Kit Repotenciamento 2.5 para 2.8

[Sandro Minduri]

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O motor da minha 110 tmb está repotencializado e com uma turbina de geometria variável. Ficou indecente o tork e velocidade final não modificou muito. O motor está amaciando ainda ,está com uns 5000 km, os bicos são os originais e a bomba está com um débito maior. Obs:Como diz o ditado,"cavalo anda, cavalo bebe" muitos falavam q a viatura ficaria com o mesmo consumo ou até mais econômica.Na íntegra isso não aconteceu, porém estou muito satisfeito com resultados.

[SergioMedeiros]

A minha fazia 8-9 na cidade. Agora tá fazendo 10-11, mas por outro lado no meu caso o motor inteiro foi trocado... coloquei um PS2.8 zero... só a bomba que ficou a mesma.

[FelipeVieira]

Felipe, vai fazer onde aqui em Curitiba?

E já que vai fazer retífica, por que não abre o cilindro e coloca os componentes do 2.8 mesmo? Se esse kit não altera o diametro do cilindro, por que vem com pistões?

Desculpe a demora,

Não. Acabei comprando as peças pra retífica e fazendo em Florianópolis mesmo, pois meu motor ferveu em Urubici-SC. Não compensava trazer o carro até Curitiba, a diferença do guincho pra trazer dava para comprar o jogo de pistões =) E a mão de obra em si não variava.

A respeito do kit, acabei optando pelo 2.5 mesmo até mesmo por causa da garantia do serviço. E como meu uso é estradas em geral, não vi muita vantagem em passar para o 2.8 por enquanto. Preferi manter a originalidade.

[Denilsom]

Tenho vontade da adaptar na minha 110 um motor 2.8 MWM que sai nas s10 e troller , esse sim um senhor motor sem a tal correia dentada , sem aquecimentos !! sera que alguem ja fez essa adaptaçao? meu mecanico diz ficar bom !

[achilesmenezes]

Felipe, esse kit são peças do motor 2.8 PS para ser montado no 2.5, quando retifiquei o meu motor acabei comprando as peças numa autorizada MWM aqui de Brasília mesmo e ficou mais barato que esse kits prontos

realmente o virabrequim do 2.8 tem um curso maior, mas o pistão tb tem o diâmetro um pouco maior por isso é necessário retificar o bloco para a nova medida (o 2.5 não usa camisa)

tem gente que passa para 2.8 e deixa bicos e bomba injetora originais do 2.5 apenas fazem regulagem diferente e dizem que fica bom, mas eu preferi passar minha bomba para 2.8 e trocar os bicos

fica excelente!!!

Abraço, Pedro

Estou fazendo exatamente o que você recomendou... Passei tudo para 2.8... E a troca dos bicos para de alta vazão do Maurício da Rasch.....

lembre ... Para por o kit do 2.8 tem que melhora a performance da Refrigeracao do motor com radiador de água e de óleo em alumínio . Eu também pedi para por um Intercooler de melhor performance....

porem.... Se vai gastar esse tanto... Coloque um madman SMS da África do Sul.. Para monitorar direito o motor.... Custo de cerca de 800 reais sem imposto....

Está no caminho certo...

Abraços


Achiles Menezes Junior
achilemenezes@gmail.com
Land Rover Discovery TDI 300 1994/1995

[Eduardo Tescarollo]

Estou fazendo exatamente o que você recomendou... Passei tudo para 2.8... E a troca dos bicos para de alta vazão do Maurício da Rasch.....

lembre ... Para por o kit do 2.8 tem que melhora a performance da Refrigeracao do motor com radiador de água e de óleo em alumínio . Eu também pedi para por um Intercooler de melhor performance....

porem.... Se vai gastar esse tanto... Coloque um madman SMS da África do Sul.. Para monitorar direito o motor.... Custo de cerca de 800 reais sem imposto....

Está no caminho certo...

Abraços


Achiles Menezes Junior
achilemenezes@gmail.com
Land Rover Discovery TDI 300 1994/1995

Achiles,

O intercooler você vai importar ou é nacional?

Att.

[tony.tony]

Boa noite amigos

Tenho uma ranger 2.5 maxxion e meu motor não esta muito bom
então já estou fazendo alguns orçamentos para fazer ele,
gostaria de saber quando estão gastando para fazer um motor desse com kit 2.8 ?

[SergioMedeiros]

Pra refazer ele com o Kit 2.8 vai gastar em torno de 10 a 12K.

[achilesmenezes]

Achiles,

O intercooler você vai importar ou é nacional?

Att.

Opa, Eduardo

desculpe a demora... Me mudei a pouco de cidade... Estava sem internet ....
O Maurício da Rasch faz ou manda fazer, eu vi um pronto em alumínio ... achei pequeno , pedi a ele para fazer um que fosse o maior possível ... Que coubesse no espaço da Discovery ... Mais ainda estou com receio... Queria o maior possível . Não esta pronto ainda...

Entretanto, andei numa defender TDI 300 2.5 com um Bi-Turbo e bicos Rasch ... Ela está bem melhor que a minha toyota SW4 3.0 2011... Não acreditei... Só andando para comparar... A defende do Leandro está na frente da minha Discovery ... Estou esperando o Maurício acabar a dele para começar a minha....

Na Defender do Leandro do RJ, o Maurício pois para 3.0 monoTurbo .. Na minha um Biturbo K16 acho e uma Garrret GT 22 acho, ele não aceitou fazer 3.0 ... Não sei bem o porque....

abraços

[achilesmenezes]

Boa noite amigos

Tenho uma ranger 2.5 maxxion e meu motor não esta muito bom
então já estou fazendo alguns orçamentos para fazer ele,
gostaria de saber quando estão gastando para fazer um motor desse com kit 2.8 ?

Oi, Tony

não faz muita diferença fazer todo com kit 2.8 ou 2.5... No bloco... Porém com o 2.8 vai ter que melhorar a Refrigeracao do motor e aí vai gastar um pouco mais....

Dai vem outra questão: vai trocar os bicos? De alta vazão ? Vai mexer na bomba? Por bomba 2.8? Vai mexer no Turbo? vai por Intercooler melhor performance ?

Abraços

[achilesmenezes]

Boa noite amigos,

Ainda tenho muitas dúvidas ao fazer o motor que não consegui sanar... 1) fiz para 2.8 com biturbo e Intercooler de melhor performance melhora alguma coisa eu por super LDA ? 2) posso por camisa de níquel cromo? Melhora a performance ? 3) Turbina roletada é melhor ? Dura mais?


abraços

[achilesmenezes]

Achiles,

O intercooler você vai importar ou é nacional?

Att.

Opa, Eduardo

Na verdade queria este projeto da foto... Mais o Maurício condenou... Ele afirma que o compressor do ar vai pro pau se o condensador não ficar na frente do Intercooler ...

Abraços