!! ABSURDO!

O meu ta na oficina pra trocar a correia dentada. Tava toda partida já, mais algum tempo iria estourar.

[comdek]

O meu ta na oficina pra trocar a correia dentada. Tava toda partida já, mais algum tempo iria estourar.

Resolvido o problema de ferver. Tinha um T metálico que vem do reservatório de água e vai para o radiador, tava entupido pois enferrujou.

[Eldrin]

Resolvido o problema de ferver. Tinha um T metálico que vem do reservatório de água e vai para o radiador, tava entupido pois enferrujou.

A minha Freelancer 2005, também parou de da a ré, consegui um mecânico muito obesto especializado em câmbio automático, e não cobrou estas fortunas que cobram inicialmente para consertar, todos os defeitos no carro o senhor Marcos, fala que é fácil resolver, na pra ele é difícil, adoro pessoas positivas, oo mecânico já sincronizou e trocou o kit solenóide da ré e da quarta marcha que está ruim, hoje ele vai me dizer se realmente precisa trocar os discos ou não, vamos aguardar.

[comdek]

Meu carro ferveu mais uma vez depois de 2 semanas funcionando bem. O negócio é forçar a valvula termostática pra ficar sempre aberta. O carro é feito pra neve, não aguenta temperaturas tão altas de nossas terras.

[comdek]

A minha Freelancer 2005, também parou de da a ré, consegui um mecânico muito obesto especializado em câmbio automático, e não cobrou estas fortunas que cobram inicialmente para consertar, todos os defeitos no carro o senhor Marcos, fala que é fácil resolver, na pra ele é difícil, adoro pessoas positivas, oo mecânico já sincronizou e trocou o kit solenóide da ré e da quarta marcha que está ruim, hoje ele vai me dizer se realmente precisa trocar os discos ou não, vamos aguardar.

O problema da quarta marcha é que ela não entra quando engata da 3ª pra 4º?