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Resultados 205 a 216 de 1213
  • #205



    Pessoal,

    Semana passada, fiquei a semana inteira estudando o Lift da minha Sportage, até consegui uns blocos de nylon para fazer os calços, mas aí levei num torneiro e ele disse que nenhum dos calços poderia ser usados no torno porque estavam muito deformados e quebradiços, tudo bem devolvi os blocos pra loja de sucatas. Na quinta-feira passada liguei pro meu mecânico pra perguntar quanto custaria fazer um Lift com material incluso, menos de R$ 500,00 ele disse. Mas quando perguntei sobre a altura do Lift, ele disse que a altura máxima dos calços tem que ser de 1 cm (um centímetro), mais que isso fica impossível controlar o carro no asfalto, e quando vier um caminhão baú em sentido contrário, o deslocamento de ar do caminhão vai fazer o carro parar lá na “caxa prego”, puuuutz! Alguém aí já dirigiu no asfalto e foi parar lá na “casa do car@&%#” por causa dos calços?

    Abraço
    Julio

    Sportage 2.2 diesel 1996

  • #206
    Júlio, É fácil resolver este problema. Faça como eu: Quando voce avistar um baú em sentido contrário, pare no acostamento, espere o baú passar e depois continue com segurança. A vantagem do baú, é que dá prá ver de muito longe. Não vai dar prá ver de jeito nenhum, é o lift de 1cm.
    Será, se é tão ruim, ser surdo e ou analfabeto???????? Me pergunto às vezes...
    Abçs, Júlio!!!Continue traduzindo as coisas, está muito esclarecedor e espero que agora, esteja só zoando, como eu!!!risos...
    4X4 Brasil

  • #207
    Carlin,

    Acredite, o mecânico falou serio sobre perder o controle do veículo por causa de caminhão baú... Eh que há alguns anos foi feito manutenção em um caminhão nessa oficina, depois quando o motorista dirigia o caminhão no asfalto uma das lonas do freio traseiro se soltou travando a roda, o motorista perdeu o controle do caminhão e acabou atropelando e matando uma pessoa. A polícia foi à oficina investigar esse caso, o proprietário da oficina teve sorte, ninguém havia mexido nos freios, mas o Carlinhos (dono da oficina) ficou traumatizado. Uma vez, um caminhão quase bateu na traseira da minha Sportage porque uma das lonas traseiras se soltou e travou completamente a roda, eu já publiquei isso lembra? (foto) Esse negócio de lona se soltar é coisa séria. Mas o que o freio tem haver com o Lift? Quando o assunto é modificação extrema (Lift com mais de 1cm, hahaha!) o proprietário da oficina se recusa a fazer. Enfim, é um mecânico experiente, mas não “levanta” mais...

    Abraço
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -dsc01159.jpg  
    Julio

    Sportage 2.2 diesel 1996

  • #208
    Usuário Avatar de EDuarte
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    Oi Julio.
    Assim como outros membros do forum tenho calços de 30mm na dianteira e uns 80mm na traseira (substitui a mola traseira), perde um pouco de estabilidade sim, mas muito pouco, nada preocupante.
    []s
    (DU)
    Sportage TDI 2001 Curta
    Ex Rocsta 94 "Maçarico"

    Ex Sportage 99 Curta "Recruta"

  • #209
    Citação Postado originalmente por EDuarte Ver Post
    Oi Julio.Assim como outros membros do forum tenho calços de 30mm na dianteira e uns 80mm na traseira (substitui a mola traseira), perde um pouco de estabilidade sim, mas muito pouco, nada preocupante.[]s(DU)
    Olá Du...
    No meu caso, não perdí nada de estabilidade, porque troquei as molas traseiras por outras maiores e mais duras. Na dianteira, além do calço sobre o prato da mola, coloquei dois calços nas duas extremidades das molas, deixando-as mais comprimidas e óbviamente mais duras também. A Sportage 95 original, é muito macia, na minha opnião.
    Abçs...

  • #210
    A minha ficou mais firme após colocar os calços e trocar os amortecedores pelos da Besta, antes ela "passarinhava" um pouco devido aos amortecedores estarem "no osso".

  • #211
    Usuário Avatar de Pescador4x4
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    Como prometido, fiz a pesquisa e encontrei a resposta aqui mesmo no fórum...

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...7%E3o+proibido
    ERIC
    Samurai Metal 97 (Urubuzinho)
    Tracker 09
    (Chié)

  • #212
    Usuário Avatar de EDuarte
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    Citação Postado originalmente por CarlinBC Ver Post
    Olá Du...
    No meu caso, não perdí nada de estabilidade, porque troquei as molas traseiras por outras maiores e mais duras. Na dianteira, além do calço sobre o prato da mola, coloquei dois calços nas duas extremidades das molas, deixando-as mais comprimidas e óbviamente mais duras também. A Sportage 95 original, é muito macia, na minha opnião.
    Abçs...
    oi Carlin
    Fiz a mesma coisa só não coloquei os calços nas molas traseiras.
    Um detale que me esqueci, perdi um pouco de estabilidade por causa dos pneus aemadillo, são muuuuito macios, com certeza é isso.
    []s
    (DU)
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  • #213
    Pessoal como foi resolvido a questão dos parachoques qdo se faz o body lift????????

  • #214
    Citação Postado originalmente por Acacio Ver Post
    Pessoal como foi resolvido a questão dos parachoques qdo se faz o body lift????????
    Este assunto está mais debatido, no tópico "body lift" com várias idéias e fotos. Aproveite e deixe sua sugestão que será muito bem vinda.

  • #215
    Eduardo..cade as fotos da sport?
    Mit Pajero Full 4P 3.5 Aut - ainda original...

  • #216
    Usuário Avatar de EDuarte
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    Foi mau Nava, vou tirar hoje prometo. rsssss
    []s
    (DU)
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