Por ordem de importancia: velas de aquecimento, filtro de diesel sujo, regulagem de bico injetor (podem estar gotejando ao inves de fazer spray), calibraçao da bomba injetora.
Saiba que o sistema diesel precisa ser calibrado pelo menos a cada dois anos....nao é um serviço barato (uns 300 reais) e se levar pra fazer vai direto na Bosch Service.
Dai o seu carro se transforma com torque máximo, minima fumaça e um considerável economia de diesel...isso acontece pois os sistemas de injeçao diesel mais antigos (>2005) sao mecanicos e possuem desgaste. A regulagem ajusta este pequenos desgastes e volta tudo ao configurado de fábrica.
Abraço!