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  • #49
    Usuário Avatar de vwinit
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    Citação Postado originalmente por Alexandre Tietsche Ver Post
    Se o vício (defeito) aparecer novamente, você pode cancelar o negócio e receber seu dinheiro de volta corrigido.. Ta no Código de Defesa do consumidor.

    Alexandre, tá com duas viaturas?
    Agora que vi na sua assinatura...

    Apresenta pra gente aí a outra ué!!!

    Abraço!
    Land Rover Brasil 2014 - De 04 a 07 de Setembro em São Lourenço/MG

  • #50
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    ainda em dúvida se o problema eh na bomba de vácuo...fiz um teste que o Clemente sugeriu em um outro tópico e fiquei na dúvida.

    Retirei a mangueira do servofreio com o carro ligado e ela estava puxado um pouco de ar. O problema é que não sei afirmar se está puxando muito ou pouco. Tipo que se ponho o dedo puxa um pouco mas é fácil tirar o dedo.

    Alguma outra maneira de testar a bomba? Ou então, qual outra carro usa bomba de vácuo e servofreio semelhante à nossa VTR para que eu possa procurar uma oficina aqui pra fazer o teste?

    Abs

    Wald

  • #51
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    Puxa pouco mesmo... normal. Se não to enganado a Ranger 2.5 tem sistema semelhante.

  • #52
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    Citação Postado originalmente por SergioMedeiros Ver Post
    Puxa pouco mesmo... normal. Se não to enganado a Ranger 2.5 tem sistema semelhante.
    Vou meter mais silicone preto no servofreio pra ver se melhora mais o freio...parece que o pouco que coloquei melhorou um pouco (ou foi efeito placebo) pois consegui (fazendo um teste em um loteamento novo com ruas asfaltadas) pela primeira fez "travar" as rodas e "xiar" um pouco.

    O estranho é que em ponto morto, na primeira pisada, o freio da VTR funciona "normalmente", mas se continuar em ponto morto e for tirando o pé e pisando o freio vai "acabando"...

    Vou ver se consigo levar a um mecânico amanhã aqui de MOC pra ele testar pra mim...

    Abs

    Wald

  • #53
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    Citação Postado originalmente por Waldmartins Ver Post
    O estranho é que em ponto morto, na primeira pisada, o freio da VTR funciona "normalmente", mas se continuar em ponto morto e for tirando o pé e pisando o freio vai "acabando"...

    Wald
    Então seu freio não está duro e sim "vazando" vácuo? Pode sim ser as trincas...
    Eu tinha entendido que não dava freio em nenhuma situação.
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  • #54
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    Citação Postado originalmente por vwinit Ver Post
    Então seu freio não está duro e sim "vazando" vácuo? Pode sim ser as trincas...
    Eu tinha entendido que não dava freio em nenhuma situação.
    Então Hailton,

    não consegui um diagnóstico exato. Vou fazer mais testes e volto aqui pra contar.

    Abs

    Wald

  • #55
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    Então,

    levei a VTR num mecânico aqui em MOC e ele disse que a bomba de vácuo tá com problema mesmo. Ela tá fazendo vácuo, mas só faz o suficiente para o freio funcionar bem quando acelero o carro.

    Ele tirou a mangueira do servofreio e fez aquele teste do vácuo...tava puxando um pouco...na hora que acelera a VTR puxa muuuuito mais!

    Já liguei no mecânico em BH e ele disse que vai precisar olhar com calma a VTR para ver se tem algum outro problema que está ocasionando isso...enfim, como amanhã vou pra BH e depois vou viajar de avião, já combinei de deixar a VTR lá na oficina com ele no sábado.

    Abs

    Wald

  • #56
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    A novela continua...

    Trocaram a bomba da minha VTR e colocaram DE NOVO uma Argentina (Pela sigla RM, deve ser Rafaela Motors). Ainda não testei os freios da VTR (cheguei de Salvador - fui de avião) e deixei a VTR aqui em BH para testar depois.

    O problema é que paguei caro por uma original (WABCO) e quero ou uma original ou então que me devolvam a diferença de preço.

    Abs

    Wald

  • #57
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    Atualizando...

    meu freio agora é outro. Pela primeira vez conseguir cantar o pneu freando...

    Mas mesmo assim, eu quero o BV original ou então meu dinheiro de volta (a diferença).

    A propósito, é possível saber se uma BV foi recondicionada ou não apenas olhando ela instalada na VTR?

    Abs

    Wald

  • #58
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    Citação Postado originalmente por Waldmartins Ver Post
    Já liguei no mecânico em BH e ele disse que vai precisar olhar com calma a VTR para ver se tem algum outro problema que está ocasionando isso...
    E então; tinha algum outro problema?

  • #59
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    Citação Postado originalmente por Marado Ver Post
    E então; tinha algum outro problema?
    Não sei...não me falaram nada.

    Não sei se porque a oficina estava lotada e resolveram só trocar a BV ou se olharam e não acharam nada mesmo.

    Eu vou chegar de surpresa lá na oficina qqr dia destes pra trocar a minha BV pela original ou pegar minha grana de volta. Tenho que chegar de surpresa porque a oficina fica DO LADO (literalmente) de um representante BEARMACH e liguei pra lá ontem pra ver os preços da BV.

    Resultado:

    Uma Wabco recondicionada: R$ 660,00

    Uma Rafaela Motors (argentina - NOVA): R$ 870,00

    Ou seja, não vou reclamar antes de estar na oficina senão eles podem trocar a RM pela WABCO recondicionada. O problema não é nem a troca em si (Se ela foi recondicionada na Perim, por exemplo), mas o valor que paguei R$ 1855,42 (acabei de olhar na nota aqui) na WABCO original.

    Abs

    Wald

  • #60
    Usuário Avatar de vwinit
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    Wald...

    Muitos problemas na BV ocorrem na montagem.
    Vale a pena pedir pra trocar??

    Tenta um crédito ou a diferença... Se vc forçar, vão te enrolar, ou pior, te sacanear...
    Vão cospir no seu hambúrguer!! kkkkk

    Abraço!
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