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Convex Datacenter
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Resultados 25 a 31 de 31
  • #25
    Usuário Avatar de Eduardo Tescarollo
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    22/01/2007
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    Citação Postado originalmente por achilesmenezes Ver Post
    Opa, Eduardo

    Na verdade queria este projeto da foto... Mais o Maurício condenou... Ele afirma que o compressor do ar vai pro pau se o condensador não ficar na frente do Intercooler ...
    Anexo 467196
    Abraços
    O problema maior é o preço para importar.

    Att.
    LR DEFENDER 90 2002

  • #26
    Usuário Avatar de Wilsonbelem
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    Vocês conhecem a td5 Inside de Portugal? Fiz uma reprogramação da central e o carro mudou totalmente. Esse motor td5 original com uma repro faz milagres. Agora Trocando o intercooler por um maior e o conversor de torque da archorft (acho que e isso) mais uma reprogramação da central.. Pode por 2.8 com TGV do lado pra comer poeira. Não precisa mexer em bico nem bomba. Jose Amorim é membro daqui e dono da td5inside (Portugal)..
    Que Deus guarde a ida e a volta de todos a SL. [ DISCOVERY II TD5 2004 - Remap By Td5 Inside with 1,3Kgf Boost Pressure - ACE + SLS On Board ]

  • #27
    Usuário Avatar de tony.tony
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    25/12/2012
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    Citação Postado originalmente por achilesmenezes Ver Post
    Oi, Tony

    não faz muita diferença fazer todo com kit 2.8 ou 2.5... No bloco... Porém com o 2.8 vai ter que melhorar a Refrigeracao do motor e aí vai gastar um pouco mais....

    Dai vem outra questão: vai trocar os bicos? De alta vazão ? Vai mexer na bomba? Por bomba 2.8? Vai mexer no Turbo? vai por Intercooler melhor performance ?

    Abraços
    Olá boa noite...

    Achei que fazendo ele com 2.8 ele melhorasse seu desempenho, hoje estou com a bomba aberta,melhorou um pouco ja esta mais esperta, mais com os 33"MT ela ainda é um xoxa.
    Mais se eu tiver mesmo que fazer o motor dai pretendo colocar bomba e bicos da 2.8 tbm e assim que possível $$$ uma tgv,
    mais não tinha noção que teria que mecher no intercooler tbm.

  • #28
    Citação Postado originalmente por tony.tony Ver Post
    Olá boa noite...
    Achei que fazendo ele com 2.8 ele melhorasse seu desempenho, hoje estou com a bomba aberta,melhorou um pouco ja esta mais esperta, mais com os 33"MT ela ainda é um xoxa.
    Mais se eu tiver mesmo que fazer o motor dai pretendo colocar bomba e bicos da 2.8 tbm e assim que possível $$$ uma tgv,
    mais não tinha noção que teria que mecher no intercooler tbm.
    Opa Tony,

    O desempenho muda sim...Falei que não muda o preço ... Fazer 2.5 ou 2.8 o preço é o mesmo... Abrir a bomba é uma coisa... Passar a bomba para 2.8 é outra coisa.... Bicos da Rasch irá ter um desempenho muito melhor do que você colocar o bico da 2.8. . Quanto ao turbo esquece tudo que aprendeu e faça um biturbo ( k16 e Garret 22 ) .
    Quanto ao Intercooler irá melhora muito o desempenho. Porém tem quem mexer aumentando o radiador de óleo e de água se fizer o motor para 2.8 para melhorar a refrigeração .... Obrigatoriamente....
    Disco TDI Maxxis Trep Comp 37" amort Fox+12" e KING 2.5 kit 2.8 biturbo bicos de alta vazão Rasch radiadores e 2Intercooler alumínio, 2Bloq ARB

  • #29
    Usuário Avatar de gosmalll
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    10/12/2013
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    Citação Postado originalmente por achilesmenezes Ver Post
    Opa Tony,

    O desempenho muda sim...Falei que não muda o preço ... Fazer 2.5 ou 2.8 o preço é o mesmo... Abrir a bomba é uma coisa... Passar a bomba para 2.8 é outra coisa.... Bicos da Rasch irá ter um desempenho muito melhor do que você colocar o bico da 2.8. . Quanto ao turbo esquece tudo que aprendeu e faça um biturbo ( k16 e Garret 22 ) .
    Quanto ao Intercooler irá melhora muito o desempenho. Porém tem quem mexer aumentando o radiador de óleo e de água se fizer o motor para 2.8 para melhorar a refrigeração .... Obrigatoriamente....
    no caso do seu biturbo foi colocado uma turbina no tamanho da original e outra maior?

    terminei semana passada a adaptação do biturbo na minha ma optei pelo ganho de torque do que a velocidade final, coloquei uma turbina que pega ja na primeira acelerada e outra com o tamanho da original, e olhe, ficou muito bom, ficou com uma pegada de baixa igual a do 2.8, ou ainda melhor.

  • #30
    Disco TDI 300 BR Goodrich 35” Fox+ 12” 2.5’ na frente e King 3.0 atrás com Kit 2.8 no motor e atualmente com turbina TGV 2.8 ( achei biturbo anterior muito melhor, mas dificulta manutenção pelos espaços apertados) bomba injetora 2.8 bicos de alta vazão Rasch Radiadores e bi-intercooler aluminio , 2 Bloq ARB .

  • #31
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    31/05/2019
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    Ola

    Vc pode me dizer onde comprou esses bicos da Rasch e me dizer o que agregam com relaçao ao original?



    Citação Postado originalmente por achilesmenezes Ver Post
    Disco TDI 300 BR Goodrich 35” Fox+ 12” 2.5’ na frente e King 3.0 atrás com Kit 2.8 no motor e atualmente com turbina TGV 2.8 ( achei biturbo anterior muito melhor, mas dificulta manutenção pelos espaços apertados) bomba injetora 2.8 bicos de alta vazão Rasch Radiadores e bi-intercooler aluminio , 2 Bloq ARB .
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