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Convex Datacenter
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  • #25
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    05/10/2015
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    L de Freitas/BA
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    tb me ajudou bastante esse post!! agradecido

  • #26
    Citação Postado originalmente por MAG4x4 Ver Post
    Renato, favor compartilhar como resolveu o problema, isto certamente ajudará a muitos vivenciando a mesma situação.
    Sim, quero saber se resolveu também.. a minha faz o mesmo barulho

  • #27
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    17/12/2017
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    A minha 2008 está com o mesmo problema! Já troquei óleo e filtro (carter) do cambio. Inicialmente havia melhorado, mas agora piorou de vez. Não sei se o mecânico realmente trocou o filtro, mas vou verificar. Tomara que a gente descubra logo a origem dessa trepidação! A minha também fica com a aceleração do motor oscilando. Mas com o carro parado não existe oscilações.

  • #28
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    05/01/2018
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    Boa noite pessoal! Comprei uma disco3 mes passado e meu câmbio também trepida em algumas faixas de rotações além de patinar na primeira e segunda marcha. Já desmontei varios Cambios automáticos e normalmente essa trepidação está relacionada aos discos. Estou programando para desmontar o meu e assim que fizer compartilho com vcs.

  • #29
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    27/10/2017
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    Trepidação!

    Citação Postado originalmente por Julio neves Ver Post
    Boa noite pessoal! Comprei uma disco3 mes passado e meu câmbio também trepida em algumas faixas de rotações além de patinar na primeira e segunda marcha. Já desmontei varios Cambios automáticos e normalmente essa trepidação está relacionada aos discos. Estou programando para desmontar o meu e assim que fizer compartilho com vcs.
    Pessoal, alguém conseguiu resolver o problema!? Estou com o mesmo caso na minha Disco 3 2007, fiz a troca de oleo do cambio hoje, usando Pentosin, mas o problema continua! Encomendei o Dr. tranny dos Eua pra testar!

  • #30
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    10/01/2009
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    Opa. Mais um pra lista. Disco 3 2008. Começando o problema da vibração.
    Alguma novidade Julio Neves e Leandro Hendges?

    Leandro, poderia compartilhar o canal de conpra do Dr. tranny?

    Obrigado a todos. Posts de muita utilidade.


  • #31
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    19/08/2013
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    Citação Postado originalmente por Marcio Jorge Ver Post
    Opa. Mais um pra lista. Disco 3 2008. Começando o problema da vibração.
    Alguma novidade Julio Neves e Leandro Hendges?

    Leandro, poderia compartilhar o canal de conpra do Dr. tranny?

    Obrigado a todos. Posts de muita utilidade.

    Minha experiência :
    Tenho uma D3 diesel 2005 com 230K, minha há 8 anos, sou 2º. Dono.
    Há +-4/5 anos tive o problema da trepidação e pesquisei mas sem encontrar muita informação a respeito, o que é normal para esse carro. Fui na CCS e só me deram susto, do tipo, dependendo do que fosse, teria que deixar o carro para sair com a conta. Pesquisei várias empresas de manutenção de câmbio automático em todo o Brasil e todos, sem exceção, disseram que fariam a manutenção do câmbio, mas quando perguntados sobre o óleo que usariam, todos indicaram um produto inadequado. Me vi então obrigado a pesquisar mais a fundo a informação.
    Comparado ao custo de “abrir a caixa”, o mais em conta seria a troca do óleo, não que isso fosse exatamente barato, mas era menos caro e resolvi começar por aí.
    O óleo original da transmissão é o TYK500050, caríssimo na CCS e a capacidade do câmbio seco é de 10L ! BMW, Audi e Jaguar também usam o mesmo câmbio e vendem óleos igualmente ou mais caros. O câmbio desse carro é o ZF6HP26 e fui pesquisar junto ao fabricante. O pessoal da ZF no Brasil desconhecia o câmbio e o óleo.
    Pesquisando mais, consegui sabe que óleo é o Shell ATF M1375-4, embalado e vendido pelas várias marcas, óleo esse não disponível no nosso mercado. A ZF comercializa com o nome de Lifeguard6 ZF 83220142516 , e a Ford americana usou o mesmo câmbio em alguns modelos, especificando o Motorcraft Mercon SP XT-6-QSP, ambos também inexistentes em nosso mercado.

