Postado originalmente por
Pardal01
Amigos,
Tambem estava com o problema da Sportage 2001 não pegar com o motor frio. A indicação da "molinha" no painel acendia, apagava depois de alguns segundos, mas nada do motor pegar. Só insistindo muito, por vários minutos. . . . Meu mecânico deu o diagnostico das velas aquecedoras, as quais comprei na conce$$$$$ionária KIA da Barra da Tijuca (R$ 86,57 x 4). Porem fiquei intrigado com o fato de no dia anterior a viatura não ter apresentado problemas. . .queimaram as 4 de uma vez ? ?? Coloquei uma lâmpada em paralelo com a vela mais proxima do radiador (o acesso é fácil) e constatei que não estava chegando nenhuma tensão nas mesmas . . . seguindo a fiação e as dicas dos amigos do forum, localizei o relé situado no assoalho do carro, em frente ao carona. . .(relé azul na primeira foto). O mesmo estava com sinais de superaquecimento e desmontando o mesmo, verifiquei que sua bobina estava "torrada".
Mas relé dificilmente "torra" por problemas no mesmo. . . . Deveria haver algum outro motivo, e não bastaria apenas trocar o relé . . . componente difícil de encontar e que me custou mais 120 reais. . . em outra concessionária. Medindo a tensão nos fios que ligam a central ao relé (os dois fios mais finos), constatei que quando a chave de ignição era acionada (e aparecia a indicação luminosa no painel por cerca de 6 segundos) os 12 V eram aplicados na bobina do relé, como esperado. Este relé deveria ficar acionado por mais alguns segundos após a indicação do painel apagar e depois desarmar. Mas não era o que estava acontecendo. Por provável defeito na central, ele ficava energizado permanentemente . . . enquanto o motor estivesse ligado ele ficava energizando permanentemente as velas aquecedoras . . . . . até a hora que pifou. . .Como o preço da central na conce$$$$ionária KIA era absurdo, fiquei tentado em instalar a gambitec da chavinha manual. . . mas preferi uma outra solução. Entre a central e a bobina do relé, instalei um relé temporizado ajustado para 10 segundos (na foto, a caixinha branca no lado superior direito da placa de proteção da fiação) . . . desta forma, a cada acionamento da chave de ignição, existe o acionamento do relé e das velas aquecedoras por exatos 10 segundos. Ficou operacionalmente bom, a uma fração do cu$$$to KIA do módulo. Aproveitei e fixei a central um pouco mais alta no assoalho (proteção contra alagamentos ????)- nada mudei, apenas a desloquei para cima, e instalei uma placa de alumínio para proteção da fiação, relé e conectores da central. . . confesso que não gostei de somente existir um fino carpete protegendo estas partes. . . . um salto alto feminino seria um perigo para estes componentes. . . . . . . será que as meninas não usam salto alto na Koreia ??? Ah sim, e instalei um led amarelo em paralelo com as velas (não esquecer o resistor em série), de modo a monitorar a operação das mesmas (foto mostrando o mesmo do lado esquerdo do volante, preso no encaixe da tampa do painel, sem nenhum tipo de furação, etc. Desta forma, tenho como controlar o tempo em que as velas aquecedoras ficam energizadas.
Úm abraço e um ótimo Natal e Ano Novo, com muita Saude, passeios, trilhas e lama . . ..