Sportage diesel é boa?

[Fsvramos]

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Bom vamos a primeira atualização:

Mecânica

02 discos de freio - R$ 398,00
02Tambores do freio trazeiro - R$ 442,00
Cilindro mestre - R$ 460,00
Troca de óleo e os dois filtros - R$ 224,00 (meio caro, mas como estava no mecânico mandei fazer lá mesmo)
Filtro de ar - R$ 85,00
Filtro de diesel - R$ 74,00
Troca do fluido de freio - R$ 60,00
Junta da tampa de válvulas - R$ 5,00
Mão de obra geral - R$ 450,00

Valor total da mecânica - R$ 2.198,00

[Fsvramos]

Vamos a segunda atualização:

reparos elétricos:

Instalação de travas elétricas - R$ 380,00 (O Antigo dono tinha tirado)
Reparo da chave de luz - R$ 230,00 (estava com problemas não funcionando perfeitamente)
Relê duplo para os faróis - R$ 140,00
Recondicionamento do alternador - R$ 705,00 ( não estava carregando direito e antes que desse pau eu mandei arrumar)
Instalação de reostato - R$ 40,00 (não faço a mínima para que serve heheheheh)
Reparo no vidro elétrico que não estava funcionando - R$ 50,00
Troca de lâmpadas queimadas - R$ 10,00
Soquetes - R$ 10,00
Mão de obra revisão elétrica - R$ 160,00

Valor total da elétrica - R$ 1.725,00

Com isto a Sportage está 100% de mecânica e 100% de elétrica

[Fsvramos]

Mais uma atualização (esta sem custo graças a Deus heheheheheh)

O meu intercooler estava todo amassado como na foto abaixo, depois de muita paciência, um alicate de bico e uma chave de fenda pequena melhorou bastante.

[Glaicon]

Mais uma atualização (esta sem custo graças a Deus heheheheheh)

O meu intercooler estava todo amassado como na foto abaixo, depois de muita paciência, um alicate de bico e uma chave de fenda pequena melhorou bastante.

Coisa boa vêr o tópico da Sportage reativado!
Estava muito parado.
Parabéns pela aquisição.
Tive a TDI curta ano 2001 em 2009.
Era muito econômica.
Veículo honesto.
Infelizmente, queimei o cabeçote.
Aí arrumei e vendi.
Cuide muito no excesso de velocidade constante.
Ela não aguenta.
Boa sorte e bom divertimento!

[Marcos_E]

Rapaiz, tive uma TD 03 imaculada que só me deu alegrias! Teria outra novamente sem medo, minhas únicas despesas foram:

- Alternador
- Fiação das velas
- Roda livre AVM (o melhor upgrade!)

Se tiver boa de mecânica é o bicho!

[Italo Xavier Santos]

Bom dia a todos... tenho buscado bastante informações sobre a Sportage pq me apareceu uma oportunidade de troca na minha Cherokee Laredo 98 4.0, e pelo fato do custo de combustível estou tentado a fazer... é uma sportage 01 2.0 diesel...
Tenho visto muita frequência reclamações sobre aquecimento (que seria pior que L200 2.5) e quase todo mundo teve defeito de alternador, e o fato de não ser carro com a força que deveria, porém não corro, minha velocidade de cruzeiro é uns 110km/h e não estaria pensando e deixa-la para viagens, apenas uso urbano e para ir no sitio nos fds (estrada de chão boa)...
E aí!? Estaria valendo a pena?

[Glaicon]

Bom dia a todos... tenho buscado bastante informações sobre a Sportage pq me apareceu uma oportunidade de troca na minha Cherokee Laredo 98 4.0, e pelo fato do custo de combustível estou tentado a fazer... é uma sportage 01 2.0 diesel...
Tenho visto muita frequência reclamações sobre aquecimento (que seria pior que L200 2.5) e quase todo mundo teve defeito de alternador, e o fato de não ser carro com a força que deveria, porém não corro, minha velocidade de cruzeiro é uns 110km/h e não estaria pensando e deixa-la para viagens, apenas uso urbano e para ir no sitio nos fds (estrada de chão boa)...
E aí!? Estaria valendo a pena?

Será uma viatura diesel com 20 anos de idade.
O vendedor deverá comprovar a realização das manutenções preventivas e corretivas ao longo dos tempos.
Você deverá testá-la dirigindo em rodovia por uns 20 minutos ou mais, para em seguida, ainda como motor ligado, abrir capô e verificar se não está jogando água do radiador para o vaso expansor.
Deverá observar se a mangueria superior do radiador não está dura e estufada.
Estas são observações que poderão indicar cabeçote trincado.
Rodar apenas na cidade nem sempre comprova danos no cabeçote, pois ele precisa de alto giro do motor e calor para dilatar a trinca e apresentar o vazamento.
Faça testes também com o 4X4, engatando e desengatando a tração.
Enfim, seja criterioso.
E boa sorte na sua compra.

[Italo Xavier Santos]

Valeu pela ajuda ... vou testar assim