Motor "cortando" SPTG diesel

[mimo]

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Olá amigos, minha sptg ano 2000 4X4 turbo diesel, por várias vezes em plena rodovia o motor apaga sem mais nem menos, então encosto no acostamento dou a partida e ela volta a funcionar normalmente. Alguem já passou por situação semelhante? O que posso fazer?

[Júlio C. A. Santos]

Mimo,

Em que velocidade você esta quando isso acontece? Isso acontece quando força subindo uma serra? O filtro de combustível já foi trocado? Veja também se esse filtro é o correto para a sua Sportage. Também pode ser bomba injetora, algum ajuste ou até mesmo falta de manutenção. Vamos esperar a opinião dos outros companheiros do fórum.

Abraço

[mimo]

Caro Julio, a velocidade é normal tipo 100 km/h, a principio acho que deva ser problema elétrico pois o carro não chega a falhar, morre derepente. mas vou verificar o filtro de combu pois comprei a STG recentemente e não fiz ainda a troca de oleo e filtros, obrigado pela ajuda.

[Nava]

Olá, pode ser sim um mau contato na solenoide que corta o oleo (tipo afogador antigo) para desligar o motor. pode ser desde o contato na chave até a solenoide ruim.

Atenção para filtro de diesel: a vida deste tipo de bomba injetora lubrificada com diesel é ligada a qualidade do diesel (sim tb tem adulteração!), filtro bom e limpo, dreno de água conforme manual.

[comenale]

Olá, pode ser sim um mau contato na solenoide que corta o oleo (tipo afogador antigo) para desligar o motor. pode ser desde o contato na chave até a solenoide ruim.

Atenção para filtro de diesel: a vida deste tipo de bomba injetora lubrificada com diesel é ligada a qualidade do diesel (sim tb tem adulteração!), filtro bom e limpo, dreno de água conforme manual.

O motor diesel não depende de energia elétrica para ter explosão, portanto não creio que o problema seja na parte elétrica.
Verifique o decantador do filtro de diesel, pois pode estar havendo condensação de água, devido a qualidade do combustível. Nesse caso é preciso drenar a água que fica acumulada.

[MarcSport]

O motor diesel não depende de energia elétrica para ter explosão, portanto não creio que o problema seja na parte elétrica.
Verifique o decantador do filtro de diesel, pois pode estar havendo condensação de água, devido a qualidade do combustível. Nesse caso é preciso drenar a água que fica acumulada.

Existe uma válvula que corta o combustível, se ficar sem bateria (e sem alternador) ou devido a agum mau contato ela pode fazer o carro parar, mas nesse caso talvez não pegasse em seguida novamente.

[jgneves]

Mimo,

Não foi o meu caso, mas já ouvi relato que um simples caso de um cabo que sai do alternador que estava quebrado e encoberto pela capa protetora fez um proprietário de um caminhão gastar mais de doze mil entre bombas e outras peças trocadas, só em oficinas autorizadas da volvo. Um meca das antigas quando foi ver, descobriu que era um cabo partido. O sintoma era o mesmo, caía na estrada rodava muito aí de repente apagava tudo. Rebocava e sem mais nem menos voltava a funcionar. Retiraram e trocaram a bomba cerca de tres vezes e o que acontececia era que o cabo partido ficava com as extremidades em contato e quando passava em saliencia ou buraco na estrada ele desencostava e apagava tudo. Quando jogava pro acostamento e parava, as extremidades do cabo unia e voltava a funcionar. Mesmo sendo diesel, os SPts não funcionam nem com bateria fraca.

[Nava]

Foi o q eu disse...veja isso...

[mimo]

Poie é amigos, ontem andei 300 km com a STG e tive que parar umas 10X para o "procedimento" desligar e ligar novamente. então na volta parei em um posto de combu para trocar o filtro do diesel, porem aqui não existe o bicho. Alguem saberia me informar se existe um outro modelo que sirva? O frentista me informou que por eu ter utilizado diesel aditivado este pode ter "soltado"a sujeira do tanque e se acumulado no filtro, portanto vou ter que troca-lo.

[Marcus Pereira]

Poie é amigos, ontem andei 300 km com a STG e tive que parar umas 10X para o "procedimento" desligar e ligar novamente. então na volta parei em um posto de combu para trocar o filtro do diesel, porem aqui não existe o bicho. Alguem saberia me informar se existe um outro modelo que sirva? O frentista me informou que por eu ter utilizado diesel aditivado este pode ter "soltado"a sujeira do tanque e se acumulado no filtro, portanto vou ter que troca-lo.

Mimo.
Em minha viatura TDI faço uso do filtro "Tecfil PSC996" para o diesel.
Fácilmente encontrado em boas lojas de lubrificantes e afins.
Boa sorte na sua investigação e conta prá gente quando descobrir o gato.
Abraços.
Marcus.

[Nava]

Amigo, com certeza se o motor desliga e vc o religa, não é filtro!

Sinceramente eu trataria deste problema como de SEGURANÇA pois imagine vc tendo de fazer uma ultrapassagem ou então outra situação qq e o motor simplesmente pára na metade?

Encosta o barco e não ande até dar jeito nisso! Isso é prudencia!

[mimo]

pois é amigos, hoje fiz a troca dos filtros e do oleo, realmente o filtro do combustivel esta "detonado"de sujeira, por tanto acho que encontreio o problema. Porem nao consegui o filtro grande do lubrificante, pois são dois, tivwe que pedir pro frentista lavar com querosene e recolocalo. Alguem poderia me imformar o código deste "bicho"?,pois vou neste final de semana pro paragua e quero ver se encontro por lá.