Discovery 3 x tampa de combustível

[neilsonhenriques]

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Caros,

Nesse final de semana achei que fosse enfrentar o meu primeiro problema com a D3 porque a tampa do combustível não queria abrir, nem comigo de joelhos e explicando que iríamos todos de guincho pra casa e ela pra oficina.

A solução foi retirar uma tampinha de plástico (imediatamente) ao lado na maçaneta (lado de fora do carro) do motorista (enfia-se a chave com cuidado num orifício embaixo da referida para destravá-la e retirá-la) e enfiar a chave afim de destrancar o carro. Como num passe de mágica a tampa do combustível abriu e o mecanismo continua funcionando perfeitamente como se nunca tivesse travado. A dica foi dada por um amigo que tem mais de 350.000 km rodados pela América do Sul dentro de um Discovery 3.

Abraço,
Neilson

[Alexandre Tietsche]

Bela dica!
350.000km na America do sul ?
Ele deve conhecer cada esquina desse continente!

Abs,

[neilsonhenriques]

Alexandre,

> 350.000 km só num D3. Antes disso ele teve um 90 e um 110. Agora tá de D4.

Imagino que o odômetro do cidadão já tenha virado umas 3 vezes.

O cara sabe muito de LR. Se ele não fosse quase um analfabeto digital, iria ser uma grande contribuição aqui pro fórum. De qualquer forma, o que eu sugar dele, eu posto aqui.

Abraços,
Neilson

[guilhermemaia]

Alexandre,

> 350.000 km só num D3. Antes disso ele teve um 90 e um 110. Agora tá de D4.

Imagino que o odômetro do cidadão já tenha virado umas 3 vezes.

O cara sabe muito de LR. Se ele não fosse quase um analfabeto digital, iria ser uma grande contribuição aqui pro fórum. De qualquer forma, o que eu sugar dele, eu posto aqui.

Abraços,
Neilson

Olá amigos, estou muito interessado em adquirir uma discovery 3 v8 05/06, tou olhando uma aqui em FORTALEZA, com 50.000 km rodados, depois de chorar muito e negociar, ele deixou por 68K...

A minha familia (principalmente namorada) cairam em cima falando do consumo, eu rodo uma media de 200km a cada 5 dias...

e agora o que comprar com 68 mil? um carro top como a discovery mais saindo de um diesel ( tenho uma sw4 ano 00/00)

ou pagar 20 mil a mais por um carro inferior a diesel do mesmo ano?

[Baizai]

Atualizando o post com um apuro que passei: não adiantou a dica do colega de remover a peça da maçaneta e girar a chave.
Tive que abrir um compartimento de plástico no porta-malas e puxar (forçando) o cabo do mecanismo de abertura da portinhola de combustível.
Pelo visto meu motor queimou, agora não está mais travando quando se tranca o carro.

[Antonio C Ribeiro]

Atualizando o post com um apuro que passei: não adiantou a dica do colega de remover a peça da maçaneta e girar a chave.
Tive que abrir um compartimento de plástico no porta-malas e puxar (forçando) o cabo do mecanismo de abertura da portinhola de combustível.
Pelo visto meu motor queimou, agora não está mais travando quando se tranca o carro.

Olá Pessoal

Comigo aconteceu duas vezes.

A primeira vez, como eu tinha ainda combustível, segui viagem e ao chegar em casa, a tampa abriu facilmente. Na segunda, eu estava perto de casa e fui até os fóruns gringos e a solução foi acionar o alarme na chave por 3 vezes. Na primeira vez já abriu.

Notei que isso aconteceu porque o frentista tentou abrir a portinha de modo errado, puxando ao invés de apertar. Notei também que vários ingleses já tiveram problemas semelhantes, com maiores ou menores consequências.

Uma das soluções possíveis é desconectar o cabo de aço e trocar a tampa do combustível por outra com chave. Solução definitiva. Outra, que eu tenho adotado, é retirar a chave do contato sempre que parar na bomba de combustível, o que faz com que o mecanismo se destrave juntamente com as portas.

Observem que se acionarmos o botão do chaveiro para destravar as portas apenas uma vez, somente a porta do motorista é destravada. Acionando duas vezes - duplo clique - todas as portas (inclusiva do combustível) são destravadas.

O que eu notei é que se você destravar apenas a porta do motorista, após sair com o carro apenas esta porta é travada com o carro em movimento e somente esta prova é destravada quando se desliga a ignição, fazendo com que todas as demais permaneçam travadas.

Por esta lógica é que a tampa de combustível permanece travada no momento do abastecimento. E esta mesma lógica faz com que o acionamento do chaveiro em duplo clique destrava esta portinhola.

Abraços

Antônio Ribeiro