    Pesquisando a Data Sheet do Shell ATF M1375-4, e os óleos disponíveis por aqui, o único produto que mais se aproxima das especificações ( fluidez, ponto de fulgor, etc) é o PENTOSIN AT-1. A Pentosin comercializa outro óleo por aqui, mas para câmbio CVT, NÃO USE, porque não atende ao especificado.

    Comprei o filtro ( que é incorporado à tampa do Carter da caixa, part number LR007474) e o óleo e fiz a troca, soltando a mangueira de retorno do óleo junto ao radiador e fazendo o refill pelo bujão lateral da caixa, até sair “óleo limpo” pela mangueira de retorno. Gastei no processo +-8-9 L.

    O resultado? Ganhei um câmbio novo, funcionamento perfeito, sem qualquer sintoma da vibração anterior. Refiz o processo após +-100K, com mesmo óleo e mesmo resultado.

    Moral da história: Discovery é um veículo fantástico mas que não aceita desaforo ou negligência de manutenção, e a maioria dos “especialistas” de plantão não passam de curiosos querendo tomar seu dinheiro e podem, por desconhecimento, lhe causarem um grande prejuízo. Se quiser ter um, ou vai pagar caaaaro na CCS ou vai ter que entender um pouco do carro e de sua manutenção, ou então não tenha, vai economizar dor de cabeça.

    Espero ter ajudado.


  • #32
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    10/01/2009
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    MAG4x4, sensacional.
    Suas orientações, dicas e lucidez quanto aos especialistas aventureiros de plantão, foram claras.

    Me movimentei bastante também para entender e buscar solução mas nada diferente do seu relato.
    Pelo que entendi, vc está em BH. Poderia fazer um contato para eu pegar o seu tel? Manda uma mensagem para xan.machado@gmail.com

    Aguardo.

  • #33
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    MAG4x4,

    onde e por quanto
    vc comprou o PENTOSIN AT-1?
    Onde vc levou para fazer o procedimento? quem e tel?

  • #34
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    25/04/2018
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    SAO PAULO/SP
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    Olá á todos.
    Realmente foi um post perfeito, resumindo vários e vários posts encontrados em toda a internet e em várias linguas. Parabéns e obrigado.
    Abraços
    Anderson Rodrigues Nunes
    Discovery 3 TDV6 HSE 2005 126.000😉

  • #35
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    19/08/2013
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    B H/MG
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    Citação Postado originalmente por Marcio Jorge Ver Post
    MAG4x4,

    onde e por quanto vc comprou o PENTOSIN AT-1?

    Onde vc levou para fazer o procedimento? quem e tel?
    Olá Márcio!
    Como você forneceu e-mail, lhe respondi por ele. Mas segue o relato:


    O pentosin ATF1 vc acha facilmente na internet (+-R$70-80,00/L). A tampa do cárter com o filtro incorporado (LR007474) importei da www.LRdirect.com juntamente com outras peças, tipo filtros etc, para aproveitar o frete.
    Moro na grande BH ( Caeté ) onde um amigo fez a troca para mim.
    Franz ( Oficina Alpenrose 4x4 ) 31 3651-8015 99893-9097.

    O procedimento não é muito complicado, mas é preciso um pouco de cuidado pois a tampa do carter tem um "bico" comprido e para retirá-la é necessário soltar o suporte da caixa e também o suporte do motos LD e levantar a LD do motor ou a tampa não sai nem é possível instalar a nova. Devo ter o procedimento de troca em algum lugar, mas na pagina 1 desse tópico tem uma postagem do Clemente com o procedimento.
    Abs e boa sorte!
    4X4 Brasil Razão: Adequar regra de postagem 2/2.4

  • #36
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    02/05/2019
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    brasilia/DF
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    Boa noite amigo !
    vc conseguiu resolver esse problema?

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