Diesel para usar na Defender.

[paulo.serejo]

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Seguinte,
liguei para a área técnica da petrobrás. Disseram que o S10 tem a mesma lubricidade do diesel comum, tal como informou o Petcho. Mandei um email pra MWM Internacional. Me responderam dizendo que o motor funciona normalmente, sem problema. Liguei para a Bosch. Pediram que eu ligasse para uma das autorizadas. E não liguei! Mas falei com um bombista badalado em Brasília (não é autorizado), que afirmou que a própria Bosch, nos cursos que dá aos bombistas, desaconselhou o uso do S10. Mas esse bombista andou pisando na bola comigo.
Enfim, se há algum problema, ele se limita à bomba injetora. Soube que o diesel comum será retirado do mercado, em prazo ainda não definido. Eu tendia a acreditar que o diesel S10 era prejudicial às injetoras. Agora começo a acreditar no inverso. Ainda não soube de nenhum problema por causa de seu uso. Considerando que nossa frota é majoritariamente antiga, será que a petrobras lançaria um óleo prejudicial à principal bomba injetora (bosch)? Se a Petrobrás fosse tão irresponsável, não seria uma empresa tecnicamente respeitada como é.
Alguém já falou com uma autorizada Bosch?
abs
Paulo

[alerocha]

paulo, eu levo minha defender numa autorizada bosch a dois anos,e recentemente conversando sobre este mesmo assunto do topico,o responsavel tecnico,me disse a mesma coisa que o seu bombista,,ou seja que a bosch não aconselha o uso de diesel s10 em motores mais antigos.
abraço rocha

[Waldmartins]

Bom,

conversei com meu amigo que me desaconselhou a usar o S10 na minha 90tinha. Ele tem uma 90tinha tb, mas já teve uma 110 e disse que só usava diesel S10 nela. Resultado: fud##$ com os bicos injetores e com a bomba. Segundo ele, até o tempo de duração das mangueiras acaba sendo prejudicado.

Ou seja, tenho pelo menos um relato CONTRA o uso do S10. Como não muda nada aparentemente na VTR (mesmo consumo, mesma fumaça, etc) e é mais caro que o diesel comum, por via das dúvidas, vou continuar usando o diesel comum mesmo...

E sobre a "irresponsabilidade" da Petrobrás, acho que temos que pensar que somos um grão de areia no universo de carros novos que demandam novas tecnologias (de combustível inclusive). Como temos "relíquias" em mãos, duvido que QUALQUER companhia de petróleo iria pensar em deixar seu combustível "atrasado" só pq uns malucos preferem carros com mais de 10 anos de uso...

Abs

Wald

[paulo.serejo]

Bom, duas informações relevantes: a Bosch realmente não aconselha o uso do S10, como esclareceu o Rocha; e a advertência foi confirmada num caso, segundo narrou o Waldmartins. Na dúvida, também nunca usei o S10.
Mas, Waldmartins, o problema com as bombas injetoras não se limita aos nossos carros, mas sim a toda a frota que usa bombas Bosch (caminhões, Vans, caminhonetes etc) anteriores a 2010 (essa é mesmo a data das bombas inadequadas ao s10?). Então, é a maioria dos veículos. Se realmente prejudica, a petrobras foi uma irresponsável.
Outra coisa, se confirmada a informação de que o diesel comum vai ser retirado do mercado, o que vamos fazer?
abs

[Waldmartins]

Bom, duas informações relevantes: a Bosch realmente não aconselha o uso do S10, como esclareceu o Rocha; e a advertência foi confirmada num caso, segundo narrou o Waldmartins. Na dúvida, também nunca usei o S10.
Mas, Waldmartins, o problema com as bombas injetoras não se limita aos nossos carros, mas sim a toda a frota que usa bombas Bosch (caminhões, Vans, caminhonetes etc) anteriores a 2010 (essa é mesmo a data das bombas inadequadas ao s10?). Então, é a maioria dos veículos. Se realmente prejudica, a petrobras foi uma irresponsável.
Outra coisa, se confirmada a informação de que o diesel comum vai ser retirado do mercado, o que vamos fazer?
abs

Paulo, o "problema" é que estamos num país atrasado... carros com mais de 4 anos de uso (ou seja, anteriores a 2010) não são tão comuns em economias mais "estáveis". Se vc for parar pra pensar, a frota de veículo é cada dia mais nova. O problema é que no Brasil ter carro ainda é sinônimo de "status"/luxo. E o carro é visto como um investimento (daí os preços absurdos). Quando os carros forem vistos apenas como um meio de transporte e que não agrega valor nenhum, os preços irão despencar e a tendência é da frota de veículos circulando na rua ser mais nova ainda...

Eu acho difícil de retirarem o diesel comum de circulação. E se isso for mesmo ocorrer, vai demorar PELO MENOS uns 10 a 20 anos viu... Achar diesel S10 fora dos grandes centros é algo próximo a uma loteria! Rodei agora no final do ano em torno de 3-4 mil Km no interior da Bahia (Chapada Diamantina) e devo ter visto uns dois postos com diesel S10.

Até lá (a época que acabe...se acabar...o diesel comum), a Bosch vai ter inventado um novo bico para os carros antigos...rsrs

Abs

Wald

[ToribioMalagodi]

Estou com um problema no meu Disco TD5, o meu carro sempre quando o reservatorio de diesel está baixo (1/4 p baixo) começa a ficar irregular, morre, demora para pegar, etc e ponho mais um pouco d diesel e já para com isso. Com isso em vista, abri a boca do reservatorio e percebi muita sujeira parecida com ferrugem bem na boca de abastecimento, agora está na oficina para tirar o tanque e fazer limpeza nele e no sistema de alimentação...

Eu costumava colocar s10 e s50 misturado sempre dependendo do valor... Mas pelo visto acho que vale mais colocar apenas S10 pois ficar misturando deu pau....

[Malatesta]

ToribioMalagodi
o uso de diesel em mistura entre S10, S50 ou S500 não tem importancia quanto a formação de sujeira, o fato é que a sujeira já existenta acabou soltando devido ao diesel mais puro (S10) e acabou por parar na tubulação de saída. Com o tanque limpo pode-se utilizar qualquer mistura que não tem problema.
Eu tenho uma defender 2001, a qual já usei todos os tipos de diesel e consegui perceber uma pequena diferença com o uso do S10 em termos de rendimento e potência, diria que chegou a melhorar cerca de 5%.

[ToribioMalagodi]

ToribioMalagodi
o uso de diesel em mistura entre S10, S50 ou S500 não tem importancia quanto a formação de sujeira, o fato é que a sujeira já existenta acabou soltando devido ao diesel mais puro (S10) e acabou por parar na tubulação de saída. Com o tanque limpo pode-se utilizar qualquer mistura que não tem problema.
Eu tenho uma defender 2001, a qual já usei todos os tipos de diesel e consegui perceber uma pequena diferença com o uso do S10 em termos de rendimento e potência, diria que chegou a melhorar cerca de 5%.

Pois eh, estou com tanque limpo agora, mas to usando diesel normal agora, até chegar em SM- RS pois não quero arriscar de entupir no caminho... Chegando lá, ai poderei migrar com calma para S10... EU percebo melhora mesmo antes, até com consumo...

[Dhan Ribeiro]

Recentemente conversando com um conhecido, ele indagou qual o diesel que costumo abastecer meu carro, Defender 2002, 110 TDI, S 10 ou comum. Existe alguma diferença no rendimento entre eles? É aconselhável abastecer com o diesel comum?