Minha pergunta é: Todos SPTG TDI tem esse problema mesmo fazendo todas as revisoes(trocando peças do radiador, inclusive a ventoinha), ou depende da mão do dono ?
Pelo que eu pesquisei nesse fórum, o maior problema é a ventoinha que tem uma gosma termica de acoplamento que perde suas propriedades após uma certa quilometragem, o segundo maior motivo é a bendita valvula-termostática que nao abre para fazer circular a água. Sem contar com o agravante do mostrador de temperatura da água que nao é confiável, sendo necessário instalar um reloginho no painel para mostrar a real temperatura da agua no radiador.
Tudo isso, para quem estava quase comprando um SPTG TDI, é um pouco assustador, pois meu pai não quer se incomodar com motor do carro super-aquecendo, já temos o Fiat Marea que já dá bastante dor de cabeça com radiador fervendo, o Marea já estamos vendendo p/ comprar o jeep.
Gostaria de saber das pessoas q tiveram seu SPTG com o problema de super-aquecimento e que sanaram o problema com a troca de peças do radiador (Valvula, tampa, ventoinha, perinha, cebolinha, instrumentos de painel, líquido anti-congelante, etc etc)
Queremos tbm algumas dicas de como saber se o SPTG que estamos de olho, está esquentando ou nao. Minha ideia inicial antes de comprar o carro, é dar uma volta na cidade lá por 6hrs da tarde, onde o transito é um inferno, outra é testar a ventoinha para ver se o acoplamento dela está legal(deixando esquentar bem o motor, desligar e girar com a mão ventoinha para ver se tá bem preso), e sempre verificar o mostrador do painel para ver se nao passa do ultimo risco antes da metade.
Alguma outra dica ??
Valeu pela atençao e a paciencia de ler meu "pequeno" texto !! Hehe!
Abraço a todos!