sportage TDI 2001 fumaça

[Tarcisio Pinheiro]

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[quote=Davilson Titton;763123]Ola a todos e grato pela atenção.

Pois é,meu receio é esse de fazer a coisa errada, gastar o que não era necessario.

É a primeira vez que tenho motor a diesel e aqui onde moro, no ABC parece que não tem mecanicos que realmente entendem.




E ai Davilson, blzz!!

Se voce tiver disposto posso passar alguns testes pra voce fazer em casa e assim já dá para eliminar algumas possibilidades e então o serviço fica mais barato.

E quando chegar em uma oficina voce ja tem alguma ideia doque pode ser o defeito!!


Se quizer é so falar por aqui que eu te passo os testes, OK!!



Até!!!

[Davilson Titton]

Ola Tarcisio, grato pela atenção.

Verdade, a questão é como foi rodado esses 45.000 KM, mas acho que a pessoa teve o cuidado de trocar oleo do motor etc...., quando comprei ela, na etiqueta de troca de oleo daria pra rodar ainda 1.500Km, porém resolvi trocar todos os fluidos, bem como filtros de ar, diesel e os dois do motor, que assim eu acompanho corretamente.

Eu agradeceria sim se vc pudesse me ajudar com testes, desde que não sejam muito complicados porque não entendo desse motor, no motor a gasolina até de dou uma boa fuçada pois tenho uma Nissam Pathfinder e já troquei até bicos.

Vc pode postar aqui se desejar ou pelo e-mail davilson.titton@uol.com.br.

Antes de mais nada agradeço.

[MarcSport]

E ai Davilson, blzz!!

Se voce tiver disposto posso passar alguns testes pra voce fazer em casa e assim já dá para eliminar algumas possibilidades e então o serviço fica mais barato.

E quando chegar em uma oficina voce ja tem alguma ideia doque pode ser o defeito!!


Se quizer é so falar por aqui que eu te passo os testes, OK!!



Até!!!

Tarcisio.
Tenho interesse nos procedimentos de teste, se puder me mandar por MP... ou então postar aqui pois acredito que seja de utilidade para muitos por aqui.
[]s
Marcelo

[Tarcisio Pinheiro]

E ai pessoal BLZZ!!!

Um bom teste a se fazer é o seguinte:

com o carro frio retire a mangueira da saida do interculer e veja a quantidade de oleo que tem ali, pois todo o oleo que tiver é proveniente da turbina ok!! então logo se deduz que se tiver bastante oleo ali, do outro lado da turbina também tem, ou seja virou fumaça branca e bastante carvao para o resto do escapamento.

Teste bem simples, e da pra ter uma noçao do estado da turbina.

Mas se tiver tudo ok, entao o defeito é retentor de valvulas de escape.

Esse é barato.


Até!!

[Davilson Titton]

Ola a todos e atrazado um Feliz Natal.

Tarcisio,
Eu fiz o teste que vc recomendou: retirei todo o radiador do interculer e observei o seguinte:
não vi oleo, nem na saida, na mangueira, mas esta ligeiramente umidecido de oleo, tipo assim, vc passa o dedo dentro da mangueira e vc sente uma leve gordura, porém totalmente seco não esta.

Então podemos dizer que seria a outra opção; retentor da valvula de escape, pode ser né....

Uma coisa que observei também, a fumaça branca sai mais quando vc segura o carro no motor.

Tudo isso acontece mais quando o motor esta frio, pois quando chega na temperatura normal de trabalho a fumacinha quase não aparece.

Depois das festas devo procurar um especialista pra arrumar isso, por enquanto somente vou curtir o carro.

Abraço a todos e boas festas

[Nava]

Olhe, dando um pitaco, pode ser retentores mesmo. Qdo o motor fica quente, dilata e diminui as folgas por onde desce o oleo na camara gerando fumaça.

Tente colocar um bardal B12 no oleo. Se parar a fumaça, é retentor.

Qdo vc segura no motor o carro, ele nao ta queimando diesel, entao o oleo queima no lugar dele gerando a fumaça de cor diferente.

Se for retentor, um mecanico bom com uns 300 conto deve fazer isso dai e fica zero bala de novo.

[MarcSport]

Não acredito q seja o motor... dê uma olhada no sistema de injeção de combustível (bombas e bicos).
[]s

[Tarcisio Pinheiro]

E aí pessoal, blzz!!


Na quarta feira passada fui trocar o filtro de ar e tambem fiz este teste,
estava com apenas aquela leve gordura de oleo; muito pouco mesmo.

Atravez deste teste já dá pra eliminar a chance de turbina ruim.

Agora sobrou os bicos, bomba e retentores de valvula, ok!!

Bomba eu acho muito dificil, quase impossivel !

Pra gastar pouco vá direto em algum bombista e peça pra testar os bicos.


Até!!!

[Rudimar Faria]

Senhores
Estou com um problema parecido. A VTR estava soltando uma fumaça preta. Procurei um bombista e ele me aconselhou uma limpeza dos bicos injetores. Ao retirar os bicos, foi verificado que seria necessário a troca dos 4 bicos. Foram feitas mas, depois de uma viagem de 1200km, a vtr começou a falhar em baixa rotação e soltar uma fumaça branca. Procurei um mecânico e ele constatou que um bico estava com vazamento, depois do conserto, a vtr ficou pior e ele acha que um dos pistões não está funcionando direito. Acha também que o problema pode ser na bomba injetora. Gostaria de saber se alguém dos senhores já enfrentou esse problema, pois tenho que retornar para minha casa, as férias estão acabando.
abraços a todos e desde já agradeço as possíveis ajudas.
FELIZ 2009

[Tarcisio Pinheiro]

E ai,

Feliz ano novo a todos!!!!!!!!!


Rudimar, se o mecanico tem certeza de que, um dos pistão não está queimando o diesel, e por isso que o motor falha!!

Se os bicos são novos, então ou é bomba; ou as valvulas deste cilindro estão com acentamento ruim, daí não dá compressão suficiente para dar explosão.


espero ter ajudado!!!!!!!!!!!

[Nava]

Kara, que dor de cabeça hiem...esse mecanico acha tudo menos o defeito!

Analisa com calma!!!

Vc tava andando normal. Dai aconteceu algo que começou a mudar o comportamento do motor, o q foi?

Vc mexeu nos bicos, colocou novo? Se sim, eles tem molas mais fortes e pode ser que a bomba ta com baixa pressão, dai nao ta conseguindo abrir os bicos pra injetar...

O diesel que vc abasteceu presta?

Vai fazendo perguntas e respondendo pra gente ir ajudando no diagnostico, ok?

[Nava]

Começa nas mais bobas, tipo: o diesel ruim, acontece sempre, motor frio, motor quente, na descida, forçando, etc...