Diesel para usar na Defender.

[Fabrício Bastos]

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Olha aí galera um "dúvidas frequentes" sobre o S-50 feito pela própria Petrobrás!
http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES
Não achei nada específico ao aditivo apenas que não precisa ser feita nenhuma modificação no auto e que o ARLA 32 (aditivo de ureia) só será utilizado em veículos produzidos após 2012(se o mundo não acabar!rsrsrs) e terá um reservatório específico para ele!
Espero ter ajudado a esclarecer um pouco!

[anibalgmachado]

Amigos, boa noite,
Só para esclarecer, sou engenheiro de desenvolvimento de motores diesel da Mercedes-Benz do Brasil e gostaria de falar um pouco sobre o diesel S50 e sobre o ARLA32.
O diesel S50 difere do metropolitano (S500) r do diesel interior (S1800) apenas no conteúdo de Enxofre (Sulfur em Inglês - daí o Sxxx), o novo diesel tem 50ppm (partes por milhão) de enxofre. O Enxofre o diesel é precursor do Material Particulado (fuligem), que dá origem a fumaça preta.
O Arla32 é uma solução aquosa com 32,5% de uréia técnica, que nos veículos equipados com sistema SCR (Selective Catalyst Reaction) reage com os Óxidos de Nitrogênio (NOx) os convertendo em N2 (gás Nitrogênio) e vapor d'água. Veículos Euro5 (produzidos à partir de Jan/2012) que não usam tecnologia SCR não precisam do ARLA32.
Para resumir, se nosso veículo não é Euro5, ou seja seja fabricado antes de Jan/2012, podemos usar qualquer diesel que não vai ter nenhuma diferença em performance, porém se usar-mos o S50 vamos poluir um pouquinho menos, já que ele só faz grande diferença nos motores novos, nos antigos a diferença é pequena por que eles não foram desenvolvidos para isso.
Qualquer duvida estou à disposição.
Um abraço

[vwinit]

Anibal, grato pela explicação... Realmente não notei diferença nenhuma no meu D90 de 1998.
Se polui menos, já é uma vantagem.

*Apenas uma observação ...

"Sulfur" ou "Suphur"é coincidentemente falado igual em ingles e latim, mas os elementos da tabela periódica têm sua nomenclatura baseada no latim ...


Abraço!

[Rones Jr]

Anibal and All,

Mas, acho que veículo antigos com EGR podem ser beneficiados, não? Os gases recirculados pela EGR não seriam mais limpos, levando a um melhor desempenho e manutenção da limpeza do sistema como um todo?

Amigos, boa noite,
Só para esclarecer, sou engenheiro de desenvolvimento de motores diesel da Mercedes-Benz do Brasil e gostaria de falar um pouco sobre o diesel S50 e sobre o ARLA32.
O diesel S50 difere do metropolitano (S500) r do diesel interior (S1800) apenas no conteúdo de Enxofre (Sulfur em Inglês - daí o Sxxx), o novo diesel tem 50ppm (partes por milhão) de enxofre. O Enxofre o diesel é precursor do Material Particulado (fuligem), que dá origem a fumaça preta.
O Arla32 é uma solução aquosa com 32,5% de uréia técnica, que nos veículos equipados com sistema SCR (Selective Catalyst Reaction) reage com os Óxidos de Nitrogênio (NOx) os convertendo em N2 (gás Nitrogênio) e vapor d'água. Veículos Euro5 (produzidos à partir de Jan/2012) que não usam tecnologia SCR não precisam do ARLA32.
Para resumir, se nosso veículo não é Euro5, ou seja seja fabricado antes de Jan/2012, podemos usar qualquer diesel que não vai ter nenhuma diferença em performance, porém se usar-mos o S50 vamos poluir um pouquinho menos, já que ele só faz grande diferença nos motores novos, nos antigos a diferença é pequena por que eles não foram desenvolvidos para isso.
Qualquer duvida estou à disposição.
Um abraço

[anibalgmachado]

Olá Rones,
Tem toda razão. Os motores com EGR são muito senciveis ao enxofre, já que depois da combustão o enxofre se combina com o oxigênio em excesso nos motores turbinados gerando os Óxidos Sulfurosos (SOx) que no EGR são desviados e jogados de volta no motor. Menos enxofre significa menos comtaminantes e maior vida útil, de qualquer geito só tem vantagem.

Anibal and All,

Mas, acho que veículo antigos com EGR podem ser beneficiados, não? Os gases recirculados pela EGR não seriam mais limpos, levando a um melhor desempenho e manutenção da limpeza do sistema como um todo?

[Leonardo Dic]

E a questão que estão falando aqui na cidade que esse nivel menor de enxofre, diminui a lubrificacão da BI e dará problema futuro. Será verdade ?

Abraço

[Dinho_BH]

Leonardo,

Fiz exatamente o mesmo questionamento e o Clemente disse que o percentual de 5% de biodiesel na mistura de nosso diesel ajuda na lubrificação e, em tese, não teriamos problema com a BI.

De qualquer forma, manutenção de BI em Defender (300TDi) não chega a ser crítico frente ao ganho geral proporcionado pelo S-50.

Com a palavra os verdadeiros experts... rsrsrs

Abraços.

[marcelorfigueiredo]

Clemente ,

Boa Noite ,

Desculpa a demora em responder .

Trabalho em uma fabrica , onde temos muitosredutores e conseguimos avaliar os desgastes nas engrenagens helicoidais comeste ensaio.
O representante da Mobil fez a avaliação comocortesia e também porque compro óleoscom eles ( Delvac MX 15W-40 ) .
Ainda não recebi os resultados referente aultima troca (primeira que estoufazendo) , mas assim que tiver os resultados emmãos vou postar .
Com relação ao custo vou consultar o representantepara saber o valor .
Forte Abraço
Marcelo

[Alexandre ST]

Não gostei caiu muito o rendimento.
USO SÓ O EXTRAADITIVADO da BR rende bem 10/11km/l e parece que não deixa resíduo.

[FDF4x4]

boa noite amigos, há duas semanas experimentei um tanque de s50 na minha 110 2004, inicialmente parecia bom, o rendimento foi o mesmo, mas após 100 km rodados mais na cidade a fumaça escureceu e aumentou muito. Resolvi ir a Bosh e checar os bicos e BI..... resultado: o diesel detonou tudo.e logo mandei limpar os bicos e trocar o filtro...... expilcação: diesel há muito tempo na bomba parado? Antes o carro funcionava normalmente..... agora depois de resolver tudo coloquei diesel convencional e o carro voltou ao normal..... o que acham?

[Alexandre Tietsche]

Eu queimei um tanque na Dutra e foi muito bom, ja deixei meu relato aqui antes. Nenhuma queixa, carro ficou bem mais solto na minha opinião. Tenho usado Diesel normal pq tenho viajado muito e de grão em grão vou conseguindo guardar umas moedas para os repatos da viatura.
Acho que 100km e ja dar esse pau todo é meio rápido demais não?

[petcho]

usei dois tanques de S50 e gostei do resultado, tb achei ela mais solta e a fumaça sumiu!!!!!
so nao continuo usando pois aqui em brasilia apenas um posto possue o S50 e fica meio contra mao pra mim e tb por custar uns 25 centavos a mais

abraço, Pedro